Момент зажигания оказывает большое значение на работу двигателя. После такта сжатия происходит воспламенение рабочей смеси в камере сгорания с помощью свечи зажигания. От момента появления искры до момента, когда вся смесь загорится, и давление газов достигнет максимальной величины, проходит время, за которое поршень успевает пройти некоторый путь. Поэтому, если воспламенить смесь слишком поздно, то горение происходит при увеличивающемся объёме, давление газов будет меньше максимально возможного. Если воспламенение происходит слишком рано, то давление газов будет противодействовать движению поршня. Всё это приводит к уменьшению мощности двигателя, перегреву, повышенному расходу топлива и увеличению токсичности выхлопных газов.

Наивыгоднейшее опережение зажигания в основном зависит от скорости горения смеси и числа оборотов двигателя. Чем больше обороты, тем больше должно быть опережение зажигания, а чем больше скорость горения смеси, тем меньше. Скорость горения зависит от конструкции двигателя, от состава рабочей смеси и некоторых других факторов. При малом открытии дроссельной заслонки смесь горит медленно, поэтому опережение зажигания должно быть больше. По мере открытия дроссельной заслонки смесь горит быстрее — опережение зажигания должно уменьшатся.

Единственный способ точно управлять опережением зажигания, а значит максимально эффективно использовать энергию сгораемого топлива, это использование современной микроэлектроники. Высокопроизводительный микропроцессор, используемый в системе зажигания Maya, рассчитывает оптимальное опережение зажигания в реальном времени для каждого цилиндра, измеряя с высокой точностью скорость вращения коленвала и разрежение во впускном коллекторе. Все измеряемые и вычисляемые параметры система Maya постоянно передает на внешний порт со скоростью 50 отсчетов в секунду. Любой параметр или график УОЗ доступен для изменения на ходу, нет необходимости останавливать двигатель, все изменения сохраняются в памяти блока Maya и вступают в действие практически мгновенно.

Система зажигания Maya, кроме основной функции — высокоточного рассчета УОЗ, предлагает множество дополнительных удобных возможностей. Это многоискровой пуск, облегчающий старт двигателя зимой. Программируемый силовой выход, позволяющий управлять внешним устройством. Возможность беспроводной связи с блоком по Bluetooth. Выход на тахометр, позволяющий без проблем подключить тахометр, если вы используете многокатушечное зажигание. Удобный менеджер системы, позволяющий настраивать блок зажигания, следить за работой двигателя, выводить параметры в виде аналоговых приборов, цифр, или графиков, записывать и проигрывать логи для последующего анализа.