Для начинающих

Классическая версия Мауа

Re: Для начинающих

Сообщение Zlodey » 11 ноя 2010, 17:40

Барабашка привет! А ты впрыск хош на 4 форсы, или моньку ставить?
AUDI 90 пятидырая 2.0 PS. Пока джедай и трамплёр)))
Аватар пользователя
Zlodey
 
Сообщений: 59
Зарегистрирован: 01 ноя 2010, 22:58
Откуда: Уфа

Re: Для начинающих

Сообщение dimon_21061 » 12 ноя 2010, 02:34

Всем Привет!
Сегодня собрал плату.
Не хотела прошиваться, пока не замкнул перемычку как на старой бесплатной версии.
Теперь связывается, температуру видит, остальное еще не проверял.
Вопрос. Перемычку снимать или оставить? Как правильно?
Изображение
Ваз 21061 1983г.
Аватар пользователя
dimon_21061
 
Сообщений: 5
Зарегистрирован: 02 ноя 2010, 21:07
Откуда: Украина Киев

Re: Для начинающих

Сообщение mitrix » 12 ноя 2010, 03:20

очень странно, на Rev2 без перемычки все шьется.
М-2141, УЗАМ 1700, MaYa 1.7.202b, ОЗОН 2140-70, NGK IZFR6K - Продан
Lada Kalina Универсал, 1600 8 кл, цвет Персей - Продан
Lada Vesta, 1600, цвет Ангкор
Аватар пользователя
mitrix
 
Сообщений: 1254
Зарегистрирован: 12 май 2010, 17:20
Откуда: РФ, Сибирь, Новокузнецк
Авто: М-2141

Re: Для начинающих

Сообщение Paratruper » 12 ноя 2010, 08:58

Опасно у вас транзистор припаян -коротить корпусом не будет?
Аватар пользователя
Paratruper
 
Сообщений: 1465
Зарегистрирован: 12 май 2010, 00:44
Откуда: Belarus/Gomel

Re: Для начинающих

Сообщение stislav » 12 ноя 2010, 18:07

Всем привет! Начну с успехов. Решил проблему с подключением блока к компьютеру. Менеджер его наконец то увидел. Проблема заключалась в том что не впаял перемычку вместо диода d 22. Естественно связи с компом без нее не было. Залил прошивку для датчика холла 1.7 175а. Подключил блок к своему 2141 Святогор.Также подключил компьютер. После нелегких попыток завести двигатель он все таки завелся.Пришлось одной рукой перемыкать контакты стартера,а другой крутить тремплер и ловить приемлемый момент зажигания. Шкалы на менеджере ожили.Это конечно порадовало! Москвич с компьютерной системой управления!Это звучит гордо!
Теперь вопросы
Завести двигатель целая проблема.,хотя если заведется то работает неплохо, и реагирует на изменение угла в менеджере. Насколько удалось выяснить,наиболее вероятная причина проблемы в том, что угол зажигания при пуске куда то резко уходит , двигатель то клинит ,то стреляет.Пытался настроить начальные параметры как описано в разделе настройка системы с ДХ - не получилось.
Возникли вопросы :
1 чем отличается пусковой угол от принудительного угла.
2 при установке принудительного угла 0, поворотом тремплера нужно совместить прилив на двигателе с меткой ВМТ на коленвалу ?
3 Для чего нужны характеристики хх и пусковая в калибровках., тем более что там зависимость до довольно значительных оборотов,когда по идее работают уже основные калибровки?
4 Характеристика накопления. Не пойму что от чего зависит.
5 Если установить принудительный угол, то по идее метка на коленвалу при включенном стробоскопе не должна двигаться? У меня она при увеличении оборотов сдвигается в сторону поздних углов,хотя тремплер заблокирован.
6 Система вносит задержку в угол опережения? поэтому при переходе с системы БСЗ на MAYA без регуклировки положения тремплера двигатель не заведется?
АЗЛК 214122 Святогор. 1999 г.в.
stislav
 
Сообщений: 34
Зарегистрирован: 24 сен 2010, 18:10
Авто: azlk 214122 святогор

Re: Для начинающих

Сообщение mitrix » 12 ноя 2010, 18:20

У меня только один вопрос, почему не стал делать ДНО+ДУИ ведь у тебя даже посадочные места в колоколе есть.
По твоим проблемам - ты в трамблере сделал все как требуется? Развел грузики и заблокировал вакуумник?
М-2141, УЗАМ 1700, MaYa 1.7.202b, ОЗОН 2140-70, NGK IZFR6K - Продан
Lada Kalina Универсал, 1600 8 кл, цвет Персей - Продан
Lada Vesta, 1600, цвет Ангкор
Аватар пользователя
mitrix
 
Сообщений: 1254
Зарегистрирован: 12 май 2010, 17:20
Откуда: РФ, Сибирь, Новокузнецк
Авто: М-2141

Re: Для начинающих

Сообщение stislav » 12 ноя 2010, 18:28

ДУИ ДНО -это полюбому.Только пока не установлены и не приобретены датчики. катушки и коммутатор. А систему хочется опробовать побыстрее. Побыстрее правда не получилось. Тремплер заблокировал, поэтому и удивлен почему метка уползает.
АЗЛК 214122 Святогор. 1999 г.в.
stislav
 
Сообщений: 34
Зарегистрирован: 24 сен 2010, 18:10
Авто: azlk 214122 святогор

Re: Для начинающих

Сообщение barabashka_yury » 12 ноя 2010, 19:33

Zlodey писал(а):Барабашка привет! А ты впрыск хош на 4 форсы, или моньку ставить?


Превед :-): Моноблок в багажнике катается давно уже. вазовский. от мотора 1.7 литра.
2106, 79г.в. 1600см3, вебер, коммерческая прошивка, статика на коммутаторах и катушках от ГАЗ.
Аватар пользователя
barabashka_yury
 
Сообщений: 725
Зарегистрирован: 12 май 2010, 17:21
Откуда: Кировогадская область, город Гайворон.

Re: Для начинающих

Сообщение Zlodey » 12 ноя 2010, 19:53

barabashka_yury писал(а):
Zlodey писал(а):Барабашка привет! А ты впрыск хош на 4 форсы, или моньку ставить?


Превед :-): Моноблок в багажнике катается давно уже. вазовский. от мотора 1.7 литра.

Привет. )) Я пост твой где-то прочитал уже))) Данные то снял?
AUDI 90 пятидырая 2.0 PS. Пока джедай и трамплёр)))
Аватар пользователя
Zlodey
 
Сообщений: 59
Зарегистрирован: 01 ноя 2010, 22:58
Откуда: Уфа

Re: Для начинающих

Сообщение barabashka_yury » 12 ноя 2010, 19:56

данные? о чем данные? по форсунке? Там вроде Слава знает что надо...
2106, 79г.в. 1600см3, вебер, коммерческая прошивка, статика на коммутаторах и катушках от ГАЗ.
Аватар пользователя
barabashka_yury
 
Сообщений: 725
Зарегистрирован: 12 май 2010, 17:21
Откуда: Кировогадская область, город Гайворон.

Пред.След.

Вернуться в Maya-Classic

Кто сейчас на форуме

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 1

cron