УЗАМ1,7 + MAYA rev5

Классическая версия Мауа

Re: УЗАМ1,7 + MAYA rev5

Сообщение bbv1962 » 05 авг 2012, 18:55

mitrix писал(а):Ты писал что считал зубья, проходящие под ДУИ пока крутил отверткой моховик, но не написал сколько насчитал. У меня 11. Тоесть ставлю КВ в ВМТ, и начинаю крутить КВ по ходу его вращения, как только штифт НО встает четко под датчиком ДНО, отсчет прекращаю.
Перечитал еще раз, нашел - 3,5 зуба. Тебе надо ставить 115/64 плюс минус 1

Пардон, Разве не наоборот - от репера крутить до ВМТ?
У меня: 4 (между ВМТ и репером)+57=61.
А так получится наоборот 115-61=54. Это число я тоже ставил, кстати.
Перепробовал в жизни ВСЁ! Оставил себе курево и баню по пятницам.
Уже Maya rev5, ДНО-ДУИ.
Аватар пользователя
bbv1962
 
Сообщений: 51
Зарегистрирован: 12 июн 2010, 01:02
Откуда: Кострома
Авто: 214122, 1999, мурена, УЗАМ 1,7, Lovato.

Re: УЗАМ1,7 + MAYA rev5

Сообщение bbv1962 » 05 авг 2012, 19:00

mitrix писал(а): Довел до 0,8-0.9 мм.

Такой же. По пластилину. Кстати, на нашем колоколе расстояние от опорных поверхностей до штифта/наружки зуба - разное. в 0.8 разница.
Перепробовал в жизни ВСЁ! Оставил себе курево и баню по пятницам.
Уже Maya rev5, ДНО-ДУИ.
Аватар пользователя
bbv1962
 
Сообщений: 51
Зарегистрирован: 12 июн 2010, 01:02
Откуда: Кострома
Авто: 214122, 1999, мурена, УЗАМ 1,7, Lovato.

Re: УЗАМ1,7 + MAYA rev5

Сообщение mitrix » 05 авг 2012, 19:01

Штифт должен стоять после ВМТ по ходу вращения. Другими словами - ставим КВ в ВМТ, далее крутим КВ дальше на 10-60 градусов (любой угол в этом промежутке) и четко под ДНО ставим штифт НО. Поэтому когда считаем зубья, ставим КВ в ВМТ и крутим КВ дальше отсчитывая зубья под датчиком до момента прохода штифта под ДНО. Полученное число N отнимаем от частного 115/2 = 57(58) и получаем нужное нам значение M, которое записываем как число зубьев от НО до следующей ВМТ.
М-2141, УЗАМ 1700, MaYa 1.7.202b, ОЗОН 2140-70, NGK IZFR6K - Продан
Lada Kalina Универсал, 1600 8 кл, цвет Персей - Продан
Lada Vesta, 1600, цвет Ангкор
Аватар пользователя
mitrix
 
Сообщений: 1254
Зарегистрирован: 12 май 2010, 17:20
Откуда: РФ, Сибирь, Новокузнецк
Авто: М-2141

Re: УЗАМ1,7 + MAYA rev5

Сообщение bbv1962 » 05 авг 2012, 19:03

У меню штифт штатный - с завода. И стоит он, в аккурат, в положении МЗ, т.е. 10 гр. ПЕРЕД ВМТ.
Перепробовал в жизни ВСЁ! Оставил себе курево и баню по пятницам.
Уже Maya rev5, ДНО-ДУИ.
Аватар пользователя
bbv1962
 
Сообщений: 51
Зарегистрирован: 12 июн 2010, 01:02
Откуда: Кострома
Авто: 214122, 1999, мурена, УЗАМ 1,7, Lovato.

Re: УЗАМ1,7 + MAYA rev5

Сообщение mitrix » 05 авг 2012, 19:18

ох-хо-хо... как уж этот заводской штифт не к стати.
кто-то уже тут писал о таком случае. пробуй тогда 57+4 = 61(62)
А вот интересно, если поставить параметр в 57, а потом коррекцией попробовать угол сделать позднее...
Боюсь придется или заводской штифт удалять или делать штифт НО на шкиве.
М-2141, УЗАМ 1700, MaYa 1.7.202b, ОЗОН 2140-70, NGK IZFR6K - Продан
Lada Kalina Универсал, 1600 8 кл, цвет Персей - Продан
Lada Vesta, 1600, цвет Ангкор
Аватар пользователя
mitrix
 
Сообщений: 1254
Зарегистрирован: 12 май 2010, 17:20
Откуда: РФ, Сибирь, Новокузнецк
Авто: М-2141

Re: УЗАМ1,7 + MAYA rev5

Сообщение bbv1962 » 05 авг 2012, 19:20

mitrix писал(а):ох-хо-хо... как уж этот заводской штифт не к стати.
кто-то уже тут писал о таком случае. пробуй тогда 57+4 = 61(62)

?!
А это-то откуда???
Перепробовал в жизни ВСЁ! Оставил себе курево и баню по пятницам.
Уже Maya rev5, ДНО-ДУИ.
Аватар пользователя
bbv1962
 
Сообщений: 51
Зарегистрирован: 12 июн 2010, 01:02
Откуда: Кострома
Авто: 214122, 1999, мурена, УЗАМ 1,7, Lovato.

Re: УЗАМ1,7 + MAYA rev5

Сообщение bbv1962 » 05 авг 2012, 19:27

Ещё меня смущает большая длина вак. шланга до встроенного ДАД. получилось 1.7м.
Перепробовал в жизни ВСЁ! Оставил себе курево и баню по пятницам.
Уже Maya rev5, ДНО-ДУИ.
Аватар пользователя
bbv1962
 
Сообщений: 51
Зарегистрирован: 12 июн 2010, 01:02
Откуда: Кострома
Авто: 214122, 1999, мурена, УЗАМ 1,7, Lovato.

Re: УЗАМ1,7 + MAYA rev5

Сообщение mitrix » 05 авг 2012, 19:28

Ну смотри. Попробую описать мысли блока в твоей ситуации.
Начинаем крутить КВ. Блок видит импульсы от ДУИ и знает что КВ крутится, теперь, чтобы определить когда же надо давать команду на искру во второй и третий цилиндр, блок ждет сигнал от ДНО. Пролетает штифт под ДНО, блок понимает, ага, начинаем отсчет (как раз те самые зубья что заложены в параметре как между НО до ВМТ). Отсчитав твои 61 зуб блок дает команду на искру (КВ в это время находится в ВМТ для 2 и 3 цилиндра). Вспышка, поршни пошли вниз, а блок уже отсчитывает 115/2 для того чтобы подать искру в 1 и 4 цилиндр, но тут , не досчитав 4 зуба происходит нелогичное явление - ДНО говорит - "вижу штифт, пора начать отсчет до искры в 2 и 3 цилиндрах". Блок впадает в ступпор и я не могу предположить как он себя поведет...
М-2141, УЗАМ 1700, MaYa 1.7.202b, ОЗОН 2140-70, NGK IZFR6K - Продан
Lada Kalina Универсал, 1600 8 кл, цвет Персей - Продан
Lada Vesta, 1600, цвет Ангкор
Аватар пользователя
mitrix
 
Сообщений: 1254
Зарегистрирован: 12 май 2010, 17:20
Откуда: РФ, Сибирь, Новокузнецк
Авто: М-2141

Re: УЗАМ1,7 + MAYA rev5

Сообщение mitrix » 05 авг 2012, 19:28

bbv1962 писал(а):Ещё меня смущает большая длина вак. шланга до встроенного ДАД. получилось 1.7м.

Пусть это тебя не смущает сильно.
М-2141, УЗАМ 1700, MaYa 1.7.202b, ОЗОН 2140-70, NGK IZFR6K - Продан
Lada Kalina Универсал, 1600 8 кл, цвет Персей - Продан
Lada Vesta, 1600, цвет Ангкор
Аватар пользователя
mitrix
 
Сообщений: 1254
Зарегистрирован: 12 май 2010, 17:20
Откуда: РФ, Сибирь, Новокузнецк
Авто: М-2141

Re: УЗАМ1,7 + MAYA rev5

Сообщение bbv1962 » 05 авг 2012, 19:31

mitrix писал(а):Ну смотри. Попробую описать мысли блока в твоей ситуации.
Начинаем крутить КВ. Блок видит импульсы от ДУИ и знает что КВ крутится, теперь, чтобы определить когда же надо давать команду на искру во второй и третий цилиндр, блок ждет сигнал от ДНО. Пролетает штифт под ДНО, блок понимает, ага, начинаем отсчет (как раз те самые зубья что заложены в параметре как между НО до ВМТ). Отсчитав твои 61 зуб блок дает команду на искру (КВ в это время находится в ВМТ для 2 и 3 цилиндра). Вспышка, поршни пошли вниз, а блок уже отсчитывает 115/2 для того чтобы подать искру в 1 и 4 цилиндр, но тут , не досчитав 4 зуба происходит нелогичное явление - ДНО говорит - "вижу штифт, пора начать отсчет до искры в 2 и 3 цилиндрах". Блок впадает в ступпор и я не могу предположить как он себя поведет...

Просто, по логике, мне надо ставить 4 (3), но это религия официальная запрещает.
Перепробовал в жизни ВСЁ! Оставил себе курево и баню по пятницам.
Уже Maya rev5, ДНО-ДУИ.
Аватар пользователя
bbv1962
 
Сообщений: 51
Зарегистрирован: 12 июн 2010, 01:02
Откуда: Кострома
Авто: 214122, 1999, мурена, УЗАМ 1,7, Lovato.

Пред.След.

Вернуться в Maya-Classic

Кто сейчас на форуме

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 1