Перед началом настройки следует завести двигатель на штатной системе зажигания и прогреть до рабочей температуры. Затем подключаем Мауа и поворачиваем трамблер примерно на 30гр в сторону раннего угла. Далее заводим двигатель и приступаем к точной настройке с помощью стробоскопа.

1. Настройка пускового угла

При пуске двигателя, если обороты меньше 470 об/мин, искра формируется по входу шторки трамблера в ДХ. Для начала нужно установить опережение 5 градусов до ВМТ, а при необходимости подстроить под конкретно ваш двигатель. Процедура настройки: Процедура настройки:

• Заводим двигатель
• В менеджере включаем режим пускового угла. При этом двигатель норовит заглохнуть, потому нужно удерживать обороты дросселем.
• Стробоскопом смотрим на формируемый УОЗ, и поворотом трамблера устанавливаем желаемое опережение. В этом режиме метка может слегка дрожать и прыгать, это нормальное явление. Настаивать следует по наиболее раннему положению метки.
• После окончания настройки глушим двигатель и пробуем завестись. Если запуск затруднен — повторяем настройку пускового угла до достижения уверенного запуска.

2. Настройка нулевого угла.

На рабочих режимах УОЗ рассчитывается математически. Поскольку размеры шторки трамблера и значение пускового угла может быть разным, предусмотрена процедура подстройки вычислений УОЗ под конкретную конфигурацию. Нулевой угол следует настраивать после каждого изменения положения трамблера. Процедура настройки:

• Заводим двигатель
• В менеджере включаем режим принудительного УОЗ 0 градусов. При этом двигатель норовит заглохнуть, потому нужно удерживать обороты дросселем.
• Стробоскопом смотрим на формируемый УОЗ, и изменением параметра "Коррекция ДХ" устанавливаем метку в ВМТ.
• После окончания настройки глушим двигатель