AKSU » 06 ноя 2012, 23:59
Вот именно, от какого режима? Ты "слышишь звон, но не знаешь где он!" :) Задаешь неправильные вопросы, потому что не знаешь основ. ;)
Повторяю, у нас "кривые" (они же "калибровки"), это трех-мерная таблица: УОЗ - обороты - разряжение_во_впускном_коллекторе (он же расход). Рисуем правильный график - и никакая коррекция уже не нужна. Тяга на всем диапазоне оборотов - нормальная, как на инжекторном движке.
Всего таких кривых у нас в блоке может храниться - 4 таблицы (условно 2 для бензина и 2 для газа), которые можно переключать на ходу тумблером или через БК. А еще через БК можно делать актан-коррекцию, если к примеру залил хреновый бензин...
Вот скажи мне, умеет такое "Силыч"? :)
Слушай, а что я тебя уговариваю? :) Не хочешь - не бери. Купи себе Силыч, устанавливать его - проще пареной репы, а толку почти никакого, потому что слабое звено - это сам трамблер.
ВАЗ 21213, 2003г, 1.7л, газ/бензин, ЭБН, электровентиляторы, КП VDO 2115.
МПСЗ "Maya", ver. 1.3, fw: 2.1.45, 60-2, BOSCH BIP373 + BOSCH F000ZS0211 + NGK BPR6ES.
Bluetooth HC-06 + AndroMAYA.