Ford V6. Ликвидация Карба

[Valentin44]

Да-да! Присоединяйся :)
Так быстрее оттестируем.

[Механик (маньяк)]

to barabashka_yury: как бэ сказать... в моём понимании арифметика такая:

1. 1.7; 4 цилиндра. Получается что объем одного цилиндра = 0.425
2. 0.425 * 6 = 2,55

этож, млин, почти 2и6 литра!!!

В каждый ведь момент работает один цилиндр или как?

Обратно получается так: 2.0/6 = 0,33. далее 0,33*4 = 1,33 л

Хотя есть мнение что все зависит от мощности типа если мощность моторов совпадает, то и не важно сколько там цилиндров.

Потом вот: http://cars.auto.ru/cars/used/vaz/21214/ у них у всех моновпрыск? Просто хочется распространенных запчастей, чтоп можно было в любом пивном ларьке купить.

[Механик (маньяк)]

to jhm: не очень понятно правда зачем нужен впрысковый коллектор? Ведь на моновпрыске одна форсунка вместо карба. Почему бы не использовать обычный коллектор? Я уж понял что тема не изучена АБИТ стоит космических денег, мегасвирт уж больно непонятно. А хочется чтоп ЭСУД была

[jhm]

Обьясняю :)

Можно ставить монофорсунку. Одну, над карбом. Тогда мы получим по сути электронный карб.

Но есть нюанс. Как думаешь, почему карбовый 2.8 имеет 130лс, а инжекторный 160? Одна из причин - сопротивление впуска на порядок ниже. Посмотри на размер дросселей на инжекторе! А у тебя на карбе что? Маленькие дырочки.
Вот поэтому я бы делал только на инжекторном впуске от 2.8. Карб банально душит этот двигатель на оборотах больше 3000

[Механик (маньяк)]

Приятно с людьми поговорить! 160 л.с - эт на мех.впрыске. С эфи 150 Просто довольно проблематично приколхозить к впрысковому коллектору моновпрыск... может например взять коллектор от 2.3? там диффы побольше. или от! Братец мой ставил карб 4а1 на тот же 2.8 и есть нижняя часть коллектора от мехвпрыска, а сверху, через переходник, можно прилепить алюминевую или дюралевую пластину любой конфигурации

[barabashka_yury]

в каждый момент работает один цилиндр. все верно, тоесть в целом прыскает форсунка постоянно. Теперь арифметика имеет такой вид: на 4 цилиндрах за один оборот прыскает 2 раза, а на 6 цилиндрах?
Вот тут и пропускная способность Ибо еще и время играет роль, что значит впрыснуть за 2 мс ХХ кубиков топлива, а что значит те же ХХ впрыснуть за 1.5мс....
Я думаю первые тесты покажут что и как

[jhm]

Приятно с людьми поговорить! 160 л.с - эт на мех.впрыске. С эфи 150 Просто довольно проблематично приколхозить к впрысковому коллектору моновпрыск... может например взять коллектор от 2.3? там диффы побольше. или от! Братец мой ставил карб 4а1 на тот же 2.8 и есть нижняя часть коллектора от мехвпрыска, а сверху, через переходник, можно прилепить алюминевую или дюралевую пластину любой конфигурации

Видимо 150 сделали из-за экологических ораничений.

Мех. впрыск не видел воочию. Есть фото?

Впрысковый коллектор можно использовать как есть - со всеми форсунками и датчиками. Все равно там форсунки работают параллельно. Получается оптимальный вариант без колхоза - снял и поставил.

[barabashka_yury]

мех впрыск - это такая хреновина, наподобие топливной апаратуры от дизеля, от нее идет пять трубочек к впускному коллектору, видел на ауди ))

[Механик (маньяк)]

ну, фоток к сожалению нет. Да и продали все барахло уже, уж больно он чувствителен к качеству бенза и зап.части дорогие.

А по поводу коллектора от 2.8 эфи: т.е. вместо джигулевского моновпрыска будет шесть обычных и лить они будут одновременно?

[jhm]

Да, они так и работают на EFI: одновременно