Для начинающих

[suhari13]

Привет друзья! МАУА поломалась. Приехал заглушил ,все было нормально,сегодня заводить,а там тишина. При заводке заметил такую штуку,при включении зажигания машина пукнула и когда я начал крутить стартером - тишина,но когда отпускаешь стартер снова пукает.Проверил искру.Искры нет, но когда перестаешь крутить стартером искра на мгновение проскакивает. Завел на старой системе,подсоеденил комп ,в менеджере все норм ,приборы говорят что все работает. кстати последнее время плоховато заводилась на МАУА ,особенно на газу ,на штатной системе заводится без проблем
Куда копать то ? всю голову сломал ,невозможно на штатном гомне ездить,

и еще ,мне не приходят на почту оповещения об ответе или что кто-то был на форуме, столько сообщений уже пропустил , про прошивку новую только через месяц узнал, а хотелось быть в курсе че у кого и как, в одной как говориться каше варимся

[Valentin44]

1. Подключи Майю и проверь искру через диагностику (тест коммутаторов).
2. Запишу лог на пуске. Смотри в лог, не исключено что там ошибки ДПКВ лезут такими пачками, что оно не хочет работать.
3. Если на пуске не видит вообще обороты, - записывай анализатором, что бы проверить наличие сигнала с датчика.

[suhari13]

1. Подключи Майю и проверь искру через диагностику (тест коммутаторов).
2. Запишу лог на пуске. Смотри в лог, не исключено что там ошибки ДПКВ лезут такими пачками, что оно не хочет работать.
3. Если на пуске не видит вообще обороты, - записывай анализатором, что бы проверить наличие сигнала с датчика.

Дошли руки ! менеджером все проверил еще раз , все в норме,подсоединил МAYA все заработало , чудеса, чего было так и не понял ,но произошел маленький казус. Теперь перестал работать электро усилитель который завязан с тахометром, На штатной системе работает,на мауа нет. Сам тахометр работает на обеих системах , чего могло произойти.Такое впечатление что мауа стала выдавать слабый сигнал на тахометр,но тахометр то работает.а электроусилитель стал работать только от импульсного провода от бабины а от блока нет.
Может подскажите че делать то ?
без усилителя на ниве ох как не просто, без мауа тоже не охти, не пойму че случилось. вспоминаю бывало с мауа такое иногда заводишь машину, а усилитель не работает ,заглушил-завел заработало .на штатной системе такого ни когда не было. кстати от импульсного провода на катушке от мауа тоже работает,но почему от тахометра то перестало работать, Может есть какие предположения?
Куда копать?[/quote]

[andrey23]

Я думаю что Вам надо усилить подтяжку к 5-то или даже 12-то вольтам. Нутэто конечно если раньше работало! Всякое бывает.

[jhm]

См. в документации схемы подключения тахометров через диоды или катушку.

[suhari13]

См. в документации схемы подключения тахометров через диоды или катушку.

Ярослав, тахометр подсоеденен через резистор и он работает, и электро усилитель тоже работал.раз так значит тахометр низковольтный.
А если подтяжку сделать через катушку или диоды на низковольтный тахометр, он не выйдет из строя? И до этого усилитель то работал от низковольтной подтяжки,а сейчас перестал. Что могло произойти то? Тахометр то работает

[jhm]

Стало холодно и усилителю уже не хватает импульса.
Низковольтный тахометр может выйти из строя.

Куда штатно должен подключаться усилитель?

[suhari13]

Стало холодно и усилителю уже не хватает импульса.
Низковольтный тахометр может выйти из строя.

Куда штатно должен подключаться усилитель?

К проводу который идёт на тахометр.
ЭУР видит что двигатель заведен и начинает работать. Я только не пойму при чем тут холод. Я уже год езжу на мауа , и все работало ,а тут раз, сначала искра на блоке пропала, причём менеджер показывал что все ок,ошибок не было, а потом не стого ни с сего опять все заработало,а ЭУР перестал работать. Я ЭУР подсоеденил сейчас на импульный провод одной катушки от мауа , он заработал,но почему в целом такая ситуация произошла не пойму

[jhm]

А откуда идет штатный провод на тахометр?

На холоде плывут параметры всех компонентов. Меняются сопротивления, индуктивности, емкости.

[suhari13]

А откуда идет штатный провод на тахометр?

На холоде плывут параметры всех компонентов. Меняются сопротивления, индуктивности, емкости.

Штатный провод идет из 1 ноги коммутатора
До установки мауа эур работал от 6 ноги коммутатора от ДХ поэтому я и подключил к его к мауа т.к. нужен был низковольтный сигнал
Ярослав, а вы не подскажите, на инжекторных жигулях тахометр низковольтный или нет?