Рисуем кривую на своё авто

[suiv]

http://chiptuning.at.ua/forum/40-62-1- еще
Здесь в самом низу немерянно-http://www.chiptuner.ru/content/dw_ser/

[katik0505]

suiv ,спасибо

[barabashka_yury]

Ребят, мои прошивки которые актуальны, лежат в хранилище, в онлайн, вот сделал еще 4 разных варианта, кому интересно, завтра обкатаю, отпишу какая подошла, хотите - попробуйте у себя.

proverit.mfd

(15.11 KIB) Скачиваний: 718

рисовал как бы и по мурзилке + то что уже проверено на практике, в общем смотрите мож кому поможет. (углы не сильно задраны, да и если кто боится то подправте под свой мотор)

[Тарас]

После непродолжительной работы по настройке УОЗ на своей машине ВАЗ 21083 хочу поделится впечатлениями .
И так бьюсь я за идеальный УОЗ, применяю характеристики трамблера , инжектора , выложенные кривые в Глобальном хранилище , катаюсь кручу . Уже и лямбда зонд сюда приплел , прикрутил и просматриваю его показания . НУ НЕ ЕДЕТ МАШИНА .
Чтоб ехала нада все УОЗ на + 16-17оподымать, тогда начинает ехать но, все что выше 38о на обычной кривой у меня за гранью допустимого 55о. Катаюсь на пропан-бутане.

[vdm28]

http://mpsz.ru/forum/showthread.php?p=61966#post61966
Адаптивная система зажигания

[mitrix]

Чтоб ехала нада все УОЗ на + 16-17оподымать, тогда начинает ехать но, все что выше 38о на обычной кривой у меня за гранью допустимого 55о. Катаюсь на пропан-бутане.

Так для газа УОЗ изначально должен быть выше.

[jhm]

После непродолжительной работы по настройке УОЗ на своей машине ВАЗ 21083 хочу поделится впечатлениями .
И так бьюсь я за идеальный УОЗ, применяю характеристики трамблера , инжектора , выложенные кривые в Глобальном хранилище , катаюсь кручу . Уже и лямбда зонд сюда приплел , прикрутил и просматриваю его показания . НУ НЕ ЕДЕТ МАШИНА .
Чтоб ехала нада все УОЗ на + 16-17оподымать, тогда начинает ехать но, все что выше 38о на обычной кривой у меня за гранью допустимого 55о. Катаюсь на пропан-бутане.

Помнится у тебя для нормального пуска коррекция накручена в +5? Я уже говорил что это результат неправильной настройки - у тебя все углы ниже чем на самом деле. А вот и результат налицо

[Тарас]

После непродолжительной работы по настройке УОЗ на своей машине ВАЗ 21083 хочу поделится впечатлениями .
И так бьюсь я за идеальный УОЗ, применяю характеристики трамблера , инжектора , выложенные кривые в Глобальном хранилище , катаюсь кручу . Уже и лямбда зонд сюда приплел , прикрутил и просматриваю его показания . НУ НЕ ЕДЕТ МАШИНА .
Чтоб ехала нада все УОЗ на + 16-17оподымать, тогда начинает ехать но, все что выше 38о на обычной кривой у меня за гранью допустимого 55о. Катаюсь на пропан-бутане.

Помнится у тебя для нормального пуска коррекция накручена в +5? Я уже говорил что это результат неправильной настройки - у тебя все углы ниже чем на самом деле. А вот и результат налицо

Блок выставлял по стробоскопу как в мануал написано . Выставил на О. При коррекции Нулевого угла -2 метка стоит стабильно .

Вот настройки :


Пуск уже +4 но еще в процессе . (+4 потому что в мануал на машину установочный угол +4 ), а пусковую кривую я пока загнал в ноль, чтоб попробовать определить пусковой угол согласно температуре на улице . Зима то у нас не стабильная то мороз то жара . Вот все тщательно пока записываю. Через месяц будит база данных и что то вырисуется. При какой температуре лучше всего заводится. будит хоть какая то зависимость(Зимняя).

Да и хотел спросить никто с магнитами на подачу топлива не баловался ? Интересное явление пронаблюдал : Прицепил 2 магнита от жосткого на шланг подачи газа в карб (перед карбом), и через пару минут работы на холостых появился звон в ДВС, похожий на звон пальца в шатуне.
Понимаю что бред , НО откуда звон?
Снял их и звон пропал , прицепил и снова через несколько минут то же самое . Альтернативщики пытаются таким способом экономить топливо . но у меня пока не укладывается как такое может быть . как то это законам физике не поддается .
Извините за отступление от темы - просто наблюдение.

[barabashka_yury]

у меня препод в универе пару изобретений и кучу рационализаторских имеет, вот он с магнитами баловался конкретно, на свою восьмерку там чтото делал, и делители фракций топлива, там хитро у него было, типа топливо по спаирали гонится в магнитном поле, и чтото там с ним происходит.. если честно - как то не вникал, но парень заливал самый хреновый бенз и получал нормальную работу мотора и + экономию в потреблении. Какнибудь созвонимся с ним, узнаю подробности.

[casus]

2 Tapac:

С пуском +4 - ничего не напутано? Я этот момент тоже долго ковырял - в моем отчете есть ответ от ув. JHM : viewtopic.php?f=82&t=166&p=2585&hilit=%D0%BF%D1%83%D1%81%D0%BA%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D0%B3%D0%BE#p2585

То что в приведенном скриншоте "Коррекция пускового ДПКВ"= +4 соответствует 4*3=12 градусам