Система 36-1 на УАЗе

[jhm]

Мне нужно увидеть взаимное расположение:
- метки на шкиве
- ВМТ
- датчика

[glin]

Примерно вот так. Сфотографировать не получается, не видно.

[nvp]

а я бы поставил НО 4 и перекинул провода свечные
а кстати это шкив заводской или самодельный.
а так может только мне кажеться, что датчик в неудачном месте

[nvp]

вообщем подраскинов мыслишками, считаю что датчик надо переносить на 180гр , а иначе небудет правильного расчета

[jhm]

Мы тут посовещались с NVP и решили :)
Датчик стоит правильно, настройки НО-МТ тоже плюс-минус правильные. Проблема в чем-то другом.

Рекомендации будут такие:
Подключить МПСЗ к штатному коммутатору, и попробовать все отрегулировать. Когда машина заработает нормально - тогда опять включить статику.

Вопрос по ходу: ключи BIP373 изолированы от радиатора?

[glin]

1. Шкив самодельный, собран из родного и фордовского
2. BIP373 изолированы от радиатора
3. Подключить МПСЗ к штатному коммутатору - просто кинуть вывод на 6 контакт комутатора и отключить статику или собирать по схеме с датчиком хола и соответствующей прошивкой?

[Paratruper]

просто кинуть вывод на 6 контакт комутатора и отключить статику ?

Да. И после проверить метку.

[nvp]

насчеткомутатора, он у тебя кстати не газелевский, типа 31.3734, а то щас в совокупности еще больше тебе усложним. если комутатор типа 2108, то тогда с блока выход на 6 вход комутатора и в мпсз отключить статику

[glin]

Ура заработало!!!
Кинул провод на комутатор и завелась с пол пинка. Холостой ход держит изумительно
Видно проблема была в модуле зажигания. У него с рождения половина не работала, переделал его на bip373 но видимо чтото с катушкой. Хотя искра при "сушке" и "проверке комутатора" есть на всех свечах

[glin]

Опять нужна помощь.
Сегодня пытался завестись на статике с другим модулем зажигания.
Стреляет, клинит....
Поставил обратно комутатор - заводится без проблем. Катался пол дня - машину не узнать