Моновпрыск на основе Мауа

[jhm]

Что тут думать? Одна поездка с газом в пол сразу покажет тебе результат: достаточно давления или нет

P.S. Цитата: "Человек с термометром знает температуру. Человек с двумя термометрами никогда не уверен"

[Valentin44]

Завел с повышенным давлением. Получается вроде лучше :)

Теперь вопрос такой: Почему время впрыска для одного и то же расхода при 900 оборотах 2,9 мс. А при 2400 оборотах 4,3 мс. Это по расчетам. Это как-то зависит от степени наполняемости цилиндров в зависимости от оборотов?
Но может ли быть такая большая разница? Подозревая ошибка в расчетах из-за параметра крутящего момента. Т.е. он выставлен очень большим :)

[Valentin44]

Все равно не хватает топлива при гашетке в пол... Надо добавить еще!
На холостых время 1,84 мс. Еще можно уменьшать. В остальном на газ отзывается в разы лучше!
Прямо душу радует :)
Вот бы ШК датчик! Было бы значительно легче.
Или написать бы какой обработчик логов. Хотя попробую поездить со своим БК который строит таблицу значения лямды по оборотах и расходах. Строит так: Когда обороты попали в значение таблицы (по сетке оборотов в таблице впрыска) +-30 об, и расход приблизился к целому +-0,2, и это все продержалось в течении....... 1 сек записываем значение лямды в таблицу, за поездку в 10 км только 5 записей. Надо меньше выдержку времени. Уменьшим до 0,5 сек. Попробую еще.

Теперь вопрос такой: Почему время впрыска для одного и то же расхода при 900 оборотах 2,9 мс. А при 2400 оборотах 4,3 мс. Это по расчетам. Это как-то зависит от степени наполняемости цилиндров в зависимости от оборотов?

Должна ли разница быть такой сильно выраженной? Разве карб готовит смесь на разных оборотах разную?

[jhm]

Да, степень наполняемости ощутимо меняется по оборотах. Накладываются резонансы впуска и выпуска, фазы распредвала, и куча других факторов.
На рассчеты не обращай внимания, они показывают погоду на луне. Карту нужно откатывать по пустынной трассе, с напарником: один держит нужные обороты-расход, а другой следит за показаниями и корректирует карту.

[Valentin44]

Ясно... Ну ладно, буду откатівать по лямде и дальше.

Поднял давление до 1.5 атм. Оказывается что на родной пружине 1 атм это предел. Дальше подложить ничего нельзя, ибо тарелки внутри пружины просто упираюся друг в друга.
Пружина подошла с бензонасоса ВАЗ - классики (думаю что она оттуда). По диаметру подходит. но жестче. Если делать по размеру старой, то без покладок получается атм. С подкладкой гайки толщиной 4 мм, давление почти 1.5 атм. Форса не протекает. Ездовых тестов не далал.

Да, на ХХ ра чуть обогащал топливо? Если по лямде, немного трясет мотор. Чуть обогатилл - и все ровно и красиво :)

[jhm]

Да, на ХХ без обогащения не работает. На круизном режиме по трассе у меня получается смесь 16-17, то есть очень экономично. Но в городе полный тупняк с такой картой :))))))

[Valentin44]

А по расходам поделить, например по трассе у меня біл 5-6 раход. Сделать его экономом.
А более 6 чуть обогатить. В городе газ как ни крути больше придавливаешь при езда, за 6 расход переступает.

А ты с широкополоской, например У тебя на ХХ и на 16 расходе сколько времени при 2500 оборотов?
И например 0,1 мс на сколько состав смеси меняет? А то трудно понять, на 0,1 мс поменял,а сколько хоть примерно смесь изменил, не знаю :(

[Paratruper]

И например 0,1 мс на сколько состав смеси меняет? А то трудно понять, на 0,1 мс поменял,а сколько хоть примерно смесь изменил, не знаю :(

Без ШПД не узнаешь. Ибо кроме топлива у нас участвует и воздух. Поэтому изменение на 0.1 мс впрыска на твоем и к примеру моем:) моторе даст различные итоговые значения.

[nvp]

ааа,сегодня поеду посылочку с процом получать

[Valentin44]

Есть нюанс с моноинжем.

ФОрсунка стоит выше ДЗ. Теперь после пуска, через РХХ идет много воздуха... И топливо через ДЗ попадает неохотно :)

Выглядит это так, если после пуска обороты прогрева поддерживать педалькой - все хорошо. Если это же делать РХХ - обеднение смеси вплоть до остановки двигателя.
Обогащать смесь в районе оборотов прогрева и расхода прогрева? Тогда при горячем моторе, и легком нажатии на педаль, будет переобогащение.

Как более правильно выходить с положения?