Рисуем кривую на своё авто

[vdm28]

Головку обязательно под газ садить надо( я посадил на 2мм расход упал на 1 л.,да и динамика увеличилась) сами писали октановое число газа 110.Правда и бензинчик только 95.Клапана настраиваю вп 0.15 выпуск 0.2-прогаров небыло.

Выпуск 0.2 это заводская рекомендация?

[suiv]

На 1000 + 10, затем плавно снижаемся до 3000. Дальше совпадает. Это вариант от итальянцев
На 1000 + 10, плавно снижаемся до 2000. На 2000 совпадение, затем немного меньше, чем на бензине. Это по книжке Росс Тверг "Системы зажигания" - вот вариант для газа. И еще таблицы углов трамблеров вазовских и пересчет на газ.

[suiv]

для классики 0.15 +0.05 для всех клапанов заводская рекомендация.

[Тарас]

На газу температура клапанов выше, соотв. тепловой зазор надо делать больше, иначе клапан не закроется, начнет подгорать седло, ну и т.д.

Не совсем верно! Выше не температура,а из-за неправильного угла смесь догорает еще когда клапан открывается для опорожнения-а это для клапана самый уязвимый момент вот он и подгорает. Увеличиваем опережение и все в норме.
На газу температура выхлопа даже ниже чем на бензине, вот ребята померили:
http://www.motor-gas.com.ua/vliyanie-ga ... nyx-gazov/
Что скажете?

Согласен .
Прогар у кого в основном случается ? у трапблерщиков . А почему ? правильно УОЗ.

[suiv]

У газа действительно выхлоп прохладнее,достаточно поднести руку к выхлопной и все станет ясно.

[Тарас]

На 1000 + 10, затем плавно снижаемся до 3000. Дальше совпадает. Это вариант от итальянцев
На 1000 + 10, плавно снижаемся до 2000. На 2000 совпадение, затем немного меньше, чем на бензине. Это по книжке Росс Тверг "Системы зажигания" - вот вариант для газа. И еще таблицы углов трамблеров вазовских и пересчет на газ.

А ВАЗ 21083 той книжке есть ?

[suiv]

Прогар у кого в основном случается ? у трапблерщиков . А почему ? правильно УОЗ - несогласен. Прогар у криворуких настройщиков ГБО. У отца 2101, трамблер,гбо стоит 10 лет неодного прогара( пробег на газе 80 тыс. )

[Тарас]

Прогар у кого в основном случается ? у трапблерщиков . А почему ? правильно УОЗ - несогласен. Прогар у криворуких настройщиков ГБО. У отца 2101, трамблер,гбо стоит 10 лет неодного прогара( пробег на газе 80 тыс. )

Потому, что УОЗ отрегулирован под ГАЗ .
Оно то и правильно мастер который устанавливает ГБО должен не только настроить а и хоть немного рассказать об основных моментах , а то всякое мотыжит случится .

[suiv]

Вот,посмотри графики,они были настроены под 2110 бензи\газ 1.6

[vdm28]

На 1000 + 10, затем плавно снижаемся до 3000. Дальше совпадает. Это вариант от итальянцев
На 1000 + 10, плавно снижаемся до 2000. На 2000 совпадение, затем немного меньше, чем на бензине. Это по книжке Росс Тверг "Системы зажигания" - вот вариант для газа. И еще таблицы углов трамблеров вазовских и пересчет на газ.

Это теоретическая прибавка для трамблера, который изначально был рассчитан характеристикой для бензина и который изначально не может "готовить" оптимальный угол даже для бензина)
Мы ведь тут не зря на Маю смотим)
Коректо будет опираться на инжекторные прошивки!)
По изучайте их, там много интересного, там трамблером даже и не пахнет)))