Гидро натяжытелль на класику

[pavel m]

А как ты решил проблему "масленного голодания" на холостых оборотах? Да и гидронатяжителем судя по этой теме проблем не меньше особенно при установке . Что касается надежности то гидравлический на много менее надежней на моей памяти не одна перескачившая цепь именно после такой установки.

[Николай]

А как ты решил проблему "масленного голодания" на холостых оборотах? Да и гидронатяжителем судя по этой теме проблем не меньше особенно при установке . Что касается надежности то гидравлический на много менее надежней на моей памяти не одна перескачившая цепь именно после такой установки.

Давление на холостых хватает, раз газнул и давление набилось в полость натежника и держит. Масло надо хорошее лить и проблем не будет. Чтоб не перескакивала цепь и ставится проставка 8мм. Зазор остается 1-2мм, при таком зазоре не перескачет.

[kiber]

А как ты решил проблему "масленного голодания" на холостых оборотах? Да и гидронатяжителем судя по этой теме проблем не меньше особенно при установке . Что касается надежности то гидравлический на много менее надежней на моей памяти не одна перескачившая цепь именно после такой установки.

Думаю проблем не будет сам гидронатяжытель пустой ходи тлегко а с маслом держыт капитально . Не всегда ево так проста стравить в тисках. А с масляным голоданием ещэ проще в место большой шестерни кабанчика поставить завтуленую и проточеную шестерню коленвала ,прыйдеця повозыця з успокоителем.

[suiv]

Вот про маслонасос, если интересно http://vaz2101.ru/articles/8/53/ и натяжителю будет хорошо,и гидрокомпенсаторам, да и всему ДВС не помешает.

[Николай]

Гемора с ним многа. Я ставил, отказался по причине порозитку рвет тойговскую как только в валеш пополной. А гидрикам и натежнику хватает за глаза штатного насоса. Только масло вовремя менять и лить хорошее (минимум полусинтетику).

[pavel m]

Гемора с ним многа. Я ставил, отказался по причине порозитку рвет тойговскую как только в валеш пополной. А гидрикам и натежнику хватает за глаза штатного насоса. Только масло вовремя менять и лить хорошее (минимум полусинтетику).

И максимум полусинтетику, синтетику не советую.

[jhm]

Синтетика тоже нормуль, главное чтобы вязкость правильная была и сальники хорошие. Легкий запуск в холода и экономия топлива будет обеспечена.

[Николай]

Синтетика тоже нормуль, главное чтобы вязкость правильная была и сальники хорошие. Легкий запуск в холода и экономия топлива будет обеспечена.

+5

[igor-g]

Синтетика тоже нормуль, главное чтобы вязкость правильная была и сальники хорошие. Легкий запуск в холода и экономия топлива будет обеспечена.

+5

привет , и как давно ты его поставил ? , свист цепи при работе на больших оборотах есть ?
это не праздные вопросы , у меня стоял гермес с самоблокировкой , да все нормально , заводится грохот цепи исчезает , пришло время менять распредвал , заменил на тайговский , сравнил звездочку ту что стояла и новую и обалдел зубья торчали над цепью больше чем на новой и был видно что цепь продавила металл , пришлось менять все звездочки , цепь и ставить родной натяжитель .

[Николай]

Незнаю как у тебя но с моим все окей, только сегодня снимал крышку клапанов и просматривал гидрики. На пятом гидрике клапон подвисал на холодную, посмотрел под клапон маленькая честичка тряпки попала. Наверника когда я собирал гдето провтыкал.
Да. о цепи все окей на оборотах не свистит, шстерни нормадьные.
Такое было у моего друга, исправили поменяв цепь и шестерни. Натежник остался. Брак щестеренок. Комне приежают с такой проблемой. Ответ один запчасти гавно полное. Надо брать проверенные.
Делал эксперемент ставил на двиг (одной даме(ей можно)) разных производителей эфект бял посте 40000. Украина проиграла и неотстала камаз запчасть, остальные так себе ездить можно.
Меняеш шстерни меняй цень. Если штото будет старое то новое будет как старое. Проверено.