Тестирование прошивок

[nvp]

народ тема вроде недля этого!!!
Теперь по существу, залил сегодня опять 187с, как нистранно но завелась сразу, а то я карб уже замучал, а дело было получаеться в прошивке?
И самое главное, есть такой глюк, заводишь и блок тупо держин 16 расход гдето 20сек, газуй негазуй, а потом оп и пошел плавно к 1расходу.
перепрошивал несколько раз, с предыдущими прошивками такого небыло.
Народ проверте этот момент

[Firwood]

народ тема вроде недля этого!!!
Теперь по существу, залил сегодня опять 187с, как нистранно но завелась сразу, а то я карб уже замучал, а дело было получаеться в прошивке?
И самое главное, есть такой глюк, заводишь и блок тупо держин 16 расход гдето 20сек, газуй негазуй, а потом оп и пошел плавно к 1расходу.
перепрошивал несколько раз, с предыдущими прошивками такого небыло.
Народ проверте этот момент

После запуска держит 4-й расход и с прогревом плавненько двигается ко второму расходу.

[barabashka_yury]

народ тема вроде недля этого!!!
Теперь по существу, залил сегодня опять 187с, как нистранно но завелась сразу, а то я карб уже замучал, а дело было получаеться в прошивке?
И самое главное, есть такой глюк, заводишь и блок тупо держин 16 расход гдето 20сек, газуй негазуй, а потом оп и пошел плавно к 1расходу.
перепрошивал несколько раз, с предыдущими прошивками такого небыло.
Народ проверте этот момент

да нет, все отлично работает, ничего не держит 20 сек... после пуска расход 1-2 в зависимости от подсоса и все нормально. Мож чего не так с дад или его обвязкой? ты там емкость не нацепил на сигнальную ногу дад? раз у тебя так долго с 16 до 1 добирается? или с подводом ваккуума? может трубка зажата или забита, и пооооока оно там ваккуум "отсосет"... :)

[nvp]

дело в том , что этот глюк только на 187с, на остальных реакция на дад мгновенная

[Firwood]

Стало теплеть, и начал по немного выключать печку во время движения.
Родилась идея: добавить в график УОЗ на ХХ зависимость от напряжения бортовой сети
Для того, чтобы поддерживать необходимое напряжение при минимальных оборотах ХХ

А то получается что зимой катаешься с печкой, подогревом заднего стекла, подогревом сидений и вечером еще и головной свет... напряжение проседает (у меня стоит генератор он 21214 14В 85А) приходится рисовать кривую с оборотами повыше. Летом рисуем кривую с оборотами пониже и это все терпимо, но вот что делать в моменты осень-весна... а так было бы замечательно если бы можно было поднимать немного УОЗ при просевшем напряжении... что скажете?

[AKSU]

Может просто грамотный РР поставить? ХХ в данном случае штука второстепенная.

[mitrix]

Летом рисуем кривую с оборотами пониже и это все терпимо, но вот что делать в моменты осень-весна... а так было бы замечательно если бы можно было поднимать немного УОЗ при просевшем напряжении... что скажете?

Не пойму, а поддержка ХХ разве не так работает?

[MuKeXa]

Так, так. Даже видео смотрел, на старом форуме кажися.

[barabashka_yury]

добавить в график УОЗ на ХХ зависимость от напряжения бортовой сети
Для того, чтобы поддерживать необходимое напряжение при минимальных оборотах ХХ

поддерживать это дело должен реле-регулятор... там все точно впорядке?

[AKSU]

У меня все руки не доходят ТОРН поставить... По идее он умеет.

И еще. Когда шкив 60-2 ставил, заметил, что на старом сильная выработка была. А я все удивлялся: вроде и ремень натянут хорошо, но свистит гад, проскальзывает. С новым все ок, и напряжение перестало скакать даже со стоковым РР.