nvp » 05 июл 2011, 16:22
насчет таврии тут немного нетак,зависит от мотора, у 1.1 степень сжатия 9.1 ,и он весьма всеяден, я на 80 зимой ездил, и детонации у меня нет вообще, 95 нелюбит, новые моторы 1.2 уже имеют степень 9.5,и более капризны к 92 бензу.
Теперь по поводу детонации на статике, думаю статика несильно влияет на этот момен, от нее увеличиваеться вклад каждого цилиндра,за счет более полного сгорания смеси,тоесть возрастает КПД, а если пример ,то при дпкв и трамблерной раздаче,то детонации всеравно нет., я всеже уверен,что дело именно в в принципе формирования УОЗ и работе ДАД.
например при ДПДЗ легче получить трамблерный эфект детонации, и еще за нее отвечают 10-13 расходы, именно в этих расходах уозом можно войти в зону детонации
тавролет с 60-2 и ДУИ ДНО на статике, репппппетирую карб по LC-1