Тестирование прошивок

Классическая версия Мауа

Re: Тестирование прошивок

Сообщение jhm » 27 сен 2012, 11:12

yarikne писал(а):Залил 49ю.
СЕ показывает откат по детонации.
А на LCD показвает то "вакуум" то "економайзер" при откате. Что-то не так.


насколько эффективно подавляется детонация?
МПСЗ Мауа http://www.maya-auto.com
ЭБУ Invent http://www.invent-labs.com
Переделка мех. впрыска на электронный
Аватар пользователя
jhm
 
Сообщений: 3213
Зарегистрирован: 12 май 2010, 10:19
Откуда: Украина, Львов
Авто: Audi A4 1.8T Invent EMS

Re: Тестирование прошивок

Сообщение yarikne » 27 сен 2012, 13:31

мне тяжело ответить, я чувствительность датчика задавил, у меня мотор сильно гремит. точнее коробка пристегнутая к нему
citroen bx, 1360cc, hydropneumatic suspension/ 60-2/ rev4/ модуль 2112/ bosch platinum plus/ LPG/ real solex/ build in BK 16x2/DD
Аватар пользователя
yarikne
 
Сообщений: 255
Зарегистрирован: 05 янв 2012, 22:12
Откуда: Херсон
Авто: Citroen BX 150c

Re: Тестирование прошивок

Сообщение HVU » 27 сен 2012, 13:33

Порог отключения должен быть больше чем включения.

Но ведь ЭПХХ должен срабатывать только при сбросе газа, а он срабатывает при нажатии на газ, а значения 1700-1900 установлены в менеджере по умолчанию их не трогал (on 1700 off 1900).
HVU
 
Сообщений: 16
Зарегистрирован: 09 мар 2012, 22:30
Авто: АЗЛК 1.7; озон 2140-70; 1.7.206

Re: Тестирование прошивок

Сообщение yarikne » 27 сен 2012, 13:34

HVU писал(а):
Порог отключения должен быть больше чем включения.

Но ведь ЭПХХ должен срабатывать только при сбросе газа, а он срабатывает при нажатии на газ, а значения 1700-1900 установлены в менеджере по умолчанию их не трогал (on 1700 off 1900).

У тебя скорее всего выбрано RPM вместо EPHH
citroen bx, 1360cc, hydropneumatic suspension/ 60-2/ rev4/ модуль 2112/ bosch platinum plus/ LPG/ real solex/ build in BK 16x2/DD
Аватар пользователя
yarikne
 
Сообщений: 255
Зарегистрирован: 05 янв 2012, 22:12
Откуда: Херсон
Авто: Citroen BX 150c

Re: Тестирование прошивок

Сообщение HVU » 27 сен 2012, 16:48

У тебя скорее всего выбрано RPM вместо EPHH

Точно, так и есть, на автомате выбрал RPM как в старом менеджере.
Спасибо!
HVU
 
Сообщений: 16
Зарегистрирован: 09 мар 2012, 22:30
Авто: АЗЛК 1.7; озон 2140-70; 1.7.206

Re: Тестирование прошивок

Сообщение HVU » 03 окт 2012, 18:00

При сохранении и последующем чтении калибровок из блока, сбивается график настройки температурного датчика (до 0,03В по каждому диапазону температур). Если не редактировать больше, то в дальнейшем без изменений, но стоит поправить хоть какое-нибудь значение, опять сбивается (выборочно). Датчик аналоговый линейный 19.ХХХ.
HVU
 
Сообщений: 16
Зарегистрирован: 09 мар 2012, 22:30
Авто: АЗЛК 1.7; озон 2140-70; 1.7.206

Re: Тестирование прошивок

Сообщение Rtsigam » 08 окт 2012, 20:18

Использовал 33 менеджер, залил 49 прошивку, записал кривые, поехал на пробную поездку.... авто не едет совсем. Ощущается тупизна в разгоне. Подключил ноут....смотрю на ХХ- все ок - поддержка работает. Трогаю газ, УОЗ становиться в 0 и никуда не двигается, пока снова газ не отпустишь и не сработает коцевик ХХ. Далее заметил, что пока концевик ХХ замкнут работают кривые "Petrol 1", когда разомкнут - "Petrol 2". Кривые "Petrol 2" у меня не настроены. Почему происходит переключение кривых?

Еще возникли трудности с записью кривых: если пытаться записать кривые сразу после коннекта с блоком, то процесс записи застревает на 88%, а если после коннекта сначала считать кривые из блока, то потом запись происходит без сбоев.
Rtsigam
 
Сообщений: 40
Зарегистрирован: 28 авг 2012, 00:53
Авто: ВАЗ 21213 со всякими улучшайзингами

Re: Тестирование прошивок

Сообщение jhm » 08 окт 2012, 21:32

Запишите лог произвольного переключения, это ошибка.
Нужно отключить в менеджере переключение кривых по внешнему сигналу, тогда переключений не будет.
МПСЗ Мауа http://www.maya-auto.com
ЭБУ Invent http://www.invent-labs.com
Переделка мех. впрыска на электронный
Аватар пользователя
jhm
 
Сообщений: 3213
Зарегистрирован: 12 май 2010, 10:19
Откуда: Украина, Львов
Авто: Audi A4 1.8T Invent EMS

Re: Тестирование прошивок

Сообщение melnikov » 08 окт 2012, 21:53

jhm писал(а):Запишите лог произвольного переключения, это ошибка.
Нужно отключить в менеджере переключение кривых по внешнему сигналу, тогда переключений не будет.

Тогда будут переключения Вакуум Эконометр. Может вернуть как было в 36 прошивке, кнопки нормально работали и не было самопроизвольных переключений.
ВАЗ 21099, MAYA rev4 статика модуль 2110
Аватар пользователя
melnikov
 
Сообщений: 144
Зарегистрирован: 10 дек 2011, 20:45
Откуда: Набережные Челны
Авто: ВАЗ 21099(97г), rev4, 60-2, модуль 2110,

Re: Тестирование прошивок

Сообщение jhm » 09 окт 2012, 08:06

Посмотрю сегодня что там не так
МПСЗ Мауа http://www.maya-auto.com
ЭБУ Invent http://www.invent-labs.com
Переделка мех. впрыска на электронный
Аватар пользователя
jhm
 
Сообщений: 3213
Зарегистрирован: 12 май 2010, 10:19
Откуда: Украина, Львов
Авто: Audi A4 1.8T Invent EMS

Пред.След.

Вернуться в Maya-Classic

Кто сейчас на форуме

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 1