Моновпрыск на основе Мауа

[andji22]

Нужно усовершенствовать площадку. Сделать ее с подогревом. как во многих кабюраторах. Мож эту площадку дрелью в тощине отверстие сделать и трубки вкрутить. И подключить под подогрев!
Хотя в принципе зимой не должно быть страшно если он с наружи будет влажный с конденцатом. Лиж бы не внутри!

[andji22]

После 50 км интенсивной езды по трассе, моноинжектор мокрый, на площадке где он стоит вода.
Почему на нем конденсат?! А что зимой то будет?

Так что МПЗС под Моно уже готово? что ты уже 50 км наездил? Или это еще в разработка и испытание!

[Valentin44]

Наездил уже много больше. Просто то все погороду, не спеша. А это по трассе ездил, 200 км. Просто останавливались, заглянул под капот...а там вода :)

По поводу готовности к разработчикам :) А вообще пока испытание. И на этом этапе вполне успешные.
Кста, померял топливо. 200 км - 22-23 литра. Неплохо! Но более интересно будет после отката карты впрыска по лямде.

[andji22]

так что это еще и без лямды 22 литра на 200 км?

[AlT]

На ГАЗ-21, 2,5 литра объем, правильно?

[Valentin44]

Да. И 22-23 литра на 200 км, и ГАЗ-21 2,5 литра. Но 92-го, и двигатель под 92.

[Valentin44]

Пока что можно гадать, но могло быть что смесь просто слегка обедненная. От этого и расход приемлимый. Но 11 литров у меня и на карбе выходило.. Хочется меньше %:)

[AlT]

Залей 95 - должно быть меньше .

[Valentin44]

С какого обстоятельства меньше будет?

[AlT]

А ты попробуй
В общем,у меня выходила экономия в пределах 1 л, хотя надо проводить нормальный, продуманный эксперимент.
Моя теория такая: В основном, энергия тратится на разгонах/ускорениях. В 95 энергии больше припасено. Поэтому и выходит экономия. Даже если пересчитать на стоимость.
Вопрос только в качестве 92/95.