Тестирование прошивок

Классическая версия Мауа

Re: Тестирование прошивок

Сообщение AKSU » 24 окт 2012, 12:21

Ок, сегодня попробую.
ВАЗ 21213, 2003г, 1.7л, газ/бензин, ЭБН, электровентиляторы, КП VDO 2115.
МПСЗ "Maya", ver. 1.3, fw: 2.1.45, 60-2, BOSCH BIP373 + BOSCH F000ZS0211 + NGK BPR6ES.
Bluetooth HC-06 + AndroMAYA.
Аватар пользователя
AKSU
 
Сообщений: 1323
Зарегистрирован: 17 ноя 2010, 01:26
Откуда: Украина, Киев, Оболонь
Авто: ВАЗ 21213 (2003)

Re: Тестирование прошивок

Сообщение andrey591000 » 24 окт 2012, 17:27

Maya v1 rev.3, Ситуация как у AKSU один в один, прошил 55. Менеджер 2133, Id блока определяет, регистрация проходит успешно. При попытке подключения выдает Wrong version Maya, ID:... и дисконект (((
andrey591000
 
Сообщений: 7
Зарегистрирован: 01 сен 2010, 14:54
Откуда: Россия Барнаул
Авто: M-2140

Re: Тестирование прошивок

Сообщение Paratruper » 24 окт 2012, 19:31

ID блока в сообщении совпадает с реальным ID ?
Аватар пользователя
Paratruper
 
Сообщений: 1465
Зарегистрирован: 12 май 2010, 00:44
Откуда: Belarus/Gomel

Re: Тестирование прошивок

Сообщение AlexCold » 24 окт 2012, 19:41

Valentin44 писал(а):
AlexCold писал(а):я ставил 90 ВКЛЮЧЕНИЕ, и 85 ОТКЛЮЧЕНИЕ, никак не наоборот. То есть чтобы вентилятор сбросил температуру с 90 до 85, а по включается при 85


Да! Именно поэтому я и предложил поменять местами значения, вдруг они просто где-то поменялись местами.

менял местами, без изменений
Москвич 21412, 1.7, 1990г.
Maya rev.5 (ver.2), 2.1.45, 60-2, Motorcraft 928F-12029-CA + BIP373.
тест: bk2 www 16b5
тест: AMY
AlexCold
 
Сообщений: 302
Зарегистрирован: 20 мар 2012, 20:53
Откуда: Мошны
Авто: М21412

Re: Тестирование прошивок

Сообщение AKSU » 24 окт 2012, 19:45

andrey591000 писал(а):Maya v1 rev.3, Ситуация как у AKSU один в один, прошил 55. Менеджер 2133, Id блока определяет, регистрация проходит успешно. При попытке подключения выдает Wrong version Maya, ID:... и дисконект (((

+1. 55 прошивка. прошился (опять только 1315), зарегался (2133). манегеру не нравится версия МАЙА.
id совпадает...
ВАЗ 21213, 2003г, 1.7л, газ/бензин, ЭБН, электровентиляторы, КП VDO 2115.
МПСЗ "Maya", ver. 1.3, fw: 2.1.45, 60-2, BOSCH BIP373 + BOSCH F000ZS0211 + NGK BPR6ES.
Bluetooth HC-06 + AndroMAYA.
Аватар пользователя
AKSU
 
Сообщений: 1323
Зарегистрирован: 17 ноя 2010, 01:26
Откуда: Украина, Киев, Оболонь
Авто: ВАЗ 21213 (2003)

Re: Тестирование прошивок

Сообщение Paratruper » 24 окт 2012, 22:49

Понятно. Это стоит блокировка на невалидный ИД. Исправленный менеджер уже доступен http://maya-auto.com/forum/viewtopic.php?f=22&t=406.
И на счет прошивки 2 версией, лично у меня блок V1 ревизия 2 , пик стоит от V2 прошиваю влет и на горячую и через выключение блока. Как видно схемотехника как у вас, тез оптронов, и работает.
Аватар пользователя
Paratruper
 
Сообщений: 1465
Зарегистрирован: 12 май 2010, 00:44
Откуда: Belarus/Gomel

Re: Тестирование прошивок

Сообщение Valentin44 » 25 окт 2012, 09:09

Значит разница именно в версии ПИКов, у них не получается прошить ПИК с версией 1.
Щас то же попробую.
ГАЗ-21 Система управления двигателем Invent
ставил инжектор MaYa... и да же ездил:)
Был мпсз коммерческий 60-2 (до этого ДУИ+ДНО) на статике
Ездил на фришке ДУИ+ДНО на статике
Аватар пользователя
Valentin44
 
Сообщений: 1030
Зарегистрирован: 14 май 2010, 16:23
Откуда: Украина, Кривой Рог
Авто: ГАЗ-21

Re: Тестирование прошивок

Сообщение Valentin44 » 25 окт 2012, 11:08

Прошивка 2134 менеджером не начинается. Прошивается 1315 менеджером. Хотя с менеджером надо в другую тему..
Подключается, параметры читаются. Дальше надо машине тестировать.
ГАЗ-21 Система управления двигателем Invent
ставил инжектор MaYa... и да же ездил:)
Был мпсз коммерческий 60-2 (до этого ДУИ+ДНО) на статике
Ездил на фришке ДУИ+ДНО на статике
Аватар пользователя
Valentin44
 
Сообщений: 1030
Зарегистрирован: 14 май 2010, 16:23
Откуда: Украина, Кривой Рог
Авто: ГАЗ-21

Re: Тестирование прошивок

Сообщение Valentin44 » 25 окт 2012, 14:52

Прошивка 55, менеджер 2134, блок версии 1.
при не заведенном моторе (блок на столе):
- почему-то вольтметр живет своей жизнь. Показания скачут 0.1 или 24-25 вольт. Коррекция вольметра как-то влияет, при коррекции 0 - напряжени 24-25 вольт. Как следствие врея накопления живет своей жизнью.

- Так же, все время передается значение УОЗ, какое-то странное и запредельное. Есть подозрение что после пуска мотора значение стает в норму. ПРи этом менеджер не показывает дикое значение, похоже потоу что есть защита от нереального значения. Эта проблема наблюдается и на прошивках для блоков МПСЗ версии 2.

- Где в менеджере инверсия ДНО?

- Если в настройках ЭПХХ выбрать режим насоса - порог включени 25.0, теперь напряжение, порог 15, снова насос порог 15. И только если выбрать обороты, а потом снова насос - порог стает 25.0
Это справедливо к настройкам остальных выходов.
ГАЗ-21 Система управления двигателем Invent
ставил инжектор MaYa... и да же ездил:)
Был мпсз коммерческий 60-2 (до этого ДУИ+ДНО) на статике
Ездил на фришке ДУИ+ДНО на статике
Аватар пользователя
Valentin44
 
Сообщений: 1030
Зарегистрирован: 14 май 2010, 16:23
Откуда: Украина, Кривой Рог
Авто: ГАЗ-21

Re: Тестирование прошивок

Сообщение jhm » 25 окт 2012, 16:16

Инверсии ДНО нет, потому что схема ДНО не позволяет делать инверсию.

Я поправил назначение выводов для v1, и сделал обнуление значения УОЗ
Вложения
maya_v1_2.0.57.zip
(65.53 KIB) Скачиваний: 691
МПСЗ Мауа http://www.maya-auto.com
ЭБУ Invent http://www.invent-labs.com
Переделка мех. впрыска на электронный
Аватар пользователя
jhm
 
Сообщений: 3213
Зарегистрирован: 12 май 2010, 10:19
Откуда: Украина, Львов
Авто: Audi A4 1.8T Invent EMS

Пред.След.

Вернуться в Maya-Classic

Кто сейчас на форуме

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 1