Рисуем кривую на своё авто

[AlT]

Не, без концевика - не серьезно. Столько денег и труда вложить, и не пользоваться передовыми достижениями народного хозяйства

В конце концов, раз ты карб на стенде настраивал (я так понимаю - тебе настраивали, не сам крутил) - заплати денег карбюраторщикам - пусть поставят. Думаю будет стоить копейки. Я тоже собирался закрутить в карб ремонтные шпильки, но как раз машина была у карбюраторщика, делай говорю, не хочу туда лезть.

[kortez]

Блин запутался... Электропневмоклапаны... Концевики... Подскажите как правильно называется хреновина которую нужно поставить на карб. У меня электрики на карбе вообще никакой нету.

[GreIVI]

На Озоне есть: электропневмоклапан

пневмоклапан ЭПХХ и микропереключатель

вот так это стоит на карбе (без электропневмоклапана):

Электропневмоклапан (что на первой фотке) тебе понадобится только если ты захочешь восстанавливать систему ЭПХХ целиком. Тогда там еще кое-чего понадобится, но я не буду писать что, т. к. думаю нафиг тебе это не надо. Первым делом посмотри на твою заглушку - похожа она на пневмоклапан на второй фотке? Если да, то совпадает ли размер, указанный на фотке? Если да, то все отлично, покупай микропереключатель вместе с креплением и ставь его как на третей фотке, прикрутив его "бутербродом" вместе с заглушкой одними и теме же винтами.

PS. На всякийслучай, если не знаешь где искать:

PPS. Вот сейчас подумал, может под термином "заглушка" ты имел ввиду не какую-то нестандартную деталь, а просто тот факт, что у тебя стандартный клапан ЭПХХ с заткнутым отверстием для подвода разряжения? Тогда ничего и мерить не надо. Покупай микрик и ставь.
Хотя нет, если отверстие на клапане просто заткнуть, то на ХХ бензина вообще подаваться не будет.

[kortez]

GreIVI спасибо огромное за подробное разъяснение! Теперь точно разберусь!

[GreIVI]

Всегда пожалуйста

[GreIVI]

jhm, все-таки оказалось, что и на моем моторе не всегда оптимальные углы упираются в границу детонации. Так происходит только до 3000 об., а дальше уже есть граница углов, выше которой детонации нет, а мощность снижается. Причем заметна разница даже в полградуса.

[jhm]

Вот так понемногу и развеем миф о датчике детонации
Еще подскажу момент - кратковременную детонацию при нажатии педали можно убрать регулировкой ускорительного насоса, а именно - увеличением подачи топлива. Главное конечно в меру, чтобы не увеличить расход топлива.

[glin]

Хотелось бы все таки не сильно забывать про реализацию этого проекта. У меня двигатель больше 3000 и не раскручивается, а детонация частенько присутствует. Регулировками решать проблему приходится слишком часто, бо 80 бензин на заправках очень разный .

[Тарас]

Кто читал мои ранние посты тот знает что я отстаивал ДТ поскольку даже на пропан-бутане у меня присутствовала детонация. Но хочу немного изменить свое мнение поскольку на прошлой неделе сменил голову (в сборе) со своей 14-ти летней карбюраторной с высоким валом на от инжекторной с низким валом . И чт обнаружилось :
1) После снятия старой оказалось, что уже давненько езжу на 2-х цилиндрах на 1-м и 4-м . Пробило прокладку между 2-м и 3-м как раз в самом узком месте ( вернее ее там вовсе куска в 1-см не было).А меня все мучал вопрос -- Ну почему же если снять люльки с 2-го и 3-го цилиндра обороты не меняются .
2) После установки новой головки ДЕТОНАЦИЯ на газу ушла в небытие во всем диапазоне УОЗ.
Вывод . Либо вал низкий повлиял за счет изменившихся фаз . Либо закрыв дырку не давая перетекания газов со второго в третий детонация и ушла . На бензине еще не пробовал надо электробензонасос от запорожца примостить .
А теперь у меня возникает вопрос к мотористам --- какой вал входит в стандартную комплектацию 1,5-1,6 инжекторных двигателей на зубилы ? А ответив на него задумайтесь об УОЗ взятых с ЭБУ.

[сборисов]

Я думаю, то была не детонация.