Для начинающих

Классическая версия Мауа

Re: Для начинающих

Сообщение MAD SLY » 06 ноя 2012, 22:02

Спасибо за советы! Немного разобрался с системой зажигания. Коммутатора действительно нет, т.е. система зажигания собрана по типу электрической схемы ВАЗ 2121 из мурзилки про Нивы. Стоит, наверное, переделать на 21213 (с коммутатором)?
Последний раз редактировалось MAD SLY 06 ноя 2012, 22:06, всего редактировалось 1 раз.
MAD SLY
 
Сообщений: 16
Зарегистрирован: 28 окт 2012, 22:25
Авто: ВАЗ 210934

Re: Для начинающих

Сообщение MAD SLY » 06 ноя 2012, 22:06

AKSU писал(а):Автоматическая коррекция УОЗ... в зависимости от чего? :)
В зависимости от режима движения. Или что тогда подразумевается под автоматической коррекцией, например, у Силич? Устранение детонации на ХХ?
MAD SLY
 
Сообщений: 16
Зарегистрирован: 28 окт 2012, 22:25
Авто: ВАЗ 210934

Re: Для начинающих

Сообщение AKSU » 06 ноя 2012, 22:42

От какого режима движения? Что конкретно нам надо измерить и скорректировать УОЗ? :)
Силыч - это актан-корректор для трамблера, т.е. фактически полумера. У нас же тут, если поставишь 60-2, получишь микропроцессорное зажигание (т.е. почти инжектор, только без впрыска), кривые как хочешь так и рисуй. А еще есть коррекция по температуре и откат по ДД.
Сравнивать Силыч с МАЙА, все равно что сравнивать весельную лодку на которую повесили двигатель - с круизным лайнером. Плавают - оба, но качество процесса - разное! ;)
ВАЗ 21213, 2003г, 1.7л, газ/бензин, ЭБН, электровентиляторы, КП VDO 2115.
МПСЗ "Maya", ver. 1.3, fw: 2.1.45, 60-2, BOSCH BIP373 + BOSCH F000ZS0211 + NGK BPR6ES.
Bluetooth HC-06 + AndroMAYA.
Аватар пользователя
AKSU
 
Сообщений: 1323
Зарегистрирован: 17 ноя 2010, 01:26
Откуда: Украина, Киев, Оболонь
Авто: ВАЗ 21213 (2003)

Re: Для начинающих

Сообщение MAD SLY » 06 ноя 2012, 22:59

От какого режима? Нормальная работа при разной частоте вращения КВ. А не так, что на низах тянет, а в середине и сверху нет.
MAD SLY
 
Сообщений: 16
Зарегистрирован: 28 окт 2012, 22:25
Авто: ВАЗ 210934

Re: Для начинающих

Сообщение AKSU » 06 ноя 2012, 23:59

Вот именно, от какого режима? Ты "слышишь звон, но не знаешь где он!" :) Задаешь неправильные вопросы, потому что не знаешь основ. ;)
Повторяю, у нас "кривые" (они же "калибровки"), это трех-мерная таблица: УОЗ - обороты - разряжение_во_впускном_коллекторе (он же расход). Рисуем правильный график - и никакая коррекция уже не нужна. Тяга на всем диапазоне оборотов - нормальная, как на инжекторном движке.
Всего таких кривых у нас в блоке может храниться - 4 таблицы (условно 2 для бензина и 2 для газа), которые можно переключать на ходу тумблером или через БК. А еще через БК можно делать актан-коррекцию, если к примеру залил хреновый бензин...
Вот скажи мне, умеет такое "Силыч"? :)
Слушай, а что я тебя уговариваю? :) Не хочешь - не бери. Купи себе Силыч, устанавливать его - проще пареной репы, а толку почти никакого, потому что слабое звено - это сам трамблер.
ВАЗ 21213, 2003г, 1.7л, газ/бензин, ЭБН, электровентиляторы, КП VDO 2115.
МПСЗ "Maya", ver. 1.3, fw: 2.1.45, 60-2, BOSCH BIP373 + BOSCH F000ZS0211 + NGK BPR6ES.
Bluetooth HC-06 + AndroMAYA.
Аватар пользователя
AKSU
 
Сообщений: 1323
Зарегистрирован: 17 ноя 2010, 01:26
Откуда: Украина, Киев, Оболонь
Авто: ВАЗ 21213 (2003)

Re: Для начинающих

Сообщение Neptun » 07 ноя 2012, 07:28

В чём разница между типами блоков?? Что вообще подразумевается под "блоками"?
Neptun
 
Сообщений: 4
Зарегистрирован: 05 ноя 2012, 18:11
Авто: Ваз 21093 2000 гв карбюратор

Re: Для начинающих

Сообщение AKSU » 07 ноя 2012, 08:18

Разница в перемычке и прошивке. Все легко меняется.
Под блоком подразумевается блок. Черная коробочка с разъемчиками! :)
ВАЗ 21213, 2003г, 1.7л, газ/бензин, ЭБН, электровентиляторы, КП VDO 2115.
МПСЗ "Maya", ver. 1.3, fw: 2.1.45, 60-2, BOSCH BIP373 + BOSCH F000ZS0211 + NGK BPR6ES.
Bluetooth HC-06 + AndroMAYA.
Аватар пользователя
AKSU
 
Сообщений: 1323
Зарегистрирован: 17 ноя 2010, 01:26
Откуда: Украина, Киев, Оболонь
Авто: ВАЗ 21213 (2003)

Re: Для начинающих

Сообщение Neptun » 07 ноя 2012, 13:45

Некоторые машины оборудованы с завода системой ДУИ-ДНО
Как узнать. Оборудована у меня машина или нет?
Neptun
 
Сообщений: 4
Зарегистрирован: 05 ноя 2012, 18:11
Авто: Ваз 21093 2000 гв карбюратор

Re: Для начинающих

Сообщение mitrix » 07 ноя 2012, 14:19

Neptun писал(а):Некоторые машины оборудованы с завода системой ДУИ-ДНО
Как узнать. Оборудована у меня машина или нет?

Загляни на колокол сцепления, если найдешь на нем посадочные места под датчики, то значит есть возможность поставить ДНО-ДУИ. Если не найдешь, то меняй шкив на реперный и придумывай крепление датчика над шкивом.
М-2141, УЗАМ 1700, MaYa 1.7.202b, ОЗОН 2140-70, NGK IZFR6K - Продан
Lada Kalina Универсал, 1600 8 кл, цвет Персей - Продан
Lada Vesta, 1600, цвет Ангкор
Аватар пользователя
mitrix
 
Сообщений: 1254
Зарегистрирован: 12 май 2010, 17:20
Откуда: РФ, Сибирь, Новокузнецк
Авто: М-2141

Re: Для начинающих

Сообщение BENDER910 » 10 ноя 2012, 12:18

Привет всем!вот хотел узнать насчет девайся
1.Его настраивать с ноута можно?
2.У меня стоят горизонталки с ними он работать будет?
3.И в плане поставить компрессор механический с ним он норм будет работать?
BENDER910
 
Сообщений: 3
Зарегистрирован: 10 ноя 2012, 12:14
Авто: ваз 2109

Пред.След.

Вернуться в Maya-Classic

Кто сейчас на форуме

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 1