Для начинающих

[Ghost Rider]

мне для установки 60\2 нужно
1. 500+грн
2. время для того чтобы вынуть двигатель, и сделать нормальный кронштейн для дпкв. по другому никак, т.е. в районе коленвала струдом помещается рука ... оперировать там никак.

отсюда - никаких шансов на данный момент. да и ... не в этом дело ведь. должно же работать.

ладно ребят давайте попробуем упростить задачу.
на данный момент меня интересует, какой я могу поставить пусковой угол ? я могу поставить его такой, на котором максимальные холостые обороты? т.е. я завожу машину, и кручу трамблер пока она не набирает максимальные обороты? или нет?
какой стоит у Вас AKSU ? хоть и разные машины, но двигатель очень похож. чтобы примерно понять ...

второй вопрос ... который меня мучает - карта калибровок. какую карту я могу выбрать будучи уверенным что она хоть как то работает и "поедет" ? а то я возможно мучался с заведомо неподходящей картой.

спасибо

[AKSU]

Кронштейн - не надо, должна 1в1 подойти передняя крышка с отливом под ДПКВ от инжекторного вазовского движка, от 21214 например, реперный диск оттуда же можно. Вынимать движек - не надо, все можно сделать по месту. Делов на час с перекурами. Возможно придется сливать тосол и снимать радиатор...

По "камасутре", у нас стартовый угол должен быть 5 градусов. У меня 6 градусов - такая специфика у 60-2, там поправку стартового угла в зубах задавать надо (1 зуб = 6 градусов).

Тебе сперва нужно нулевой угол словить, а от него плясать. Ставь пусковой 0, отключи свечи (совсем их выкрути, чтоб движек легче крутился), кто-то крутит стартером, а ты в этот момент крутишь трамблер и со стробоскопом ловишь 0. А дальше все настраиваешь по мурзилке... Единственный недостаток: если трамблер старый и у него большой люфт - метка будет прыгать, словить 0 будет сложновато (потому и говорю, не мучайся, ставь 60-2).

Карту - любую, от любого 1500 вазовского движка. Можно и от MPSZ-ZH втянуть, по крайней мере манагер от V1 это умеет.

[Ghost Rider]

1. у меня двигатель 2105 с ремнем. крышка не подходит
2. места нету. рука еле влазиет. снимать 10000 процентов.

ну вопрос в чем - по камасутре он такой из за того что вместе с ним меняется вся остальная кривая. а тут у нас привязки к калибровкам нету. может можно сделать лучше чем 5? я просто не совсем понимаю, какой угол лучше именно для старта а не для работы.

трамблер новый. только из магазина.
на датчике холла сначала настраивается пусковой угол, а потом уже программно нулевой. все наоборот.
60\2 нет возможности ставить из за финансов. если бы была, я бы не раздумывал и не откладывал.
это больше 500 гривен, в районе 700 так что не обсуждается.

если у кого то есть время, оцените пожалуйста карты в разделе ВАЗ 2105. там их две.
они с нормальными углами? там на первых расходах на 1000-1500 оборотах угол до 30 градусов ...
это нормально? не пойму

все же не пойму физику, "Матчасть" пускового угла. как определить какой угол лучше всего подходит для двигателя ...

[AKSU]

В смысле с ремнем? Ремень крутит помпу и генератор? Думаешь у меня по другому? :)
Или у тебя ГРМ на ремне? У тебя какой-то особый 8-клапанный ВАЗовский движек? Я знаю, что на 5-ку ставят инжектор, там только один источник угловых импульсов - ДПКВ.
До появления зубил, у ВАЗа был только один движек, честно купленный у итальянцев, ничего нового они в него не внесли! :)

Двигатель от 5-ки

Двигатель от нивы

Найди 10 отличий! :)

Еще раз повторяю: ловишь нуль и от него потом пляшешь: настраиваешь пусковой и т.д.. Главное - нуль, начало отсчета! Не словишь его - все остальное настраивать безсмысленно.

Проверять карты - нет нужды! Раз выложили - значит на них кто-то ездит, значит проверили уже не один раз. Не думай, что ты единственный тут с 5-ой. ;)

[mitrix]

У него пятерошный двигатель с ременным приводом ГРМ как на верхней картинке.

[Ghost Rider]

на верхней картинке ремень грм. блок и голова не такие. и крышка головы тоже. все другое. даже поддон :)
в инструкции по настройке ДХ написано что сначала ставится пусковой угол, а потом нулевой. здесь не так как на 60\2.

[keygabrielll]

а че за "мурзилка" ? дайте и мне почитать

[AKSU]

Нажми сверху ссылочку "Продукция" и читай. К то ж мешает? :)

[Ghost Rider]

а чем использование двух BIP373 лучше чем модуль зажигания?

[mitrix]

Надежнее и в разы!
Я бы при экономии денег не ставил модуль вообще. Это очень слабое звено во всей системе. Отказ модуля гораздо гораздее отказа блока МПСЗ или какого-нибудь датчика. Лучше коммутаторы с катушками (или одной счетверенной катушкой) или BIP с катушками