Уже в продаже: БК для блоков Maya

Умеет показывать:

  • обороты
  • температуру двигателя
  • напряжение бортсети
  • текущий УОЗ
  • столбик текущего давления
  • текущий набор УОЗ (Газ/бензин)
  • срабатывание датчика детонации и степень отката УОЗ
 
Умеет регулировать:
  • октан-корректор
 
Есть уникальная функция, помогающая экономить топливо: 
столбик текущего расхода топлива.
 

Вот так выглядит экран БК:

 

[button color=#7FD140 dark=1 link=http://maya-auto.com/forum/viewtopic.php?f=12&t=434]Узнать подробнее[/button]

Борьба с клинами и ошибками ДПКВ

Посмотреть обсуждение на форуме >>>

 

Проблема в сигнале ДПКВ

Возможные причины:

  • используется датчик со слабой чувствительностью (не ГАЗ или ВАЗ) (на пуске сигнал периодически пропадает)
  • датчик бракован (сигнал поврежден либо отсутствует)
  • очень сильные наводки на провод  ДПКВ от системы зажигания (появляются лишние импульсы ДПКВ)
  • замыкание обмотки в стартере (при работе стартера сигнал ДПКВ превращается в кашу)

Это проверяется с помощью анализатора в Менеджере. Делаете запись, и рассматриваете форму импульсов. Любые отклонения от правильной формы импульсов указывают на проблемы.

 

Правильный сигнал: все имульсы правильной формы, ширина плавно изменяется, метка четко различима

 

Неправильный сигнал: проскакивают импульсы другого размера

 

Неправильный сигнал: ширина импульсов хаотически меняется

 

Слишком ранний угол на пуске

Признак слишком раннего угла: на холодную заводится, а на горячую клинит.
Установите коррекцию пускового -1 зуб. Если у вас система с ДХ — поверните трамблер в сторону позднего зажигания на 2-3 градуса.

 

Глючные коммутаторы

Иногда коммутаторы не выполняют команды блока, а искрят раньше заданного времени. Вот отчет пользователя PSP:

Стояли комутаторы 3620.**** временами клинила.Зависимость непонятная ,ставлю коректировку пускового -1 клин на холодном, 0 клин на горячую через раз, +1 клин на горячую практически постоянно.Поставил комутаторы 0729.**** пусковой +1, три дня катаюсь ни одного клина.

 

Просадка напряжения при работе стартера

Если при работе стартера напряжение кратковременно падает ниже 6.5В — блок перезагрузится. Также может быть что на АКБ напряжение в пределах нормы, а в точке питания блока просаживается ниже минимального. Поэтому следует измерять напряжение прямо на разьеме блока. Также бывают проблемы из-за использования кузова авто как минусового провода (кузов ржавеет, и электропроводность существенно ухудшается)

Проблема решается подключением питания блока двумя проводами (плюс и минус) напрямую с АКБ. Плюс подключается через реле.

Посмотреть обсуждение на форуме >>>

Вышла новая стабильная прошивка блоков v2

">

Работают новые функции:

  • Экран встроенного БК
  • Измерение уровня детонации
  • Переключение наборов УОЗ
  • Отдельные настройки для газа

 

[button color=#7FD140 dark=1 link="http://maya-auto.com/forum/viewtopic.php?f=12&t=478&p=16151#p16151"]Скачать[/button]