БК-2 "WWW"

[Karalex]

а что там "их" шел умеет такого что не умеет "наш" менеджер?

Просто он как анализатор логов сам пишет в какой таблице на какой точке надо поменять УОЗ и на сколько. Как то так.
Вчера сидел немного с логами пробовал смотреть. Иногда выходит при тех же параметрах ускорение при разных углах растет. Вобщем надо смотреть.

[Valentin44]

Дорожные условия разные, вот и разное ускорение?

Подключил датчик топлива, и лампочку. Подключал вместо прибора. Сделал так: +12 через 300 Ом сопротивления на датчик. Для лампочки - пришлось так же +12 через 300 Ом подать на контакт в датчик. Без подтяжки к +12 не обойтись, да же мультиметр не показывает замкнутые контакты. Контакт или окислен, или такой и есть, Мультик показывает сопротивление под 30 кОм, но если подключить через лампочку - она светится. Т.е. при низком напряжении контакты не контактят :)

Начну писать программную поддержку - посмотрим как оно будет работать. Но большой точности не будет. Уже при текущем раскладе, минимум литр. Хотя и это хорошо.

[AKSU]

на родном показометре радуешься уже, что показывает половину бака и четверти. :) Большой точности от поплавкогового датчика все равно не добиться, так что не парься.

[Valentin44]

изменения 1.1:
- В журнал поездок добавлена длительность поездки, исправлено форматирование.
- Исправлен показ даты до первого включения зажигания.
- При калибровке клавиатуры с выходом из режима ожидания - включаем подсветку.
- Появился просмотрщик журнала поездок. ("меню - журнал поездок", потом переедет в другое меню.)

Проверил работу "автокалибровки ДС" - калибрует. Только по GPS калибровать неудобно, 1 км по ЖПС это от 6400 до 6300 импульсов :) 5 раз проверял! Правда с разгоном и торможением - может при этом меняется диаметр колеса? (деформации сказываются, от сил разгона и торможения.)

[Karalex]

Сегодня сделал - перепаял вход ДС по этой схеме - вроде нормально работает. Осталось откалибровать.
Перепаял резистор на лямбду к +5в - 1МОм. Правда лямбда старая, работоспособность не знаю. Просто одну уже накрыл, спалил видать выхлопными газами слишком поздним зажиганием - она у меня в коллекторе. Аж розовая была. А эту друг подкинул. Прогревается относительно долго на ХХ, при езде показывает, но как то не понятно. Плавно от 2,8в падает и дальше уже от 0,4 до 1,2в показывает, а на хх даже 2в. А как в мозгах автомобильных для лямбды входа делают? Какая там схема? А то мне лямбда для СТАГа нужна. Можно в принципе и на стаге проверить и посмотреть. Но может кто разбирался с этим?
Сделал питание тоже с ключа. Работает вроде нормально. А карту СД теперь пока не пробовал.
О, вопрос. БК дает возможность включать качание прошивки? А то чего то и не глянул сегодня. Если да, то действительно ноут не надо с собой тогда возить и карту надо будет кидать.

[AKSU]

А я ДС так и не проверил... :( Блин, времени не хватает...

Кстати, я вот думаю... А нужно ли писать в отчет, если поездка равна 000.00км?

[Karalex]

Раньше ж вроде Валентин писал, что поездка меньше 10м не состоялась.

[Karalex]

А я ДС так и не проверил... :(

Я правда оставил стабилитрон на линии связи с процом. Думаю - пусть будет, не помешает:)
Конденсатор 2н2 поставил.

[AKSU]

Тем не менее у меня сейчас полно записей с 000.00км

Стабилитрон не нужен - он не работает. У нас "событие" происходит при замыкании входа на массу.

[Valentin44]

При диоде - стабилитрон действительно не нужен, да и диод не пропустит ничего лишнего в БК,
Записи 00.000км сейчас записываются. И с новым алгоритмом работы с ДС путь да же меньше метра уже состоявшийся.