<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/"
	>

<channel>
	<title>Система управления зажиганием Maya &#187; ДУИ+ДНО</title>
	<atom:link href="https://maya-auto.com/tag/dui-dno/feed/" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>https://maya-auto.com</link>
	<description>Система управления зажиганием Maya</description>
	<lastBuildDate>Thu, 11 Jan 2024 10:30:54 +0000</lastBuildDate>
	<language>ru-RU</language>
	<sy:updatePeriod>hourly</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>1</sy:updateFrequency>
	<generator>http://wordpress.org/?v=3.5.2</generator>
		<item>
		<title>Загорается ошибка синхронизации ДПКВ</title>
		<link>https://maya-auto.com/faq/oshibka-dpkv/</link>
		<comments>https://maya-auto.com/faq/oshibka-dpkv/#comments</comments>
		<pubDate>Fri, 29 Oct 2010 08:46:49 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[FAQ]]></category>
		<category><![CDATA[ДУИ+ДНО]]></category>
		<category><![CDATA[Решение проблем]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://maya-auto.com/?p=1196</guid>
		<description><![CDATA[1. Наложение фронтов импульсов Несоответствие счетчика зубьев и сигнала ДПКВ. То есть между сигналами ДНО блок насчитал больше или меньше зубьев, чем указано в настройках. Эта ошибка может проявляться только на каких-то определенных оборотах. Причина в том, что при изменении оборотов сигнал ДНО сдвигается по времени относительно сигналов ДУИ, в результате чего сигнал ДНО может [...]]]></description>
		<wfw:commentRss>https://maya-auto.com/faq/oshibka-dpkv/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Как правильно посчитать количество зубьев от НО до МТ?</title>
		<link>https://maya-auto.com/faq/kak-pravilno-poschitat-no-mt/</link>
		<comments>https://maya-auto.com/faq/kak-pravilno-poschitat-no-mt/#comments</comments>
		<pubDate>Fri, 08 Oct 2010 14:47:58 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[FAQ]]></category>
		<category><![CDATA[ДУИ+ДНО]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://maya-auto.com/?p=1161</guid>
		<description><![CDATA[Делаем на шкиве коленвала метки напротив ВМТ каждого цилиндра Поворачиваем коленвал, чтобы совместить штифт НО с датчиком НО Вращаем коленвал до ВМТ следующего цилиндра, при этом считаем количество зубьев, прошедших возле датчика Посчитанное количество зубьев записываем в параметр НО-МТ]]></description>
		<wfw:commentRss>https://maya-auto.com/faq/kak-pravilno-poschitat-no-mt/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Что такое ДУИ+ДНО?</title>
		<link>https://maya-auto.com/faq/chto-takoe-duidno/</link>
		<comments>https://maya-auto.com/faq/chto-takoe-duidno/#comments</comments>
		<pubDate>Sun, 18 Jul 2010 06:39:38 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[FAQ]]></category>
		<category><![CDATA[ДУИ+ДНО]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://maya-auto.com/?p=1000</guid>
		<description><![CDATA[ДУИ+ДНО &#8212; это режим работы МПСЗ от двух индуктивных датчиков: Датчик начала отсчета (ДНО) &#8212; считывает момент прохождения маркерного штифта коленчатого вала (запрессовывается в маховик, имеет диаметр 6 мм и длину 20 мм). Датчик угловых импульсов (ДУИ) &#8212; считывает импульсы зубьев маховика. Для поддержки данного режима работы необходимо на картер сцепления поставить два индуктивных датчика. [...]]]></description>
		<wfw:commentRss>https://maya-auto.com/faq/chto-takoe-duidno/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Чем лучше ДПКВ по сравнению с ДХ</title>
		<link>https://maya-auto.com/faq/chem-luchshe-dpkv-po-sravneniyu-s-dx/</link>
		<comments>https://maya-auto.com/faq/chem-luchshe-dpkv-po-sravneniyu-s-dx/#comments</comments>
		<pubDate>Sun, 30 May 2010 10:55:14 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[FAQ]]></category>
		<category><![CDATA[60-2]]></category>
		<category><![CDATA[ДУИ+ДНО]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://maya-auto.com/?p=748</guid>
		<description><![CDATA[Более стабильная работа. Если посмотреть стробоскопом &#8212; на ДХ угол постоянно скачет +-2-4 градуса (зависит от трамблера), а на системах с ДПКВ &#8212; стоит ровно. Гораздо больше отличий дает статическая раздача &#8212; там очень четко ощущается улучшение работы на всех режимах.]]></description>
		<wfw:commentRss>https://maya-auto.com/faq/chem-luchshe-dpkv-po-sravneniyu-s-dx/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Что лучше: 60-2 или ДУИ-ДНО?</title>
		<link>https://maya-auto.com/faq/60-2-proshhe-v-realizacii-pochemu-stavyat-duidno/</link>
		<comments>https://maya-auto.com/faq/60-2-proshhe-v-realizacii-pochemu-stavyat-duidno/#comments</comments>
		<pubDate>Sun, 30 May 2010 10:37:58 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[FAQ]]></category>
		<category><![CDATA[60-2]]></category>
		<category><![CDATA[ДУИ+ДНО]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://maya-auto.com/?p=744</guid>
		<description><![CDATA[Шкив 60-2 имеет намного лучшую надежность и помехоустойчивость. Поэтому лучше всего ставить шкив 60-2. ДУИ-ДНО рекомендуется только для тех машин, в которых есть заводские места для датчиков, например в Таврии и Москвиче 2141. Режим ДУИ-ДНО более сложен в наладке, и требует опыта. Для новичков установить и наладить 60-2 намного легче.]]></description>
		<wfw:commentRss>https://maya-auto.com/faq/60-2-proshhe-v-realizacii-pochemu-stavyat-duidno/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
	</channel>
</rss>
<!-- WP Super Cache is installed but broken. The path to wp-cache-phase1.php in wp-content/advanced-cache.php must be fixed! -->