Проблемы с запуском

[pomirancev]

Притащил блок домой. Ну что я могу сказать. Начальное напряжение действительно 0.2В, мерил тестером. Видимо у меня датчик такой. Поробывал ртом вакуум создать, работает всё верно, напряжение увеличивается, расход растёт.

Либо не оттуда взят вакуум

На вазах 2108 -09 с низкой торпедой есть стандартный шланг, который идёт из впускного коллектора к эконометру. Вот я взял его от эконометра отсоединил и подключил к ДАДу. Судя по отчётам люди так делают.

Блин, не могу понять тогда в чём дело, подсасывает воздух чтоли где-то?

[jhm]

Ну все равно по инструкции не сделал. Или ты думаешь если одну половину сделать то другую уже не обязательно? Поставь напряжение 16 расхода = атмосферному.

В шланге эконометра бывает жиклер, надо его удалять.

[pomirancev]

Ну все равно по инструкции не сделал. Или ты думаешь если одну половину сделать то другую уже не обязательно? Поставь напряжение 16 расхода = атмосферному.

В шланге эконометра бывает жиклер, надо его удалять.

Как же я мог всё сделать по инструкции, если у меня всё не корректно работает и я не могу нормальные значения напряжений получить. Щас разберусь где косяк и всё сделаю как надо

А насчёт жиклёра я и не знал. Только бы знать где его искать ещё.
---------------------------------------------------------------------------------------

В догонку ещё один вопрос, щас вспоминал как всё настраивается.
Нашёл у себя в заметках данную цитату:

ну чтож попытаюсь еще раз разложить пополочкам
1 для настройки параметра НО, делаем следущее
значения КОРЕКЦИЯ ПУСКОВОГО УГЛА =0
значение КОРЕКЦИЯ НУЛЕВОГО УГЛА=0
заводим мотор, нажимаем в контроле начальных настроек ПРИНУДИТЕЛЬНЫЙ УГОЛ(значение =0) и светим стробоскопом, ловим риску маховика в окошке, чтобы она совпала с вырезом, совпадение добиваемся изменяя значение ЗУБОВ НО до МТ ДПКВ, когда добились совпадения,отключаем принудительный угол и включаем ПУСКОВОЙ УГОЛ, смотрим сколько градусов, корекцией пусковой кривой выставляем в районе 5гр.
вот собственно начальные настройки

А что если у меня одной настройкой ЗУБОВ НО до МТ ДПКВ метка в ноль не становится? Т.е при 64 зубах метка не доходит до 0, а при 65 зубах уже перепрыгивает. Зато можно метку вывести в 0 при значении КОРЕКЦИЯ НУЛЕВОГО УГЛА=0 равном -2. Но везде пишут, что там ноль должен быть?

[jhm]

А что если у меня одной настройкой ЗУБОВ НО до МТ ДПКВ метка в ноль не становится? Т.е при 64 зубах метка не доходит до 0, а при 65 зубах уже перепрыгивает. Зато можно метку вывести в 0 при значении КОРЕКЦИЯ НУЛЕВОГО УГЛА=0 равном -2. Но везде пишут, что там ноль должен быть?

Все правильно сделал.
Ноль должен быть в начале настройки. Потом вносишь коррекцию в пару градусов если нужно (как в твоем случае).
А то бывает понакручивают тут +20, там -10..

[pomirancev]

В общем убрал я этот жиклёр. Получил такие настройки ДАДа:
Начальное напряжение 0.2В
1й рахсод ~1.4В
16й расход 0.2В
Вот такие пироги, зато работает), хоть и как-то наоборот, судя по отчётам пользователей.
Настраивал строго по инструкции)

[Paratruper]

У вас дифференциальный датчик, он показывает РАЗНИЦУ между двумя сосками. то есть что бы он работал вам нужно в одном соске создать ваккум.

[jhm]

Нормально прошивка работает. Какие значения задашь в настройке ДАД - с такими и будет считать. Такие показания - просто особенность диф. датчика.

[pomirancev]

Хочу к зиме поставить low drop стабилизатор, здесь советовали LM2931, в магазине нашёл вот такой LM2931Z-5.0 такой подойдёт?
Просто глянул даташит и что-то уж данная модификация хиленько выглядит, без радиатора.

[jhm]

Нужно брать в корпусе ТО220, иначе охлаждения не хватит

[drakoniln]

Начались холода и начались проблемы с запуском. Двигатель запускается и сразу глохнет, на пусковой кривой. Как корректировать кривую коррекции по температуре? То есть как должен измениться угол при похолодании - увельчится ?