УЗАМ1,7 + MAYA rev5

[bbv1962]

Если нормальный трансформаторный зарядник, то можно.
У вас проблема с драйверами. Удалите все драйвера и поставьте с нашего сайта.

C этих дров и начал. Вообще ни реакции, ни эрекции.
Боюсь железо в самом недобуке с семёрой не больно дружит.
Попробую сегодня из убунты стартануть, благо у Вас описание инсталляции есть.
Зарядник у меня явно не балластник, какой-то электронный, да ещё с претензией на аутоматычность. Вот и боюсь, что он мне чо нибудь подымет...

[jhm]

У меня Win7 и эти драйвера работают уже год без проблем.
Ставить нужно драйвер FTDI

[bbv1962]

У меня Win7 и эти драйвера работают уже год без проблем.
Ставить нужно драйвер FTDI

У меня нет претензий ни к семёре, ни к выложенному драйверу. Просто для работы В МАШИНЕ, КОНКРЕТНО ПОД МАЙЮ, взял ASUS EEEEEEE за 6,5 коп и который, по жизни, не может полноценно тащить семёрку. Уж больно доверчиво глотает он все подсунутые драйверы, в т.ч. и FTDI, и всё "работает нормально". Сносить ОЕМную легалку не хоцца, поэтому работаю с SD16 в убунте. Просто с большим рабочим (17") в гараже возюкаться не хочется, он у меню интеллигент - конструктор+технолог+программист+главбух.

[bbv1962]

Чудес не бывает.
Оказалось, что нормальный USB вход на новом недобуке тока слева. Смена гнезда решила все проблемы. Правый, теперя, тока под мыша. Вот почему новый аппарат продали за полцены, хотя возможны и другие сюрпризы.
Выложенный драйвер FTDI пашет без проблем.
По этому поводу сетование: в коробочку надоть бы вкладывать спецификацию содержимого, дабы не подвигать пользователей (ПОТРЕБИТЕЛЕЙ) на ненужные изыскания. В частности, вчера на форуме нашёл упоминание вскользь что Даллас в rev5 не поддерживается. Официально это нигде не опубликовано. А Я ЕГО ВАЯЛ И СТАВИЛ С ТАКОЙ ЛЮБОВЬЮ!
По сути.
Собрал, установил.
Регистрация и прочие предварительные ласки без проблем. Только сюрпризом было то, что надо при подключении считывать параметры из блока. Потом оказалось что это есть в мануале.
Завёл на родном зажигании. Картина:
1. обороты кажет правильно
2. Вольтметр замер на 14,1, на коррекцию не реагирует, на изменение оборотов тож, хотя родной прибор активно шевелится.
3. Термометр упорно настаивал на 41С до конца пробы, и на прогретом тоже. (См. вверху про Даллас).
4. По расходам не усугублял до того момента, особо не смотрел на эти приборы, но постоянно горела ошибка ДАД.
5. Регулярно проскакивала ошибка ДПКВ.
Опыт проводился в металлическом гараже с высунутой в щель выхлопной трубой и подсекающим глушителем в одиннадцатом часу вечера с фонариком. Тупо боялся задохнуться и осмотреться трудно было. Т.е. прошло всё судорожно и второпях.
Но вопросы появились:
- Даллас
- вольтметр (галка стояла)
- проскакивающая ошибка ДПКВ (ДНО, ДУИ)
- как таки сюда картинки класть?
- экранчики с проводов заплёл в косичку и вонзил в ОДИН разъём СЗ. Я один раз неправ, или тысячу?
Сегодня попробую завестись на Майе. С остальными вопросами обольщаюсь разобраться сам.
Впереди, опять же, два выходных.

[bbv1962]

Не растёт трава зимою, поливай, не поливай...
Менеджер MaYa_2061.
Прошивки maya_v2_1.7.201 и maya_v2_1.7.206.
Калибровки пробовал от Митрикса (а других и нету пока) и его же MSPZ.
Штифт НО стоит строго в метке МЗ (10 гр ~ 3,5 зуба). Ставлю в параметрах 115/61, причём, лекарством от тупости проворачивал маховик отвёрткой за зуб с отсчётом вслух при снятой клапанной крышке по меткам распредвала (естественно - расчётам соответствовало).
Коррекция пускового =0. Начальное напряжение ДАД 1.8 (с приб.доски), первый расход 0,6, 16 расход 1,8 (по писанию).
Вольтметр заработал (видать с испугу), на коррекцию реагировал.
Термометр отключен.
Стоит галка - статика.
Калибровка "Бензин1".
При попытках завести на холодную - с вытянутым подсосом - ни одной вспышки. Меняю пары ВВ проводов. Начались хаотические вспышки, даже не похожие на процесс заводки.
Ставлю галки (в разных комбинациях) инверсии ДНО, ДУИ, меняя, опять же, ВВ провода.
Реакции никакой.
Завожусь (с полпинка) на трамблёре, греюсь (заодно пробочки из системы охлаждения после замены прокладки ГБЦ выгоняю).
Убираю подсос. Теперь заводка чисто по стартовой калибровке должна идти.
Опять - фиг. Кстати, при "штатном" (по цифрам на МЗ) расположении ВВ проводов, после нескольких оборотов КВ движок встаёт.
Я так понял, это вы и зовёте "клин".
Докрутился до провала напруги на старте до 6В и темноты. Пробовал НО-МТ от 38 (Z/3 в одном из писаний) до 66. Снял акум на зарядку и ушёл домой.
Дома спаял проводочки с 12В светодиодами (в маг. сказали "ультраяркие) - 3 шт на самоклейной ленте под слоем пластика для стробоскопа.
С утра разделил ветки питания блока и катушки. Было - обе запитывались с реле, теперь катушка прямо на акуме.
Включил стробоскоп с ЭПХХ. Порадовало что моргает и моргает осмысленно, но это не стробоскоп. Ёлочная гирлянда ярче. Надо искать другой источник.
На свежем акуме опять прокатал все, нет, многие варианты.
Всё также. Ни прошивки, ни калибровки, ни инверсии, ни перетычки проводов ни к чему близкому к заводке не привели.
Попытка залить тестовую прошивку подвесила программу.
Пугает то, что при частом перевключении не раз слетала прошивка с блока и появлялась иногда "Блок не зарегистрирован" и "ошибка связи". А если это произойдёт в поле или в лесу без компутера в бардачке?
По установке Майи на УЗАМ, как я понял, НА ФОРУМЕ только mitrix в теме, да и калибровки только его висят.
Странно, что при появлении конкретных вопросов, хор отвечающих - смолк.

[mitrix]

Привет.
На счет стробоскопа, я брал светодиодный фонарик, вместо батареек подключал провод от ЭПХХ через резистор. Метку на шкиве мазнул герметиком белым, чтобы лучше виделась. Светит вполне достаточно.
Расскажи какие провода у тебя от ДПКВ идут и отключена ли штатная система зажигания в момент пуска на MaYa (снятие ВВ проводов с трамблера это не отключение, надо обесточить катушку либо отключить провод между катушкой и трамблером (тонкий)).

[bbv1962]

Фонарик - какой? Они бывают с разным к-вом светодиодов, батареек (напряжение). Какой резистор (как рассчитать)?
Провод идёт 2х0.1 экранированный. Если принципиально - схожу в магазин уточню маркировку.
Вот экраны я букетиком в СЗ вонзил, а не на массу... Судя по светодиодам на ЭПХХ считывание идет "нормально", но что-то не связалось.
Родное зажигание отключаю=скидка ВВ проводов + сдёргиваю колодку с коммутатора. Давно, кстати, хотел спросить - как народ это переключение релюхами делает?

[mitrix]

Фонарик - какой? Они бывают с разным к-вом светодиодов, батареек (напряжение). Какой резистор (как рассчитать)?
Провод идёт 2х0.1 экранированный. Если принципиально - схожу в магазин уточню маркировку.
Вот экраны я букетиком в СЗ вонзил, а не на массу... Судя по светодиодам на ЭПХХ считывание идет "нормально", но что-то не связалось.
Родное зажигание отключаю=скидка ВВ проводов + сдёргиваю колодку с коммутатора. Давно, кстати, хотел спросить - как народ это переключение релюхами делает?

Фонарик у меня с одним SMD светодиодом на 4,5 вольта, резистор брал 2 кОм
Экран проводов надо на землю сажать, не на сигнальную, а именно на корпус автомобиля.
Ты писал что считал зубья, проходящие под ДУИ пока крутил отверткой моховик, но не написал сколько насчитал. У меня 11. Тоесть ставлю КВ в ВМТ, и начинаю крутить КВ по ходу его вращения, как только штифт НО встает четко под датчиком ДНО, отсчет прекращаю.
Перечитал еще раз, нашел - 3,5 зуба. Тебе надо ставить 115/64 плюс минус 1
Еще проверь зазор между датчиками и зубьями/штифтом. Я проверял так - снимал датчик, кусочек пластелина прилеплял к датчику и ставил его обратно, потом аккуратно внимал его и измерял штангенциркулем толщину смятого пластелина. Довел до 0,8-0.9 мм.

[bbv1962]

Из-за ЭТОГО конкретно не заводится?

[mitrix]

Из-за ЭТОГО конкретно не заводится?

Нет. Я там выше уже дописал еще свои мысли