2101 Первый запуск - неудачно...

[Nats]

Накопление крутил по всякому, сначала стояло на 10-14 вольтах 5 мс, сделал 10, ничего не изменилось.

[Nats]

Сейчас скринов понаделаю.. А подскажите, нормально ли, что при не запущеном двигателе в менеджере не нулевое количество оборотов ? 152 показывает.

[Valentin44]

Да. Это так и должно быть.
Подними время накопления вплоть до 16 вольт.
А то напряжение может быть выше 14 вольт, а там у тебя резко падает время.

[nvp]

я бы банально померял напряжение на входе блока

[Nats]

я бы банально померял напряжение на входе блока

У меня блок и модуль зажигания подключены напрямую на аккумулятор. Все контакты и напряжения проверил первым делом. При запущеном двигателе на 800 13.9 по цифровому вольтметру, бк и майе на входе блока, при работе на аккумуляторе и при холостых в районе 400, 12.3, при кручении стартером до 11.9 изредка проваливается.

[nvp]

Что бы не плодить тем. Ваз 21213, 1.7 двигатель, 60+2, модуль зажигания 2112. Всё что можно за экранировано. При попытке запуска изредка пукает как зря и всё. Искра проскакивает крайне редко. Тахометр в менеджере обороты показывает, 200-250, уоз на нуле, искры нет. Накидываю старую проводку, завожу двигатель, не отключая майю. Обороты 800, искра от майи есть на всех 4х свечах, уоз в менеджере увеличивается. Уменьшаю обороты до 350 - искра пропадает, уоз падает в 0. Поднимаю до 400 - появляется искра и уоз. Что и где надо покрутить ?

исходя из прочитанного ,могу предположить,что слабые импульсы на ДПКВ, поэтому :
1-проверить зазор между между шкивом и датчиком.
2-проблема в датчике
3-кабель от датчика

[Nats]

исходя из прочитанного ,могу предположить,что слабые импульсы на ДПКВ, поэтому могу предположить
1-проверить зазор между между шкивом и датчиком.
2-проблема в датчике
3-кабель от датчика

А тахометр как тогда в менеджере работает ? Я сам первым делом подумал на датчик, первый запуск пытался сделать без ноута, а подцепив ноут несколько удивился. Провода экранированы, подключены к массе в районе блока, обрыва нет. Сопротивление датчика 720 ом. Зазор вечером гляну, придется снимать защиту, сверху не подлезть, мешает мясорубка. Пробовал чуть отодвинуть датчик, подложив между приливом и датчиком шайбу, ситуация не изменилась, на низких оборотах искры нет.

[Valentin44]

От отодвигания- сигнал станет только меньше. В твоем случае надо наоборот проверять зазор не большой ли он. Это объяснит что сигнал на пуске не хватает, или с перебоями. И на больших оборотах его хватает.
Дальше, промеряй, доходит ли цепи с датчика до самого блока. Я на ОДНОМ проводе от ДПКВ ездил, пока не заглушил мотор. И вот когда он не завелся - обнаружил что от платы отпал ОДИН провод от ДПКВ.
В разъемах не попутал провода?

[Nats]

Дальше, промеряй, доходит ли цепи с датчика до самого блока. Я на ОДНОМ проводе от ДПКВ ездил, пока не заглушил мотор. И вот когда он не завелся - обнаружил что от платы отпал ОДИН провод от ДПКВ.
В разъемах не попутал провода?

Ну по крайней мере до клемм на разъем в блок всё нормально доходит, все соединения паяные, тестером проверял что как после первого неудачного запуска. А до ходит ли до платы - это надо блок потрошить :) Правильность подключения тоже проверял, всё по схеме из документации.

[jhm]

Если датчик штатный - попробуй заменить датчик. Отсутствие сигнала на малых оборотах - это недостаточный уровень с датчика.