Рисуем кривую на своё авто

[katik0505]

Да , про 92-й и я тоже думал, только хотел лить пополам с 95-м.
Тарас ,мне кажется нужно точно откалибровать систему - чтобы ВМТ соответствовало реальному(В MaYa корекция нулевого 3- это почти 9гр.) и обязательно настроить ДАД (для правильного перелючения кривых)
Настройки сбить проще простого и без ремонта: после запуска менеджера не считать из блока и нажать "сохранить параметры" , а еще был прикол настроил кривые бенз1 а оно не едет,покапался-а ездил то на газ1

[Тарас]

Бывает и у меня такое . Было с женой (она у меня штурман) настраивали УОЗ в пути, а клапан ЭПХХ при теском включении давал помеху на блок и он отключался от ноута и приходилось заново конектится , ну едем трасса Борисполь - Киев 140 км/ч блок дисконект - заново перетыкивает переходник ЮСБ-КОМ, пере запускает менеджер и НАжимает кнопку сохранить . Такого резкого тормоза этот участок дороги наверно еще не видел.

[katik0505]

Бывает и у меня такое . Было с женой (она у меня штурман) настраивали УОЗ в пути, а клапан ЭПХХ при теском включении давал помеху на блок и он отключался от ноута и приходилось заново конектится , ну едем трасса Борисполь - Киев 140 км/ч блок дисконект - заново перетыкивает переходник ЮСБ-КОМ, пере запускает менеджер и НАжимает кнопку сохранить . Такого резкого тормоза этот участок дороги наверно еще не видел.

[AlT]

Гы. Когда настраивал ДАД, (сам, один) ехал и левой рукой кнопочкой TAB переходил по кнопкам, правой нажимал на "вверх-вниз". Машинко заглохло наглухо. Сидел крутил, матюкался.
Оказалось - включил "2 цилиндра". (Макс уже подправил плюшку в менеджере).

И с включенным ЭПХХ пытался настраивать карбюратор... Тоже занимательно.

[sem238]

Где взять готовую кривую?
В хранилище только "зубилы". Надо на жигу классику 1200 обьемом. Газа нет. Раздача трамблер+ ДХ.

[jhm]

Бери в хранилище настройки от Барабашки

[sem238]

Можно уточнить какую именно?

Полазил и кроме зубильных ненашел ничего. Еще там были какието теоретические. На ходу не проверенные.

[Karalex]

Ребята, как трамблерные характеристики преобразовать на майю? А то я их нашел от своего движка. А теперь хочется по книжке сделать И для газа тоже. Вон в таблице восьмерочные. По ним прикидал свои. Но вдруг что не так.
И почему с 1 по 10 графики одинаковые в восьмерочном?

[katik0505]

Ребята, как трамблерные характеристики преобразовать на майю? А то я их нашел от своего движка. А теперь хочется по книжке сделать И для газа тоже. Вон в таблице восьмерочные. По ним прикидал свои. Но вдруг что не так.
И почему с 1 по 10 графики одинаковые в восьмерочном?

Привет, не понял почему в таблицах корекция по вакууму привязана к оборотам ?
Как я понял в трамблере грузики отрабатывают свою кривую по оборотам , а вакуум тягает эту кривую в зависимости от разряжения вверх,вниз не зависимо от оборотов.
В ваших графиках (таблицах) разряжение привязано к оборотам, как это объяснить?
Если это перещет на подключение ДАД к колектору (не к карбюратору), то где изначальный подъем угллов и дальнейший спуск?
P.S.
Если можно опишите в кратце логику ваших прикидок в т.ч.-(Вакуумник уменьшает добавку к УОЗ при разряжении менее 160мм рт.ст. = 21,3 кПа)

[Karalex]

В том и дело, что восьмерочное не мое. В нете где то ссылку увидел. Вот по этой таблице и своe прикидал. Потому и спрашиваю. Как трамблерные характеристики привязать к таблице Maya.