Мощный MOSFET вместо реле?

Мощный MOSFET вместо реле?

Сообщение AKSU » 15 янв 2012, 23:04

Я тут по случаю купил себе пол десятка IRF9530 (такие как в МАЙА на управлении клапаном карба стоят). В даташите на него написано 12A/ 100V/ 0.300 Ohm/ P-Channel Power MOSFET
Вопрос: если использовать его вместо реле (хочу один пустить на управление ЭБН, естественно по всем правилам, с обратным диодом дабы защитить от ЭДС), ток ожидается порядка 2-2,5А... Нужно ли его ставить на радиатор, будет ли он греться?
ВАЗ 21213, 2003г, 1.7л, газ/бензин, ЭБН, электровентиляторы, КП VDO 2115.
МПСЗ "Maya", ver. 1.3, fw: 2.1.45, 60-2, BOSCH BIP373 + BOSCH F000ZS0211 + NGK BPR6ES.
Bluetooth HC-06 + AndroMAYA.
Аватар пользователя
AKSU
 
Сообщений: 1323
Зарегистрирован: 17 ноя 2010, 01:26
Откуда: Украина, Киев, Оболонь
Авто: ВАЗ 21213 (2003)

Re: Мощный MOSFET вместо реле?

Сообщение casus » 16 янв 2012, 09:06

выделяемая мощность на полевике - P=i^2*Ron = 2.5^2 * 0.3=1.875 Вт
ВАЗ 21093, 89г. Запущено!!!: Ver.1 Rev:3 Fw:201b, ДУИ+ДНО, Статика на 2-х катушках. Отчет
casus
 
Сообщений: 176
Зарегистрирован: 01 сен 2010, 22:22
Авто: ВАЗ 21093

Re: Мощный MOSFET вместо реле?

Сообщение Den09 » 16 янв 2012, 17:13

casus писал(а):выделяемая мощность на полевике - P=i^2*Ron = 2.5^2 * 0.3=1.875 Вт

Ага, при тепловом сопротивлении 65 С/Вт имеем на кристалле около 123 градусов разницы с окружающей средой. Небольшой бада-бум. :nez-nayu:
21093, 1500, Maya-Classic v1 rev.3, DUI+DNO, катушка сток, раздача трамблером, тест прошла - ездит гуд.
Den09
 
Сообщений: 70
Зарегистрирован: 15 янв 2011, 14:42

Re: Мощный MOSFET вместо реле?

Сообщение AKSU » 16 янв 2012, 18:24

т.е. радиатор нужен?.. и к корпусу его не прикрутишь, неизолированный он... блин, все таки наверное придется городить реле.
ВАЗ 21213, 2003г, 1.7л, газ/бензин, ЭБН, электровентиляторы, КП VDO 2115.
МПСЗ "Maya", ver. 1.3, fw: 2.1.45, 60-2, BOSCH BIP373 + BOSCH F000ZS0211 + NGK BPR6ES.
Bluetooth HC-06 + AndroMAYA.
Аватар пользователя
AKSU
 
Сообщений: 1323
Зарегистрирован: 17 ноя 2010, 01:26
Откуда: Украина, Киев, Оболонь
Авто: ВАЗ 21213 (2003)

Re: Мощный MOSFET вместо реле?

Сообщение Den09 » 17 янв 2012, 10:44

AKSU писал(а):т.е. радиатор нужен?.. и к корпусу его не прикрутишь, неизолированный он... блин, все таки наверное придется городить реле.

Да, небольшой радиатор нужен, иначе мосфет будет работать на пределе. Можно через изолирующую прокладку(типа номакон) и изолирующую втулку попробовать.
21093, 1500, Maya-Classic v1 rev.3, DUI+DNO, катушка сток, раздача трамблером, тест прошла - ездит гуд.
Den09
 
Сообщений: 70
Зарегистрирован: 15 янв 2011, 14:42

Re: Мощный MOSFET вместо реле?

Сообщение jhm » 17 янв 2012, 22:02

Для 2Вт хватит небольшого радиатора. Но реле помоему меньше и проще :)
МПСЗ Мауа http://www.maya-auto.com
ЭБУ Invent http://www.invent-labs.com
Переделка мех. впрыска на электронный
Аватар пользователя
jhm
 
Сообщений: 3213
Зарегистрирован: 12 май 2010, 10:19
Откуда: Украина, Львов
Авто: Audi A4 1.8T Invent EMS

Re: Мощный MOSFET вместо реле?

Сообщение Den09 » 19 янв 2012, 11:53

jhm писал(а):Для 2Вт хватит небольшого радиатора. Но реле помоему меньше и проще :)

Идея: а если 2 мосфета в параллель? Мощность рассеивания упадет в 4 раза на каждом, по идее, уже можно без радиатора... :ti_pa:
21093, 1500, Maya-Classic v1 rev.3, DUI+DNO, катушка сток, раздача трамблером, тест прошла - ездит гуд.
Den09
 
Сообщений: 70
Зарегистрирован: 15 янв 2011, 14:42

Re: Мощный MOSFET вместо реле?

Сообщение jhm » 19 янв 2012, 15:26

Вам шашечки или ехать? если ехать - надо один мосфет плюс радиатор.
МПСЗ Мауа http://www.maya-auto.com
ЭБУ Invent http://www.invent-labs.com
Переделка мех. впрыска на электронный
Аватар пользователя
jhm
 
Сообщений: 3213
Зарегистрирован: 12 май 2010, 10:19
Откуда: Украина, Львов
Авто: Audi A4 1.8T Invent EMS


Вернуться в Обмен опытом

Кто сейчас на форуме

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 0