Установка и настройка системы ДУИ+ДНО

Классическая версия Мауа

Re: Установка и настройка системы ДУИ+ДНО

Сообщение jhm » 19 авг 2010, 08:47

barabashka_yury писал(а):угу, тогда намана... я так, рассуждал вслух.

по своей машине смотрю, иногда подхват с полоборота, иногда надо 1-2 оборота стартера...
Слав, а как у меня реализована задержка и защита от глюка?


у тебя начинает считать после второго зуба
МПСЗ Мауа http://www.maya-auto.com
ЭБУ Invent http://www.invent-labs.com
Переделка мех. впрыска на электронный
Аватар пользователя
jhm
 
Сообщений: 3213
Зарегистрирован: 12 май 2010, 10:19
Откуда: Украина, Львов
Авто: Audi A4 1.8T Invent EMS

Re: Установка и настройка системы ДУИ+ДНО

Сообщение ivanko » 29 авг 2010, 17:51

И снова, Здравствуйте.

Налаживаю.
Есть проблема с запуском двигателя. Смотрел стробоскопом в режиме пуска с отключенным клапаном ЭПХХ, так нет искры до определенных оборотов. Так вот я и думаю это блок не видит сигналы с датчиков или есть какое то минимальные обороты после которых начинается искрообразование.
ВАЗ2109, Ком. версия в процессе отладки. ДУИ+ДНО, Аналоговый ДТ.
Аватар пользователя
ivanko
 
Сообщений: 120
Зарегистрирован: 26 май 2010, 00:10
Откуда: Днепропетровск, Украина
Авто: ВАЗ 2109

Re: Установка и настройка системы ДУИ+ДНО

Сообщение jhm » 29 авг 2010, 23:46

Видимо блок не видит.
Тут есть только один способ проверки - смотреть осциллографом на входе и на выходе компаратора.
У меня так и было - слишком слабый сигнал от датчика. Решилось перепайкой резистора. Но у меня датчик вообще нестандартный - от какого-то древнего Пежо.
МПСЗ Мауа http://www.maya-auto.com
ЭБУ Invent http://www.invent-labs.com
Переделка мех. впрыска на электронный
Аватар пользователя
jhm
 
Сообщений: 3213
Зарегистрирован: 12 май 2010, 10:19
Откуда: Украина, Львов
Авто: Audi A4 1.8T Invent EMS

Re: Установка и настройка системы ДУИ+ДНО

Сообщение ivanko » 30 авг 2010, 07:49

jhm писал(а):Тут есть только один способ проверки - смотреть осциллографом на входе и на выходе компаратора.

Да, я так и понял что надо спаять для осциллографа платку.
А какие резисторы надо будет менять в случае чего.
ВАЗ2109, Ком. версия в процессе отладки. ДУИ+ДНО, Аналоговый ДТ.
Аватар пользователя
ivanko
 
Сообщений: 120
Зарегистрирован: 26 май 2010, 00:10
Откуда: Днепропетровск, Украина
Авто: ВАЗ 2109

Re: Установка и настройка системы ДУИ+ДНО

Сообщение jhm » 30 авг 2010, 12:52

потом покажу, если надо будет
МПСЗ Мауа http://www.maya-auto.com
ЭБУ Invent http://www.invent-labs.com
Переделка мех. впрыска на электронный
Аватар пользователя
jhm
 
Сообщений: 3213
Зарегистрирован: 12 май 2010, 10:19
Откуда: Украина, Львов
Авто: Audi A4 1.8T Invent EMS

Re: Установка и настройка системы ДУИ+ДНО

Сообщение ivanko » 05 сен 2010, 10:37

Это снова я, со своей проблемой запуска двигателя.
Осциллографа пока у меня нет.
Проверил зазоры датчиков. Зазоры в норме меньше миллиметра.
Пробовал менять датчики на другие с большим сопротивлением от славуты (231.3847), они вроде более чувствительны - таже картина. С версией по 1.7.156b тоже ничего не поменялось на горячем двигателе получается завестись но все равно идет ошибка синхронизации на пуске.

В документации на стоковую МПСЗ для 2108 написано что датчик генерирует импульсы амплитудой от 0,2 до 100 Вольт. Практически тоже самое сказано и про датчик 23.3847 (от 0,2 до 250 В). Так вот вопрос компаратор схемы рассчитан на 0,2 Вольта? А то так мне не хочется замарачиваться с осциллографом, ноутбука у меня своего нет, правда у тестя дома где то был двух лучевой осциллограф, но размер у него немаленький. Может надо что то поменять чтобы 0,2 вольта проходило?
Народ, кто то еще использует датчики 231.3847 или 141.3847, в схеме изменения делали?
ВАЗ2109, Ком. версия в процессе отладки. ДУИ+ДНО, Аналоговый ДТ.
Аватар пользователя
ivanko
 
Сообщений: 120
Зарегистрирован: 26 май 2010, 00:10
Откуда: Днепропетровск, Украина
Авто: ВАЗ 2109

Re: Установка и настройка системы ДУИ+ДНО

Сообщение jhm » 05 сен 2010, 10:41

Так можно гадать до бесконечности. Сборка осциллографа занимает 15 минут с перекуром. Пока не будет результатов измерений - говорить практически не о чем.
МПСЗ Мауа http://www.maya-auto.com
ЭБУ Invent http://www.invent-labs.com
Переделка мех. впрыска на электронный
Аватар пользователя
jhm
 
Сообщений: 3213
Зарегистрирован: 12 май 2010, 10:19
Откуда: Украина, Львов
Авто: Audi A4 1.8T Invent EMS

Re: Установка и настройка системы ДУИ+ДНО

Сообщение ivanko » 05 сен 2010, 12:05

Я так понял мне можно собирать по схеме для первичного напряжения? В каких точках надо мерять? Для чего подстроичный резистор 4.7КОм? Что им подстраивать?
ВАЗ2109, Ком. версия в процессе отладки. ДУИ+ДНО, Аналоговый ДТ.
Аватар пользователя
ivanko
 
Сообщений: 120
Зарегистрирован: 26 май 2010, 00:10
Откуда: Днепропетровск, Украина
Авто: ВАЗ 2109

Re: Установка и настройка системы ДУИ+ДНО

Сообщение jhm » 05 сен 2010, 14:21

Да, по схеме для первичного напряжения
Мерять надо на входе и на выходе компаратора
Подстроечник для настройки пределов измерений
МПСЗ Мауа http://www.maya-auto.com
ЭБУ Invent http://www.invent-labs.com
Переделка мех. впрыска на электронный
Аватар пользователя
jhm
 
Сообщений: 3213
Зарегистрирован: 12 май 2010, 10:19
Откуда: Украина, Львов
Авто: Audi A4 1.8T Invent EMS

Re: Установка и настройка системы ДУИ+ДНО

Сообщение ivanko » 05 сен 2010, 14:30

jhm писал(а):Мерять надо на входе и на выходе компаратора

Т.е. на самом датчике и на ноге PICа?
ВАЗ2109, Ком. версия в процессе отладки. ДУИ+ДНО, Аналоговый ДТ.
Аватар пользователя
ivanko
 
Сообщений: 120
Зарегистрирован: 26 май 2010, 00:10
Откуда: Днепропетровск, Украина
Авто: ВАЗ 2109

Пред.След.

Вернуться в Maya-Classic

Кто сейчас на форуме

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 0

cron