не заводится с блоком

[Karalex]

Разве там миливольты? С ДПКВ поболе должно быть.
А что выходит с компаратора?

[drakoniln]

Нет искры. Я эту тему и открыл.

[drakoniln]

Разве там миливольты? С ДПКВ поболе должно быть.
А что выходит с компаратора?

На выходе ДПКВ - 0,05В (50 миливольт). С компаратора не проверял.

[Valentin44]

На накопление не обращай внимания, там бл глюк, всегда было на нуле, исправили ли его, так и не известно. НЕ исключено что у тебя версия где не отображается.
Смотри не на накопление - а на обороты. Что показывает тахорметр в менджере?

[Valentin44]

Значит у тебя при ПУСКЕ не видно обороты в менеджере? А когда двигатель работает при штатном зажигании, обороты ЕСТЬ в менеджере? Показания их адекватно, и нет ошибок ДПКВ?

Измеряй сигнал ПОСЛЕ компаратора.
Вообще, с компаратора должен ити сигнал, елси двигатель крутить ручкой. даже стартер не мучай.
Прозвини обмотку в ДПКВ. Сколько ее сопротивление? Прозвони проводку от ДПК до блока. Не исключено, что тебя обрыв одного провода, была ситуация, когда на одном проводе авто ехало, но не заводилось. И при езде ошибок не было! Короче, проверь обмотку в датчике, и правильность его подключения, вплоть до внутри блока! Я так понял что ты разбираешься электронике, и проверить сможешь.

[keygabrielll]

аналогично, завелся на трамблере, менеджер обороты не видит, расстояние от ДПКВ до зубьев между 1-2 мм, это не многовато?
крышка, шкив и ДПКВ все стандартное, шнур экранирован, да я даже катушку стоковую обесточивал, думал может она помехи дает, стартером крутил а стрелка на 0-ле
прошивка версия: maya_2520_2.0.5c.mbf
менеджер версия: 2.0.1.2061
включал просушку свечей, разряды на свечах есть, заводится на майе не пробовал так как уверен был что накосячил я с ДПКВ, выдрал его с проводом (все было уже заведено и уложено), принес домой перепаивать, а тут смотрю не один я маюсь, думаю поспешил наверно выдирать
АКБ новый, крутит стартер бодро, напряжение все держит нормально

[mitrix]

Был помню у меня случай при монтаже. Не видит блок ДПКВ при кручении стартером и все тут, не отображает менеджер обороты на стартере, а на стоковом зажигании все ок, обороты показывает, искра есть. Я два вечера потерял пытаясь найти причину. Зазор всяко перепробовал, не помогает.
Причина была проста - питание блока было завязано с вывода замка зажигания, на котором при положении стартер пропадало питание.

[drakoniln]

Был помню у меня случай при монтаже. Не видит блок ДПКВ при кручении стартером и все тут, не отображает менеджер обороты на стартере, а на стоковом зажигании все ок, обороты показывает, искра есть. Я два вечера потерял пытаясь найти причину. Зазор всяко перепробовал, не помогает.
Причина была проста - питание блока было завязано с вывода замка зажигания, на котором при положении стартер пропадало питание.

Проверю. Питание коммутаторов и новой катушки взял с приводки к старой катушке. На старой катушке заводится.

[drakoniln]

аналогично, завелся на трамблере, менеджер обороты не видит, расстояние от ДПКВ до зубьев между 1-2 мм, это не многовато?
крышка, шкив и ДПКВ все стандартное, шнур экранирован, да я даже катушку стоковую обесточивал, думал может она помехи дает, стартером крутил а стрелка на 0-ле
прошивка версия: maya_2520_2.0.5c.mbf
менеджер версия: 2.0.1.2061
включал просушку свечей, разряды на свечах есть, заводится на майе не пробовал так как уверен был что накосячил я с ДПКВ, выдрал его с проводом (все было уже заведено и уложено), принес домой перепаивать, а тут смотрю не один я маюсь, думаю поспешил наверно выдирать
АКБ новый, крутит стартер бодро, напряжение все держит нормально

Зазор между диском и ДПКВ должен быть 1мм + 0,41мм. У меня было отклонение (увеличение) примерно 1 мм. на пропущенных зубьях, устранил. У меня симптомы точ-точ как у вас. Тест коммутаторов проходит, просушка проходит, при попытке завести с мая искры нет. Стрелка в менеджере не двигается, хотя к тахометру импульсы от мая идут ? У Вас rev5 ?

[drakoniln]

Значит у тебя при ПУСКЕ не видно обороты в менеджере? А когда двигатель работает при штатном зажигании, обороты ЕСТЬ в менеджере? Показания их адекватно, и нет ошибок ДПКВ?

Измеряй сигнал ПОСЛЕ компаратора.
Вообще, с компаратора должен ити сигнал, елси двигатель крутить ручкой. даже стартер не мучай.
Прозвини обмотку в ДПКВ. Сколько ее сопротивление? Прозвони проводку от ДПК до блока. Не исключено, что тебя обрыв одного провода, была ситуация, когда на одном проводе авто ехало, но не заводилось. И при езде ошибок не было! Короче, проверь обмотку в датчике, и правильность его подключения, вплоть до внутри блока! Я так понял что ты разбираешься электронике, и проверить сможешь.

При штатном обороты в менеджере есть, адекватные, ошибок ДПКВ нет.
После компаратора не измерял (проверю напишу), но при попытке завестись в мая импульсы к тахометру идут, значит мая получает сигнал на вход с ДПКВ, иначе как могут появится на выходе импульсы к тахометру, ели нет сигнала на входе. Проводку и сопротивление проверю, напишу.