Для начинающих

[HOUND]

Господа! Я вот что заметил, когда экспериментировал с ХХ. Если смесь обеднена (!!!), то пропуски БУДУТ! Лёгкое увеличение винтом качества подачи топлива и усё гут)))
У меня на свечах зазор 1,1 мм, время накопления на 12000-16000 мВ примерно 3,5-3 мс. Когда вонзил в приёмную трубу УДК, то пропуски начинались уже на смеси 15,3... Поднимаем качество смеси до 15,0-14,9 и работать начинает ровно.
Не претендую на правду. Это лишь мои наблюдения ;)

[mogutov]

Господа! Я вот что заметил, когда экспериментировал с ХХ. Если смесь обеднена (!!!), то пропуски БУДУТ! Лёгкое увеличение винтом качества подачи топлива и усё гут)))
У меня на свечах зазор 1,1 мм, время накопления на 12000-16000 мВ примерно 3,5-3 мс. Когда вонзил в приёмную трубу УДК, то пропуски начинались уже на смеси 15,3... Поднимаем качество смеси до 15,0-14,9 и работать начинает ровно.
Не претендую на правду. Это лишь мои наблюдения ;)

нужно попробовать

[annik]

mogutov
так если три коротких мигания, то это вероятней всего что то со входом или датчиком ДПКВ
ВОТ что пишет мануал
"""Ошибка ДПКВ
Ошибка возникает, когда блок насчитал количество зубьев, которое не совпадает с заданным в настройках."""

[mogutov]

mogutov
так если три коротких мигания, то это вероятней всего что то со входом или датчиком ДПКВ
ВОТ что пишет мануал
"""Ошибка ДПКВ
Ошибка возникает, когда блок насчитал количество зубьев, которое не совпадает с заданным в настройках."""

у меня такое было на российской катушке,потом купил бош,пол года и началось опять.не знаю куда копать.как проверить что глюки дает?

[annik]

mogutov
попробуй замени датчик, разьемы проверь
Были у меня пропуски с этими самыми миганиями, на выхода я не грешил, коммутаторы проверены.
А мигало при резкой тапке в пол, при ударе на кочке, при резком сбрасывании газа. Оказалось все банально просто-разьем ДПКВ. Мама не была зафиксирована в вилке, при соединении с датчиком она не одевалась на штырек датчика а уходила во внутрь разьема. Конечно, при ударе или др. толчках конект пропадал.
Я уже все перепробовал, не мог найти причину, купил новый разьем, чтобы спаять и поменять весь шнур, а когда снимал старый шнур, это и обнаружил.
Безсистемные пропуски и мигания пропали. Теперь остался один единственый пропуск на оборотах 3200 об/мин. На какой бы передаче я не достигал этих оборотов, и даже на нейтралке газую, достигаешь 3200 - три мигания и сбой, дергания двигателя. Вот загадка.
У кого есть мысли по поводу такого сбоя?

[mogutov]

подключил маю к трамплеру.вых1 к коммутатору.проверяю

[mogutov]

вообщем проблемма или с проводом или с дпкв

[AKSU]

Или свечи, катушка, вв-провода - они тоже могут делать ошибки ДПКВ.
Когда я начинал - у меня тоже ошибки ДПКВ сыпались. В итоге оказалось: свечи и херовые катушки. Пока нашел, тоже менял датчик несколько раз, менял провод датчика, менял обвязку входа датчика... По катушкам - вобще лоторея, их 3 шт пробовал, пока не задушил жабу и не купил BOSCH.

[svap]

вообщем проблемма или с проводом или с дпкв

Попробуйте уменьшить зазоры свечей до 0,5 если дрыгатель заработает лучше меняйте свечи и провода желательно одновременно

[svap]

Или свечи, катушка, вв-провода - они тоже могут делать ошибки ДПКВ.
Когда я начинал - у меня тоже ошибки ДПКВ сыпались. В итоге оказалось: свечи и херовые катушки. Пока нашел, тоже менял датчик несколько раз, менял провод датчика, менял обвязку входа датчика... По катушкам - вобще лоторея, их 3 шт пробовал, пока не задушил жабу и не купил BOSCH.

По поводу катушек и проводов у нас в kz мало российских авто но если приезжают на диагностику и ремонт ставвим две кат ауди 2.6или 2.8+коммутаторы с той же машины провода 4х целинд ауди или фольц и забыли о зажигании( дешево и сердито)!