Установка и настройка системы 60-2

Классическая версия Мауа

Re: Установка и настройка системы 60-2

Сообщение mitrix » 31 окт 2010, 16:40

экранирование проводов сделать по уму.
М-2141, УЗАМ 1700, MaYa 1.7.202b, ОЗОН 2140-70, NGK IZFR6K - Продан
Lada Kalina Универсал, 1600 8 кл, цвет Персей - Продан
Lada Vesta, 1600, цвет Ангкор
Аватар пользователя
mitrix
 
Сообщений: 1254
Зарегистрирован: 12 май 2010, 17:20
Откуда: РФ, Сибирь, Новокузнецк
Авто: М-2141

Re: Установка и настройка системы 60-2

Сообщение jhm » 31 окт 2010, 16:56

Есть запись осциллограммы глюка с помощью звуковой карты?
МПСЗ Мауа http://www.maya-auto.com
ЭБУ Invent http://www.invent-labs.com
Переделка мех. впрыска на электронный
Аватар пользователя
jhm
 
Сообщений: 3213
Зарегистрирован: 12 май 2010, 10:19
Откуда: Украина, Львов
Авто: Audi A4 1.8T Invent EMS

Re: Установка и настройка системы 60-2

Сообщение Valentin44 » 31 окт 2010, 19:32

mitrix писал(а):экранирование проводов сделать по уму.


Что есть экранирование по уму? Это как?

jhm писал(а):Есть запись осциллограммы глюка с помощью звуковой карты?

Чем больше осциллограмм, тем все сложнее.
На больших оборотах, т.е. за 2000 уже рассмотреть ничего нельзя. Только импульсы посчитать можно, но если там малый глюк по длительности, его просто невидно. Поэтому там ничего незаметно.
А вот две осциллограммы я скину чуть позже,на одной работает, на второй нет.
Одна с обычного компаратора, вторая с компаратора с транзистором.
Вроде одинаковы, но там где транзистор, не заводится.... обороты менеджер определяет как 1800 ооротов (+-), а реально ХХ (700).
Тут конечно видны артефакты, но влияют ли она на работу, неизвестно.
Так же как их природа проихождения, и тем более как с ними бороться.

Вот две осциллограммы. Просмотреть в PowerGraph 2.1.
Кусками смотреть безполезно, надо видеть всю картину.
Снимал при максимальном разрешении 96 кГц.
Обе снимались при работе двигателя на штатном зажигании.
Обе начиная от оборотов хх, до примерно 2500 оборотов (тахометр отключен)
Та что нормальный вход - посхеме с этого сайта на вход ДУИ.
Та что с транзистором - на вход ДНО.
Настройка 60-2 как 20/60.
Помеха на 22-22 зубе, и на 51 зубе -это искра зажигания.
ВОЗМОЖНО она дает помеху,но тогда вопрос, а почему нет помехи на оборотах от 700 до 2200?
На осциллограмме с транзистором завести нереально, чихи, взрывы, клины. Менеджер при это показывет обороты в трое двое-трое выше реальных.
На осциллограме с обычным входом - заводится.

1. Не сходится полярность датчиков?
галкой "инверсия" игрался, НИКАКОГО влияния.
реально полярность датчика при подключению к ДНО входу (с транзистором) менял, и потом опять игрался галкой "инверсия" ПОБАРАБАНУ.
2. Почему оно не работает?
ЧТо такого криминального видно на осциллограмме?
Может у меня длительность метки какая-то хитрая, и ее ошибочно воспринимает прошивка?
Те мелкие всплески на осциллограмме от искры зажигания, они вроде маленькие, и создать помеху которую МК может воспринять как реальный сигнал не могут? Или я ошибаюсь?

http://depositfiles.com/files/cw2g4on1f
http://letitbit.net/download/45884.4d15 ... r.rar.html

Сорри, но файл 5 метро в архиве:(
ГАЗ-21 Система управления двигателем Invent
ставил инжектор MaYa... и да же ездил:)
Был мпсз коммерческий 60-2 (до этого ДУИ+ДНО) на статике
Ездил на фришке ДУИ+ДНО на статике
Аватар пользователя
Valentin44
 
Сообщений: 1030
Зарегистрирован: 14 май 2010, 16:23
Откуда: Украина, Кривой Рог
Авто: ГАЗ-21

Re: Установка и настройка системы 60-2

Сообщение nvp » 31 окт 2010, 22:06

Валентин,чето это мне все напоминает, а ответь пожалуста на несколько вопросов
1-какая версия прошивки сейчас стоит
2- как переключаешься между схемами дпкв
тавролет с 60-2 и ДУИ ДНО на статике, репппппетирую карб по LC-1
Аватар пользователя
nvp
 
Сообщений: 346
Зарегистрирован: 30 июн 2010, 22:02
Откуда: zp.ua

Re: Установка и настройка системы 60-2

Сообщение Valentin44 » 01 ноя 2010, 08:43

1. Текущая прошивка 168с. При переходе с 162с разницы не было.
2. Прямо на плате, стоит две микросхемы компаратора. одна распаяна с диодами, вторая с стабилитроном. Третья плата на проводках болтается с боку, компаратор с транзистором.
На каждой смехе свой кабель с разъемом. Втыкаю провод от датчика в нужный разъем, и паяльником припаиваю проводок от ПИКа к нужному компаратору.

А что напоминает-то?
ГАЗ-21 Система управления двигателем Invent
ставил инжектор MaYa... и да же ездил:)
Был мпсз коммерческий 60-2 (до этого ДУИ+ДНО) на статике
Ездил на фришке ДУИ+ДНО на статике
Аватар пользователя
Valentin44
 
Сообщений: 1030
Зарегистрирован: 14 май 2010, 16:23
Откуда: Украина, Кривой Рог
Авто: ГАЗ-21

Re: Установка и настройка системы 60-2

Сообщение nvp » 01 ноя 2010, 10:24

да напоминает , вот тот глюк с увеличенными оборотами в два -три раза, так вот это когда залита прошивка (b), рекомендую залить 162с и ставить опыты на ней. и еще всетаки остальные датчики отключены от разъемов, а то както я маханул оставил подключеный НО и кручю, так оно даже схватывать пыталось.
у тебя выходной каскад на комутаторах?
отключи регулировку накоплением или лучше сделай прямую линию в 15мс
тавролет с 60-2 и ДУИ ДНО на статике, репппппетирую карб по LC-1
Аватар пользователя
nvp
 
Сообщений: 346
Зарегистрирован: 30 июн 2010, 22:02
Откуда: zp.ua

Re: Установка и настройка системы 60-2

Сообщение jhm » 01 ноя 2010, 11:53

Накопление неотключаемо. Нужно рисовать линию.
МПСЗ Мауа http://www.maya-auto.com
ЭБУ Invent http://www.invent-labs.com
Переделка мех. впрыска на электронный
Аватар пользователя
jhm
 
Сообщений: 3213
Зарегистрирован: 12 май 2010, 10:19
Откуда: Украина, Львов
Авто: Audi A4 1.8T Invent EMS

Re: Установка и настройка системы 60-2

Сообщение Valentin44 » 01 ноя 2010, 12:43

Датчика отключены лишние всегда.
Накопление - прямая на 20 мс.
Еще куда смотреть-то?
Притянул железный осциллограф, одноканальный. И не пишущий.... И что я с ним буду делать? :)
Почему совершенно не заводится при схеме с транзистором? Ведь осциллограмма в норме практически :)
Кто-то смотрел осциллограммы?
ГАЗ-21 Система управления двигателем Invent
ставил инжектор MaYa... и да же ездил:)
Был мпсз коммерческий 60-2 (до этого ДУИ+ДНО) на статике
Ездил на фришке ДУИ+ДНО на статике
Аватар пользователя
Valentin44
 
Сообщений: 1030
Зарегистрирован: 14 май 2010, 16:23
Откуда: Украина, Кривой Рог
Авто: ГАЗ-21

Re: Установка и настройка системы 60-2

Сообщение barabashka_yury » 01 ноя 2010, 13:55

с транзистором - глюки как у тебя были у меня когда помеху от шкива ловило, так само завышало обороты.
2106, 79г.в. 1600см3, вебер, коммерческая прошивка, статика на коммутаторах и катушках от ГАЗ.
Аватар пользователя
barabashka_yury
 
Сообщений: 725
Зарегистрирован: 12 май 2010, 17:21
Откуда: Кировогадская область, город Гайворон.

Re: Установка и настройка системы 60-2

Сообщение Valentin44 » 01 ноя 2010, 14:03

Но помехи то нет на шкиве,.. скол у тея был,.. тут ясно систематическая помеха. Но у меня ее нет.
На хх работает от шкива нормально при стабилитроне, а при транзисторе нет. Значит он еще больше помех отлавливает?
ГАЗ-21 Система управления двигателем Invent
ставил инжектор MaYa... и да же ездил:)
Был мпсз коммерческий 60-2 (до этого ДУИ+ДНО) на статике
Ездил на фришке ДУИ+ДНО на статике
Аватар пользователя
Valentin44
 
Сообщений: 1030
Зарегистрирован: 14 май 2010, 16:23
Откуда: Украина, Кривой Рог
Авто: ГАЗ-21

Пред.След.

Вернуться в Maya-Classic

Кто сейчас на форуме

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 0

cron