Для начинающих

[Grigorich]

Такой глюк у меня получается:
Прогретый двигатель, если заводить не трогая педаль газа двигатель заводится и работает в режиме "Пуск" на оборотах 600-630 (обороты ХХ 750), может в таком режиме 2-3 минуты работать а потом уже перейти в режим ХХ, а иногда и сразу все нормально отрабатывает. Где, что нужно подправить, посмотреть?

[Valentin44]

Кривую УОЗ пуска, задери к 600-700 оборотов. Что бы при помощу УОЗ обороты попытались поднятся до ХХ, и соответственно перешел ЭБУ на ХХ.

Хотя, при оборотах 600-630, блок по любому должен переходить на ХХ. ИМХО.

[Grigorich]

Да, спалил. Надо заменить транзистор на тахометре. См. схему блока.

Купил сегодня новый тахометр, подключил по схеме, не работает :(
Где смотреть? что может быть?

Да не тахометр, а выход тахометра в Майе. Я неточно высказался.

Пришли сегодня транзисторы, перепаял, результат прежний - тахометр не работает :(
Как проверить выход на тахометр с Майи?

[jhm]

Посмотрите осциллографом или светодиодом наличие импульсов на базе транзистора

[AlexCold]

Как писалось тут: viewtopic.php?t=600&p=21084#p21084 Плюс к глючности BIPов добавлю глюки при работе при температуре воздуха >+20С. Проявляется тем что начинает гулять искра, то раньше то позже, слышны выстрелы то в карб, то в глушитель, плюс пропуски зажигания. BIPы установлены в коробке от коммутатора из силумина, температура чуть теплые, время накопления опытным путем для уменьшения сбоев уменьшил до 0.5мс. Подключив обычные коммутаторы проблема исчезла.

[jhm]

Придумал решение: доп.подтяжка управляющих сигналов резисторами 1кОм к +5В.
Это уберет указанные проблемы.

[AKSU]

2 года на BIP-ах катаюсь - никогда проблем с ними не было. Пережили 3 катушки и пару КЗ, +35 жары и -32 мороза - все им ни по чем. Может я что-то не так делаю?

[PSP]

Тоже год катаюсь на ВІР-ах проблем нету,управляющие сигналы подтянуты резисторами к +5В.Когда поставил ВІР то нагар на всех свечах стал одинаковый в отличии от коммутаторов

[Grigorich]

Подскажите по какой причине могут быть хлопки в глушитель при переходе в режим ЭПХХ? Отчетливо слышно если на скорости 60-90 км в час отпустить газ происходит серия хлопков.

[jhm]

Подскажите по какой причине могут быть хлопки в глушитель при переходе в режим ЭПХХ? Отчетливо слышно если на скорости 60-90 км в час отпустить газ происходит серия хлопков.

Надо приподнять крайнюю правую ячейку графика УОЗ ХХ до 30гр