Проблемы с запуском

Классическая версия Мауа

Re: Проблемы с запуском

Сообщение mitrix » 13 фев 2013, 14:59

Еще есть карбюратор, от которого многое зависит
М-2141, УЗАМ 1700, MaYa 1.7.202b, ОЗОН 2140-70, NGK IZFR6K - Продан
Lada Kalina Универсал, 1600 8 кл, цвет Персей - Продан
Lada Vesta, 1600, цвет Ангкор
Аватар пользователя
mitrix
 
Сообщений: 1254
Зарегистрирован: 12 май 2010, 17:20
Откуда: РФ, Сибирь, Новокузнецк
Авто: М-2141

Re: Проблемы с запуском

Сообщение Sedykh » 13 фев 2013, 15:02

mitrix писал(а):Еще есть карбюратор, от которого многое зависит

это я понимаю....
на следующей неделе буду им плотно заниматься....
Sedykh
 
Сообщений: 44
Зарегистрирован: 14 июн 2011, 14:03
Откуда: Архангельск
Авто: Буханка 3 л. № 007

Re: Проблемы с запуском

Сообщение jhm » 13 фев 2013, 17:58

Если на фиксированном угле 10гр плавают обороты, и нет ошибок ДПКВ - смотри карбюратор/свечи/провода/катушки
МПСЗ Мауа http://www.maya-auto.com
ЭБУ Invent http://www.invent-labs.com
Переделка мех. впрыска на электронный
Аватар пользователя
jhm
 
Сообщений: 3213
Зарегистрирован: 12 май 2010, 10:19
Откуда: Украина, Львов
Авто: Audi A4 1.8T Invent EMS

Re: Проблемы с запуском

Сообщение Sedykh » 13 фев 2013, 18:02

jhm писал(а):Если на фиксированном угле 10гр плавают обороты, и нет ошибок ДПКВ - смотри карбюратор/свечи/провода/катушки

контроль ошибок ДПКВ на ХХ - достаточно ли по классическому менеджеру - показания системы - доп информация - сбой синхронизации штифта НО - изменение количества ?
Sedykh
 
Сообщений: 44
Зарегистрирован: 14 июн 2011, 14:03
Откуда: Архангельск
Авто: Буханка 3 л. № 007

Re: Проблемы с запуском

Сообщение jhm » 14 фев 2013, 11:07

Да, это оно
МПСЗ Мауа http://www.maya-auto.com
ЭБУ Invent http://www.invent-labs.com
Переделка мех. впрыска на электронный
Аватар пользователя
jhm
 
Сообщений: 3213
Зарегистрирован: 12 май 2010, 10:19
Откуда: Украина, Львов
Авто: Audi A4 1.8T Invent EMS

Re: Проблемы с запуском

Сообщение azlk34 » 09 сен 2013, 13:24

Люди помогите, из__ся вконец, блок глючит, до запуска всё нормально, блок работает, заважусь на стоковом и блок встаёт, на экране бегает мусор, блок не реагирует на изменениядавления и напряжения, глушу, иногда блок приходит в себя иногда так и остаёться зависшем, провода экранированы, фильтр по питанию, дуи дно юлок второй версии
azlk34
 
Сообщений: 21
Зарегистрирован: 02 авг 2013, 12:35
Авто: 2141

Re: Проблемы с запуском

Сообщение jhm » 09 сен 2013, 21:42

azlk34 писал(а):Люди помогите, из__ся вконец, блок глючит, до запуска всё нормально, блок работает, заважусь на стоковом и блок встаёт, на экране бегает мусор, блок не реагирует на изменениядавления и напряжения, глушу, иногда блок приходит в себя иногда так и остаёться зависшем, провода экранированы, фильтр по питанию, дуи дно юлок второй версии

надо снять разьемы с датчиков дпкв - будет ли сбой?
Штатное зажигание - трамблер с прерывателем?
МПСЗ Мауа http://www.maya-auto.com
ЭБУ Invent http://www.invent-labs.com
Переделка мех. впрыска на электронный
Аватар пользователя
jhm
 
Сообщений: 3213
Зарегистрирован: 12 май 2010, 10:19
Откуда: Украина, Львов
Авто: Audi A4 1.8T Invent EMS

Re: Проблемы с запуском

Сообщение azlk34 » 10 сен 2013, 14:45

Трамблёр с контактным прерывателем, если снимать провода, вытаскивать датчики из колодцев иногда отвисает, иногда нет, менеджер пишет состояние пуск
azlk34
 
Сообщений: 21
Зарегистрирован: 02 авг 2013, 12:35
Авто: 2141

Re: Проблемы с запуском

Сообщение jhm » 10 сен 2013, 15:18

azlk34 писал(а):Трамблёр с контактным прерывателем, если снимать провода, вытаскивать датчики из колодцев иногда отвисает, иногда нет, менеджер пишет состояние пуск

думаю прерыватель генерит слишком сильные помехи
надо пробовать заводить сразу на Майе
МПСЗ Мауа http://www.maya-auto.com
ЭБУ Invent http://www.invent-labs.com
Переделка мех. впрыска на электронный
Аватар пользователя
jhm
 
Сообщений: 3213
Зарегистрирован: 12 май 2010, 10:19
Откуда: Украина, Львов
Авто: Audi A4 1.8T Invent EMS

Re: Проблемы с запуском

Сообщение azlk34 » 12 сен 2013, 12:09

только для того чтоб сразу завестись нада выставить нулевой угол, а для этого нада чтоб на рабочем моторе работало, а проблем с датчиком неможет быть?, самое интересное какой размах импульса должен быть с датчика?
azlk34
 
Сообщений: 21
Зарегистрирован: 02 авг 2013, 12:35
Авто: 2141

Пред.След.

Вернуться в Maya-Classic

Кто сейчас на форуме

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 1