Для начинающих

[Paratruper]

Audi-100

Под сотку на ДХ хоть сеччас. Пол ЛНО+ДУИ -в разработке (из за необхзодимости использовать трамлер как ДФ)

[Ustus]

А как же с прошивкой под 3 цил в полной версии, когда планируется ее написать?

[Paratruper]

Походу Слава озадачен очень сильно :) 5 котлов и 3 котла :):):):) Но думаю скоро. Главное что бы было кому тестить.

[jhm]

Прошивки почти готовы.

[Ustus]

О, это очень даже хорошо!

[katik0505]

Привет всем!
вопрос уже задавал ,по поводу установки MAYA c ДУИ и ДНО на таврию,ответ получил что мол ставится без переделок реперного штифта а как же- "Датчик ДНО определяет ВМТ коленвала. Но его положение смещено относительно ВМТ. Это вызвано особенностью работы прошивки МПСЗ. Смещение положение датчика относительно ВМТ должно лежать в пределах 5-60 градусов после ВМТ"-следует из документации. Проверил на таврии реперный штифт совмещается с ДНО точно в ВМТ.
Где правда? А то так неохота заниматься разборкой или головнячить с переносом штифта.

[VAZ-21093]

katik0505 На девятках тоже штифт совмещен с ВМТ и на очень многих девятках уставлена МПСЗ и работате прекрасно. В настройках менеджера выставляешь общее количество зубов на венце и сколько до ВМТ в твоем случае половина от общего числа (прииер для ВАЗ-2109 "Зубов на диске ДПКВ" - 128 и "Зубов от НО до МТ ДПКВ" - 64.

[katik0505]

VAZ-21093,получается что штифт установлен не 5-60гр а в 180гр от ВМТ?Не будет ли косяков работы програмы?

[barabashka_yury]

180 от одной вмт = 0 от другой вмт. Не надо забывать что у нас две пары горшков на кв, соответственно вмт тоже две

[VAZ-21093]

katik0505 все ТОЧНО работает! Это проверено на многоих машинах. Про особенности прошивки это к разрабочикам Славе и Максу. Наверно больше к Славе.