Maya и ГБО

Как известно, газовое топливо требует гораздо более ранних углов зажигания. Обычный трамблер не в состоянии обеспечить оптимальную характеристику зажигания для газа ввиду того, что он рассчитан на бензиновое топливо.

При классической установке ГБО рекомендуют повернуть трамблер в более раннее положение. При этом мы получаем все равно слишком малые углы на низких оборотах, и слишком завышенные углы на высоких оборотах. В результате на малых оборотах из-за позднего зажигания получаем перерасход газа и повышенную тепловую нагрузку на выпускные клампана. На высоких же оборотах — снижение мощности и усиленный нагрев двигателя из-за слишком раннего УОЗ, что кроме всего прочего чревато большим риском при обгонах из-за недостатка мощности двигателя. При работе же на бензине, мотор постоянно работает на завышенных углах, это опять же перегрев, снижение мощности и ресурса.

На рынке есть несколько устройств, позволяющих корректировать УОЗ трамблера для газа. Это в некоторой мере решает проблему. Но они обладают всеми недостатками трамблерной системы — малый диапазон регулирования, невозможность настроить оптимальный УОЗ на всем диапазоне оборотов и нагрузок, нестабильность параметров.

Что же предлагает Maya для пользователей ГБО?

1. Гибкую настройку УОЗ раздельно для бензина и газа
2. Автоматическое переключение режима при переходе на газ и обратно
3. Значительное улучшение динамики за счет оптимизации УОЗ для газа
4. Полное сохранение динамики при работе на бензине за счет раздельных настроек
5. Стабилизация оборотов ХХ на бензине и на газу.
6. Максимальное снижение тепловой нагрузки на клапана за счет оптимизации УОЗ на всех режимах
7. Снижение расхода газа за счет более полного сгорания газовоздушной смеси в цилиндрах, а не в выпускном тракте

Tags: Общие вопросы