Для начинающих

Классическая версия Мауа

Re: Для начинающих

Сообщение jhm » 02 сен 2013, 21:35

BACKFIRE писал(а):Получается надо хоть еще один бронепровод нацепить на модуль 2112, пока движка на старой бсз работает?


модуль без свеч запускать нельзя! надо все 4 свечи нацепить
МПСЗ Мауа http://www.maya-auto.com
ЭБУ Invent http://www.invent-labs.com
Переделка мех. впрыска на электронный
Аватар пользователя
jhm
 
Сообщений: 3213
Зарегистрирован: 12 май 2010, 10:19
Откуда: Украина, Львов
Авто: Audi A4 1.8T Invent EMS

Re: Для начинающих

Сообщение a-lexx » 04 сен 2013, 17:16

.
Последний раз редактировалось a-lexx 07 сен 2013, 04:15, всего редактировалось 1 раз.
099 / MaYa rev.2 (1.7.10.1226) / модуль 2112
a-lexx
 
Сообщений: 100
Зарегистрирован: 11 окт 2010, 21:05
Откуда: г Магнитогорск

Maya для 2 и 4 цилиндров?

Сообщение DimSur » 05 сен 2013, 19:16

Здравствуйте, можно ли использовать Maya на Ваз 2109, а затем демонтировав её поставить на "Оку". Какая нужна для этого комплектация?
DimSur
 
Сообщений: 1
Зарегистрирован: 05 сен 2013, 19:03
Авто: Ваз

Re: Maya для 2 и 4 цилиндров?

Сообщение jhm » 05 сен 2013, 19:50

DimSur писал(а):Здравствуйте, можно ли использовать Maya на Ваз 2109, а затем демонтировав её поставить на "Оку". Какая нужна для этого комплектация?

Можно. Надо будет переделать перемычку в блоке под ДХ.
МПСЗ Мауа http://www.maya-auto.com
ЭБУ Invent http://www.invent-labs.com
Переделка мех. впрыска на электронный
Аватар пользователя
jhm
 
Сообщений: 3213
Зарегистрирован: 12 май 2010, 10:19
Откуда: Украина, Львов
Авто: Audi A4 1.8T Invent EMS

Re: Для начинающих

Сообщение serov » 07 сен 2013, 18:33

Здравствуйте! Не могу запустить систему. Конфигурация: блок V2 rev5, ДУИ+ДНО, УЗАМ-1,8, BIP373, прошивка 2.1.20b, менеджеры 2.0.1.2135 и 2.1.1.489. Сначала была проблема с формирователем сигнала ДНО. Он не работал. Оказалось, вместо транзистора был запаян диод в таком же корпусе. Исправил, проверил сигналы на выходе формирователей ДНО и ДУИ осциллографом. Идеальные импульсы. Завести не смог. Стробоскоп работает хаотично, постоянные ошибки синхронизации. Помня опыт установки МПСЗ МС2713 и МС4004, заменил медные высоковольтные провода на силиконовые, чтоб уменьшить помехи работе микроконтроллера. Стробоскоп заработал гораздо стабильнее. Штатный штифт (был установлен за 3 зуба до ВМТ) удалён, установлен штифт на позиции 10 зубов после ВМТ. Это же число в настройках "число зубов между НО и МТ". К стати. пробовал менять его в широких пределах. При этом, как ни странно, нулевой угол, при заводке на штатной системе, почти совпал. Двигатель заводится на 2 цилиндрах, бьётся в конвульсиях, обороты минимальные, режим "пуск", в режим холостого хода не переходит. Ошибки синхронизации стали реже, но не исчезли. При нажатии на педаль газа чихает и глохнет. Осциллограф показал, что импульсы на входах коммутаторов идут таким образом, что только одна пара цилиндров получает искру вовремя. Анализаторы обоих менеджеров неправильно показывают сигналы ДУИ и ДНО, выходные сигналы (1 и 2 выходы) не показывают вовсе, зато показывают сигналы на отключённых выходах. Грешу на прошивку.
Вопросы: В каком направлении копать? У кого-нибудь прошивка 2.1.20b работает? Почему нет доступа к старым прошивкам? Возможны ли варианты шкивов 128-2(3;4) и 64-2?
УЗАМ 3313 1,8; блок V2 rev5; статика; ДУИ+ДНО; BIP373; прошивка 2.1.22b; менеджеры 2.0.1.2135 и 2.1.1.489
serov
 
Сообщений: 6
Зарегистрирован: 18 авг 2013, 16:59
Авто: Nissan Serena, Москвич 21412

Re: Для начинающих

Сообщение yuriy1974 » 07 сен 2013, 19:56

Добрый день!Подскажите каким способом ДХ или ДНО ДУИ... можно поставить "MAYA" на VW Golf2 может у Вас есть технология установки буду очень блогодарен?
yuriy1974
 
Сообщений: 2
Зарегистрирован: 02 ноя 2012, 14:57
Авто: VW Golf2 1,6

Re: Для начинающих

Сообщение jhm » 07 сен 2013, 20:35

serov писал(а):установлен штифт на позиции 10 зубов после ВМТ. Это же число в настройках "число зубов между НО и МТ"

Это неправильно.

- Устанавливаем штифт напротив датчика НО
- Поворачиваем коленвал по ходу до ближайшего ВМТ, и считаем зубья, прошедшие возле датчика НО
- Вводим посчитанное количество зубьев в параметр НО - МТ.
МПСЗ Мауа http://www.maya-auto.com
ЭБУ Invent http://www.invent-labs.com
Переделка мех. впрыска на электронный
Аватар пользователя
jhm
 
Сообщений: 3213
Зарегистрирован: 12 май 2010, 10:19
Откуда: Украина, Львов
Авто: Audi A4 1.8T Invent EMS

Re: Для начинающих

Сообщение jhm » 07 сен 2013, 20:37

yuriy1974 писал(а):Добрый день!Подскажите каким способом ДХ или ДНО ДУИ... можно поставить "MAYA" на VW Golf2 может у Вас есть технология установки буду очень блогодарен?

Ставьте или ДХ или шкив 60-2/36-1. Технология такая же как на любой другой авто. См. раздел "Отчеты"
МПСЗ Мауа http://www.maya-auto.com
ЭБУ Invent http://www.invent-labs.com
Переделка мех. впрыска на электронный
Аватар пользователя
jhm
 
Сообщений: 3213
Зарегистрирован: 12 май 2010, 10:19
Откуда: Украина, Львов
Авто: Audi A4 1.8T Invent EMS

Re: Для начинающих

Сообщение TheBranD » 07 сен 2013, 21:22

Сегодня первый раз проехался на МАЙЕ. Все завелось, заработало сразу, один раз поменял пары цилиндров и все. Осталось лишь откалибровать ДТ, настроить ХХ, но это мелочи. В принципе я доволен, понравилось что нет провалов при наборе скорости. Единственное, заметил, что на оборотах Холостого хода часто проскакивает ошибка 60-2. На оборотах выше ошибка не появляется. Подскажите, кто сталкивался, где можно что подправить чтоб не выскакивала ошибка
TheBranD
 
Сообщений: 11
Зарегистрирован: 25 апр 2013, 23:45
Авто: 21213, 60-2, 2112 модуль

Re: Для начинающих

Сообщение jhm » 07 сен 2013, 23:10

TheBranD писал(а):Сегодня первый раз проехался на МАЙЕ. Все завелось, заработало сразу, один раз поменял пары цилиндров и все. Осталось лишь откалибровать ДТ, настроить ХХ, но это мелочи. В принципе я доволен, понравилось что нет провалов при наборе скорости. Единственное, заметил, что на оборотах Холостого хода часто проскакивает ошибка 60-2. На оборотах выше ошибка не появляется. Подскажите, кто сталкивался, где можно что подправить чтоб не выскакивала ошибка


http://maya-auto.com/faq/na-puske-klinit/

Скорее всего слабый сигнал от датчика. Уменьшить зазор или заменить датчик.
Также возможно инверсия ДПКВ поможет.
МПСЗ Мауа http://www.maya-auto.com
ЭБУ Invent http://www.invent-labs.com
Переделка мех. впрыска на электронный
Аватар пользователя
jhm
 
Сообщений: 3213
Зарегистрирован: 12 май 2010, 10:19
Откуда: Украина, Львов
Авто: Audi A4 1.8T Invent EMS

Пред.След.

Вернуться в Maya-Classic

Кто сейчас на форуме

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 1

cron