Решение проблемы с пуском (клинами на запуске)

[mitrix]

Лучшее враг хорошего. Следуя этому принципу я не собираюсь перепаивать входную цепь. т.к. и родная работает без нареканий.

[Alexzey]

Ребята, я читаю посты и удивляюсь. Вы не первые которые используют микропроцессорную систему зажигания. Прочитайте форум по МПСЗ-ZH может есть решение клинов при запуске и оно не кроется в переделке всей схемотехники Майя, а кроется в прошивке. Это не реклама, я сам использую их систему, а товарищу посоветовал приобрести вашу и помогаю ему её настроить.

[AKSU]

И как это связано с переделкой входа DUI? У меня вчера в - 26 завелось с двух оборотов, правда я предварительно включил на 2 минуты просушку свечей.

[Karalex]

Я конечно при -25 на заводил, но при -19 заводит на пропане, ибо с бензином у меня пока проблемы. У меня сековская схема счас. Стартер редукторный - резво не крутит, но зато он крутит :) И вообще: какая разница на какой схеме - главное, чтоб все были довольны.

[Nats]

И как это связано с переделкой входа DUI? У меня вчера в - 26 завелось с двух оборотов, правда я предварительно включил на 2 минуты просушку свечей.

Если это мне, то связано это у меня именно с изменением схемы. Масло у меня 15w40, после -15 вращение первые 6-7 раз достаточно вялые. Дальше - нормально. На этих вялых оборотах вспышек вменяемых у меня не было. Почихивало только. Ну и смесь летела в глушитель. Вернул схему обратно - на вялых схватывает сразу и заводится, без подогрева свечей, а температурный режим не изменился.

[denis.dd]

Подключил MAYA и узнал что такое клин на пуске.Платы абсолютно одинаковые ревизия 3.Заменил С21,С22 на 2,2мф,полегчало,поменял LM на 2903,без изменений,сравнил все номиналы в обвязке на двух платах-совпадает всё,изменил накопление на коммутаторы на стандартное из менеджера,изменений пока невыявлено переодически на холодный запуск клинит,на фришном ПИКе такого никогда небыло.Склоняюсь в сторону Коррекция пускового угла ДПКВ.Просьба пинать несильно,ветку перечитал,ничего вразумительного кроме переделки под схему секи.Кто победил клины поделитесь опытом.

[yaroshek]

нет решения, я уже давно на трамблере гоняю - надоели эти клины, особенно когда холодно. щас еще потеплеет, может займусь переделкой схемы по "секу". причем проблема только у ДУИ+ДНО, и если изминения по железу не особо помогает, может надо изменять ПО?

[casus]

denis.dd : А что с питанием блока? Как сделано? Я давно гоняю на ДУИ-ДНО, клины тоже были, но пропали после стабилизации питания блока - я поставил импульсный стабилизатор (кстати, его можно нарыть из автозарядки с USB гнездом, брать надо ту, где ток 1000mA написан - там бОльшая вероятность, что стоит импульсник на МС 34063, платку выдорать оттуда и кондеры поЁмче поставить на выход) .

[yaroshek]

to casus: так ты же в своем отчете написал : нафиг импульснй стабилизатор городить, нужно всего лишь провод напрямую от акб через реле сделать......или нет?

[casus]

Я провод напрямую так и не кинул и не посмотрел, есть-ли разница :) , т.к. с импульсником меня все устроило. Предлагаю как вариант решения вопроса с клинами.