Для начинающих

[annik]

Для коммутаторов 2108 рекомендовано время накопления прямая 20 мс
У меня два года так и полет нормальный

[Vasilich 29]

Для коммутаторов 2108 рекомендовано время накопления прямая 20 мс
У меня два года так и полет нормальный

Попробую конечно. Но ... !?
А могут коммутаторы выйти из сторя, если они были с самодиагностикой (со светодиодом), или это не имеет значения?

[AlexCold]

Для коммутаторов 2108 рекомендовано время накопления прямая 20 мс
У меня два года так и полет нормальный

Хм, я вообще катаюсь на накоплении в 5 мс на коммутаторах. Надо будет попробовать....

[AKSU]

У Vasilich 29 нормальная кривая, ну может слегка завышена если для БИПов. Но горят они не из-за этого...

БИПы штука не убиваемая. У меня пережили 3 катушки и КЗ.
Лучше всего 2111+БИПы, т.к. ремонтопригодность на порядок выше.
Российские 2112-модули и 2111-катушки это большая лотерея. Как и все произведенное в россии за последних пару лет... В идеале лучше сразу раскошелиться на импортные, BOSCH например: у меня после покупки онного закончились пляски с бубоном, 5 лет уже катаюсь и горя не знаю.
А еще катушки могут гореть из-за хреновых вв-проводов или из-за хреновых свечей. Свечи точно с резисторами? Вобщем, ЗХ, надо смотреть...

Подозреваю, что сборщик накосячил что-то. Вариант - прохой пропай элементов. Еще вариант - за год что-то отсырело в блоке (год же как-то работало?) У меня в свое время на плате несколько резисторов были не того номинала и транзистор был припаян не той стороной, из-за чего не работал выход тахометра... Надо бы пересмотреть/замерить номиналы обвязки на выходах блока - мало ли что. Если машина на БИПах не заводится - вполне возможно БИПы просто уходят в защиту...
Знакомых инжекторщиков нету? Тут бы на стенде все проверить... Вскройте блок, сфоткайте хотя бы его в макро-режиме и выложите фото - будем смотреть.

Кстати, с зарядкой все нормально? Аккумулятор не кипит после поездок? Возможно что-то с генератором и в сеть проникают всплески высокого напряжения...

[annik]

про прямую 20 мс для коммутаторов 2108 рекомендовал Ярослав,
нужное накопление устанавливает сам коммутатор

[Vasilich 29]

Если машина на БИПах не заводится - вполне возможно БИПы просто уходят в защиту...
Знакомых инжекторщиков нету? Тут бы на стенде все проверить... Вскройте блок, сфоткайте хотя бы его в макро-режиме и выложите фото - будем смотреть.

Кстати, с зарядкой все нормально? Аккумулятор не кипит после поездок? Возможно что-то с генератором и в сеть проникают всплески высокого напряжения...

Что значит уходят в защиту? Каким образом? В защиту от чего? Чем лечится?
С зарядкой все нормально, гена новый (2 года), напругу выше 13,8В не видел. Аккумулятор тоже хороший.

[Ravage]

Кстати по поводу бипов.У меня с резюком на 1к 2111 катушка не заводилась ваще,Вылечил резюками на 330 ом

[AKSU]

Что значит уходят в защиту? Каким образом? В защиту от чего? Чем лечится?

Значит отключаются, чтоб не сгореть! БИП - это фактически микросхема. Она может отключаться при КЗ, при перегреве и при превышении тока. От чего - в твоем случае не ясно. Лечится выяснением и устранением причин.

[AKSU]

Кстати по поводу бипов.У меня с резюком на 1к 2111 катушка не заводилась ваще,Вылечил резюками на 330 ом

А у меня работают с 2 Ком. Тут я ничего не менял как приехал блок. И у вас 2К должно быть, если верить схеме.

[Vasilich 29]

Тоесть, нужно сделать подключение вот по такой схеме?