yarikne писал(а):Я отследил свои ошибки ДПКВ и пришел к выводу, что они возникают при вибрациях. В моем случае скорее всего виной кронштейн ДПКВ, он не достаточно жесткий.
У меня штатная крышка с отливом под ДПКВ от инжевого движка... И ДПКВ я недавно менял, так что проблема не в нем, разве что в проводе... а он довольно дорогой микрофонный. Или может проблема в том, что ВАЗовский датчик довольно чувствительный, возможно ловит помехи. Тем более что у меня вход ДУИ переделан... Но почему тогда только после длительного ХХ, а не постоянно?
Беда в том, что проблема проявляется безсистемно. Но есть правда зацепка: судя по показаниям УОЗ, перед хлопком беднится смесь, ибо УОЗ уприрается в ограничение, но при этом обороты держатся в заданных пределах без проблем. Раньше такого не было, хотя тоже бывало УОЗ упирался, и даже обороты падали... Но движек не глох никогда. Началось все после диких морозов, тогда я ездил мало, потому особо не парился...
Мысли у меня такие.
1. клапана. На холодную движек подтраивает, и пока не прогреется - слышен характерный стук. С другой стороны, проблема все это время была на прогретом движке (но не факт, что на холодном ее нет, т.к. на холодную выдвигается подсос)
2. газовый редуктор. Есть косвенные признаки обеднения смеси, но странные они какие-то. смесь беднится не сразу а после минуты на холостых. надо будет для чистоты эксперимента на бензине пару дней поездить. А может подсасывает где-то... Редуктор не из дешевых, итальянец Томасетто, едва ли десятую часть своего ресурса наездил... Разве что ему стало плохо от морозов.
3. свечи/катушка. вв-провода я недавно поменял, а свечи уже 15т набегали, т.е. уже просятся под замену, хотя там у меня NGK и выглядят они хорошо, зазоры я недавно проверил. Катушка же довольно новая, ей месяца 3 всего. Когда были морозы, начало троить, и я поднял накопление до 10мс при 14в. тогда было нормально, но сейчас потрогал - горячая, но рука терпит, знач градусов 50 не больше.
4. плохой контакт... Без комментариев, как говорится. Буду искать. Подпункт - ДПКВ и его провод. Может еще ГАЗовский ДПКВ попробовать, тот что 141 (у мну щас 191 стоит)? Он становится вместо ВАЗовского, или требуется доработка крепления?
Вобщем, вариантов много, первые 3 стоят денег, а денег сейчас нет. :( И в ближайшее время не предвидится... :( Так что брать и методично менять/ремонтировать подозрительные элементы - пока не вариант.
