Проблема запуска двигателя, сбой синхр. при запуске. ДНО+ДУИ

[nvp]

что то слишком большая просадка, поидее если просадка ниже 10 вольт это уже неесть гуд, а насколько бодро крутит стартер?

[jhm]

Все указывает на недостаток напряжения. Замена коммутаторов что-то дала?

[belov0987]

Замена коммутатора ничего не дала, тоже самое.
Стартер медленнее крутит чем при -5, но на БСЗ вполне нормально заводится, с полоборота. А после непродолжительного прогрева и на мпсз сразу.
Блок мпсз 5 В напряжение, коммутаторы 6 В, катушки 6 В, реле на зажигание 8 В. т.е. должна заводиться.
Может обороты стартера малы? При каких минимальных оборотах машина может завестись?
Есть вариант занести домой аккумулятор, утром поставить и тогда стартер бодрее крутить будет. Но сомневаюсь на успех.

[nvp]

минимально напряжение на мпсз 7вольт, комутаторы ладно, если стартер некрутит 200 об. или крутит но неравномерно,то незаведешь.
и еще попробуй прошивку на 17b поменяй, у нее угол на пуске выше

[belov0987]

17b это фришная прошивка?
У меня на пусковой кривой при 400 об/мин угол 14 град (начальный УОЗ 10) и дальше уменьшается. или я не так понял про пусковой угол?. Стартер крутит равномерно, обороты не знаю его, но даже когда лампа масла гасла, все равно не заводилась машина.
А если датчик ближе перенести к штифту НО?

[nvp]

17b это фришная, какое растояние до датчика НО

[belov0987]

Расстояние 1 мм от датчика до штифта НО. сделал вровень с зубьями маховика

[belov0987]

Нашел в чем причина была: зазор большой на ДНО, подпилил датчик на 0,5 мм, пока нормально заводится.

[Den-DSC]

Мужики, если ДНО сделать из трамблера БСЗ на ДХ, как он себя покажет на практике? И вообще как на классике лучше ставить МАЮ, ниигде не нашел как поставить ДУИ и ДНО. Вот переделал шкив 60-2 на 60 зубов и получился ДУИ, а ДНО хочу попробовать из трамблера. Только прошу комерческую не предлагать пока не попробую простую версию, а то может вообще лучше купить инж.

[Paratruper]

Вкрутите в шкив еще одни штырек