Тестирование прошивок

Классическая версия Мауа

Re: Тестирование прошивок

Сообщение Alexzey » 26 сен 2012, 08:10

AlexCold писал(а):Галочка напротив "статической искры" установлена?


Нет. Все настройки (параметры и калибровки) сделаны правильно в соответствии с установленной системой. Вопрос остается открытым.
Alexzey
 
Сообщений: 53
Зарегистрирован: 15 дек 2011, 16:07
Откуда: Украина, Кременчуг
Авто: ВАЗ 21099

Re: Тестирование прошивок

Сообщение Valentin44 » 26 сен 2012, 08:17

"Тест коммутатора 2" дает искру?
Заливай тестовую прошивку, отключай катушки и проверяй выхода.
ГАЗ-21 Система управления двигателем Invent
ставил инжектор MaYa... и да же ездил:)
Был мпсз коммерческий 60-2 (до этого ДУИ+ДНО) на статике
Ездил на фришке ДУИ+ДНО на статике
Аватар пользователя
Valentin44
 
Сообщений: 1030
Зарегистрирован: 14 май 2010, 16:23
Откуда: Украина, Кривой Рог
Авто: ГАЗ-21

Re: Тестирование прошивок

Сообщение Alexzey » 26 сен 2012, 08:38

Valentin44 писал(а):"Тест коммутатора 2" дает искру?
Заливай тестовую прошивку, отключай катушки и проверяй выхода.


Стоит модуль зажигания 2112 (пробовали менять на заведомо исправный), или "Тест коммутатора 2" дает возможность проверки модуля?
Тестовую прошивку заливать не пробовал, вечером проверю. На предыдущих версиях прошивки которые заливал (194, 195, 201, 206) с выхода 2 на блоке нет сигнала.
Последний раз редактировалось Alexzey 26 сен 2012, 08:46, всего редактировалось 1 раз.
Alexzey
 
Сообщений: 53
Зарегистрирован: 15 дек 2011, 16:07
Откуда: Украина, Кременчуг
Авто: ВАЗ 21099

Re: Тестирование прошивок

Сообщение casus » 26 сен 2012, 08:46

Alexzey писал(а):
AlexCold писал(а):Галочка напротив "статической искры" установлена?


Нет. Все настройки (параметры и калибровки) сделаны правильно в соответствии с установленной системой. Вопрос остается открытым.

А почему не стоит галочка? это и есть причина.
ВАЗ 21093, 89г. Запущено!!!: Ver.1 Rev:3 Fw:201b, ДУИ+ДНО, Статика на 2-х катушках. Отчет
casus
 
Сообщений: 176
Зарегистрирован: 01 сен 2010, 22:22
Авто: ВАЗ 21093

Re: Тестирование прошивок

Сообщение Alexzey » 26 сен 2012, 09:02

casus писал(а): А почему не стоит галочка? это и есть причина.


Галочки нет точно, вечером попробую поставить. Отпишусь.
Alexzey
 
Сообщений: 53
Зарегистрирован: 15 дек 2011, 16:07
Откуда: Украина, Кременчуг
Авто: ВАЗ 21099

Re: Тестирование прошивок

Сообщение Alexzey » 26 сен 2012, 19:41

Все работает, спасибо что направили на путь истинный, что-то засело в голове что статика для трамблера, вот и не сиавил галочку. Еще раз спасибо.
Alexzey
 
Сообщений: 53
Зарегистрирован: 15 дек 2011, 16:07
Откуда: Украина, Кременчуг
Авто: ВАЗ 21099

Re: Тестирование прошивок

Сообщение yarikne » 26 сен 2012, 21:01

Залил 49ю.
СЕ показывает откат по детонации.
А на LCD показвает то "вакуум" то "економайзер" при откате. Что-то не так.
citroen bx, 1360cc, hydropneumatic suspension/ 60-2/ rev4/ модуль 2112/ bosch platinum plus/ LPG/ real solex/ build in BK 16x2/DD
Аватар пользователя
yarikne
 
Сообщений: 255
Зарегистрирован: 05 янв 2012, 22:12
Откуда: Херсон
Авто: Citroen BX 150c

Re: Тестирование прошивок

Сообщение HVU » 26 сен 2012, 21:48

Доброго времени суток. Установил 49, проблема с ЭПХХ. У меня карбюратор Озон, ставлю инверсию концевика ХХ диапазон установлен 1700-1900. Но отключение ЭПХХ происходит после 1900 при разомкнутых контактах на карбюраторе (при нажатии на педаль газа), если поставить галку invert, ЭПХХ отключен до достижения вышеуказанного диапазона (при нажатии на педаль газа) а затем включается. Может я что то делаю не так? Нужен мануал по новому менеджеру. Калибровку датчика температуры не нашел!!!
HVU
 
Сообщений: 16
Зарегистрирован: 09 мар 2012, 22:30
Авто: АЗЛК 1.7; озон 2140-70; 1.7.206

Re: Тестирование прошивок

Сообщение Paratruper » 26 сен 2012, 22:06

Вот оно счастье.
Вложения
ве.jpg
калибровка ДТ
Аватар пользователя
Paratruper
 
Сообщений: 1465
Зарегистрирован: 12 май 2010, 00:44
Откуда: Belarus/Gomel

Re: Тестирование прошивок

Сообщение jhm » 27 сен 2012, 11:11

HVU писал(а):Доброго времени суток. Установил 49, проблема с ЭПХХ. У меня карбюратор Озон, ставлю инверсию концевика ХХ диапазон установлен 1700-1900. Но отключение ЭПХХ происходит после 1900 при разомкнутых контактах на карбюраторе (при нажатии на педаль газа), если поставить галку invert, ЭПХХ отключен до достижения вышеуказанного диапазона (при нажатии на педаль газа) а затем включается. Может я что то делаю не так? Нужен мануал по новому менеджеру. Калибровку датчика температуры не нашел!!!

Наверно перепутаны значения для включения и отключения.
Порог отключения должен быть больше чем включения.
МПСЗ Мауа http://www.maya-auto.com
ЭБУ Invent http://www.invent-labs.com
Переделка мех. впрыска на электронный
Аватар пользователя
jhm
 
Сообщений: 3213
Зарегистрирован: 12 май 2010, 10:19
Откуда: Украина, Львов
Авто: Audi A4 1.8T Invent EMS

Пред.След.

Вернуться в Maya-Classic

Кто сейчас на форуме

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 1