у кавота есть Детонация на мае?

[Тарас]

МАЯ СИЛА НО САМО ОТСУТИСТВИН ДИТАНАЦИИ МЕНЯ НЕМНОГО НАПРИГАЕТ.

Надо по любому искать порог детонации , тем боле что на стоке он был , значит и на мае должен быть ...

[Тарас]

Суть вопроса такова 0 у меня на 15 зубах

Какая система зажигания стоит (ДХ? ДНО-ДУИ? 60-2?)
МПСЗ по мануалу привязал к меткам ?

[ruvili]

По мануалу это как ноль отстрилять?

[Тарас]

Для начала напиши что что собрал ДХ? ,ДНО-ДУИ? или 60-2?
а дальше http://maya-auto.com/dokumentaciya/blok ... zhiganiem/ """Запуск системы с (и то что собрал)""" могу повторить то что написано на этой странице только другими словами и возможно немного шире.

[ruvili]

60-2

[Тарас]

"Количество зубьев от НО до МТ" устанавливаем равным 1/3 количества зубьев на маховике.
60/3=20
360/60=6 градусов зуб , тоисть если ошибка в 1-2 зуба то и угол либо +6:12 либо в - 6:12.
На чем метка стоит ?

[ruvili]

Это проходил ? http://maya-auto.com/dokumentaciya/blok ... my-duidno/

85000 раз

[nvp]

1

[nvp]

[quote="ruvili"]Обясню к арфографии прозьба не..........е
Мне нужно знать только у меня матор не дитанирует на мае или не только у меня.
Суть вопроса такова 0 у меня на 15 зубах в карте в надуве 1.1 43 градуса.
Детонации нет едет плохо турба дуется что дурная словом поздние зажигание.
Сьавлю 13 зубов карта зажигания таже едет намного лутше детонации нет.
Ставлю 11 зубов это максимум что возможно карта таже дитонации нет но едет намного лутше.
Возможно я просто ее не слышу но и после вскрытия матора поршня целые .
Это конечно не плохо что поршня целые но гложет вопрос почему нету детонации кагда на стоковом мозге детанировала на этой турбе уже на 0.7 бара.
Меня интерисует сам факт детонации.

П.С. Только что настраивал машину валит хорошо на 1.1 бара на 13 зубах на углах 32 375лс на 2х литровом моторе.

По мотору понятно, тоесть дуем максимум 1.1, по степени ксожалению данных неуслышал,
теперь по установке количества зубов, рекомендую все корекции поставить в ноль и поймать метку именно количеством зубьев,независимо от того сколько их насчитал глазами вращяя колено.,потом произвести корекцию пускового угла,думаю 2 будет достаточно, я это нектому,что настраивать неумете, вижу ,что непервый день гайки крутите .
теперь хотелось бы услышать ,что либо по смеси, какая стехометрия на полном дросселе
и что льете в бак собственно
развалить мотор можно всегда легко, но могу сказать от себя мнение о том,что нужно искать детонацию и что оптимальный угол на грани детонации ,невсегда верно,особенно в нестандартном моторе, поэтому в данном случае важнее другие моменты

[Тарас]

В мануале на запуск 60+2 почему то привязка НОЛЯ МПСЗ к реальному Нолу ДВС описана изминеием Количество зубьев от НО до МТ а не Коррекцией нулевого угла . Хотя добиваться метки в НОЛЕ логичней Коррекцией нулевого угла так как изменяя количество зубов до ВМТ ты либо увеличиваеш либо уменьшаеш УОЗ.
А заводится нормально ?