Для начинающих

[jhm]

Скоро заделаю ДД, будет опять интересно и весело
А там еще и БК под rev4 на горизонте, с возможностью собрать самому на коленке за 15 минут с перекурами

[AlT]

а че тишина такая, че все уже просто ездят, и проблем никаких?

Только карбюратор перебрал полностью; второй бендикс подряд навернулся; сцеплению похоже тоже капут.
Просто ездим на автобусе

[AKSU]

А меня на работе сократили. :( Теперь собственно воще никуда ездить не надо. :)

[keygabrielll]

читал что электронное зажигание плохо переживает если во время работы двигателя снять "-" клемму аккумулятора, инжектор тоже, как дела у Майи в этом плане?

Пример обсуждения

[keygabrielll]

Ну да, все ездит. Пора вместо КСЗ ставить МПСЗ. Это я уже проходил, что ж тут балакать.

шкив уже пришёл, жду еще крышку и грибок, они в пути, ломаю голову как и где закрепить катушку, хочется не просто навесить "где то там", а чтоб красиво и аккуратно, терпеть не могу явного колхоза и "соплей" навешанных абы как.

[kortez]

читал что электронное зажигание плохо переживает если во время работы двигателя снять "-" клемму аккумулятора, инжектор тоже, как дела у Майи в этом плане?

Не знаю про инжектор, но карбюраторный двиг продолжает работать как и работал.

[AKSU]

А что должно мешать? Гена вырабатывает напряжение, РР поддерживает его в заданных пределах... Проблем не должно быть и на инжекторе, но есть естественно и свои нюансы: заниженный хх, недозаряд, и т.д., эбу в этом отношении немного более капризный чем трамблер+карб.

[Karalex]

Тут все зависит от генератора. Просто есть разные генераторы. Есть такие, что под нагрузкой без аккума - накрывают мост или диодную планку для подпитки катушок возбуждения. У меня было так два раза на разных генераторах, когда в спешке не подтянул клемы. Лучше так не делать - хлопотно и накладно.
Для майи думаю это не принципиально. Ибо в ней есть стабилизатор по питанию и анализатор питания для накопления. Думаю тут проблем не должно возникать.

[сборисов]

Был у меня 2140, стояла на нем тракторная масса, так на оборотах около 3500 масса вырубала акумулятор, так ночью видно хорошо как срабатывает РР лампы светились около секунды как ксенон, и сразу музыка уходила в небытие (выходные приказывали долго жить), скачек вольт на 20-25 происходил, вылечил просто: масса и сейчас в гараже валяется. По этому отключать АКБ на старых авто еще ладно, а на современных лучше не экспериментировать.

[kortez]

Если ничего не путаю, то в книжке автомобильной 80-го года, рекомендовали для проверки генератора снимать клему с аккума на работающем двигателе.