О качестве и количестве, или почему Мауа облегчает запуск двигателя

Есть два противоположных мнения насчет многоискрового зажигания. Первое: это средство для достижения беспроблемного пуска и работы на любом бензине и любом двигателе. Второе: это все выдумки, нужно просто одну, мощную и продолжительную искру. Причем оба мнения обоснованы вполне логичными и разумными аргументами. Давайте разберемся в чем дело.

В обычном зажигании формируется одна искра для поджигания смеси. Среднее время горения искры на трамблерном зажигании 0.8-1мс, на многокатушечном 2-3мс.

Пересчитаем время горения искры в угол поворота коленвала:

Классическое многоискровое зажигание предполагает формирование пачки коротких импульсов вместо одной длинной искры. В этом есть существенный недостаток: время полного заряда катушки зажигания — около 3-5мс. Если прервать заряд раньше — мы получим неполноценную искру гораздо меньшей мощности, чем номинальная. Вместо мощной вспышки будет слабое но долгое искрение. Именно поэтому мировые производители не используют многоискровой режим на автомобилях. На рабочих оборотах длительность горения искры значительно перекрывает угол опережения зажигания. Особенно выигышно смотрится многокатушечная раздача искры, при которой мощность и длительность горения искры гораздо больше чем на трамблере. Отсюда следует, что многоискровой режим на рабочих оборотах двигателя не имеет смысла. Одной мощной искры достаточно для воспламенения смеси.

Но, на оборотах около 600 об/мин и ниже, за время горения искры коленвал успевает повернуться лишь на несколько градусов. Это позволяет формировать дополнительные искры полной мощности, и поджигать топливо, которое не воспламенилось от первой искры.

Система Мауа имеет все достоинства как многоискрового так и обычного режимов, но не имеет их недостатков. Это достигается за счет простого и очевидного алгоритма работы:
1. Многоискровой режим работает только на очень малых оборотах двигателя
2. Всегда формируется искра полной мощности
3. После окончания горения первой искры подаются еще две искры, которые немного слабее первой, но шансы на поджигание смеси увеличиваются во много раз, также происходит очистка и просушка свечей многократными разрядами.

Именно это позволяет сделать пуск двигателя с зажиганием Мауа максимально уверенным и надежным при любых погодных условиях!

Tags: Общие вопросы