Установка и настройка системы 60-2

**AKSU** » 18 янв 2012, 17:40

Возможно хреновый кабель от ДПКВ, или помехи... У мну такое изредка бывало, пока вход не переделал... viewtopic.php?p=12573#p12573

**Николай** » 20 янв 2012, 17:59

Получилось избавиться от ошибке. Просто посадил экран на корпус. :ya_hoo_oo:

**keygabrielll** » 04 июн 2012, 23:07

такой вопрос: если я использую стандартный шкив и стандартную крышку с отливом под ДПКВ, то нужно ли мне стробоскопом смотреть метку? или просто ставить НО и МТ 18 и все должно работать и метка совпадать?

**jhm** » 05 июн 2012, 15:26

keygabrielll писал(а):такой вопрос: если я использую стандартный шкив и стандартную крышку с отливом под ДПКВ, то нужно ли мне стробоскопом смотреть метку? или просто ставить НО и МТ 18 и все должно работать и метка совпадать?

Есть случаи, когда нужно ставить 17 зубов на заводских крышках. :nez-nayu:

Поэтому желательно проверить.

**mitrix** » 05 июн 2012, 17:51

думаю эти случаи относятся к неправильной пробивке паза под шпон на шкиве.

**drakoniln** » 05 июн 2012, 20:31

ДПКВ настроил по меткам на заводском шкиве двигателя. При ВМТ первого цилиндра датчик по середине 20 зуба.
В параметрах указал Всего зубов 60, зубов от НО до МТ 18. Коррекцию пускового угла сначала ставил ноль, при этом двигатель тяжело но заводился. Потом коррекцию выставил 1, двигатель стал заводится лучше. Стоит ли продолжать экспериментировать с этим параметром, или так и должно быть? Стробоскопом надо проверять?

**sasha** » 05 июн 2012, 20:43

Стробоскопом надо проверять.Сколько об этом уже говорилось. И если потребуется подогнать угол коррекциеей нулевого угла. Коррекция пускового угла 1это +6 градусов, 2 это будет +12 я думаю 1 будет оптимально.

**keygabrielll** » 06 июн 2012, 00:46

а как же тогда инжектора то работают? у них никаких коррекций нет? люди покупают шкив, ставят и едут. Те кто эти шкивы делают они то понимают Что они делают и ЧТО будет если паз не точно прорезать, их детали работать вообще не будут, их вернут обратно

sasha писал(а):Коррекция пускового угла 1это +6 градусов, 2 это будет +12 я думаю 1 будет оптимально.

откуда такая информация? где это написано?
я думал если коррекция угла то значение в градусах, а не в попугаях, предупреждать надо

**jhm** » 06 июн 2012, 11:41

keygabrielll писал(а):а как же тогда инжектора то работают? у них никаких коррекций нет? люди покупают шкив, ставят и едут. Те кто эти шкивы делают они то понимают Что они делают и ЧТО будет если паз не точно прорезать, их детали работать вообще не будут, их вернут обратно

Вот напишите на АвтоВАЗ и спросите, как они машины собирают

**drakoniln** » 06 июн 2012, 12:56

В менеджере V2 не нашел коррекцию нулевого угла для 60-2. Там есть только Коррекция нулевого угла ДХ, (датчика холла)?

Установка и настройка системы 60-2

Re: Установка и настройка системы 60-2

Re: Установка и настройка системы 60-2

Re: Установка и настройка системы 60-2

Re: Установка и настройка системы 60-2

Re: Установка и настройка системы 60-2

Re: Установка и настройка системы 60-2

Re: Установка и настройка системы 60-2

Re: Установка и настройка системы 60-2

Re: Установка и настройка системы 60-2

Re: Установка и настройка системы 60-2

Кто сейчас на форуме