Система управления зажиганием Maya

А инвертирование сигнала ДНО влияет на запуск двигателя или работу зажигания в целом? Я в процессе запуска мпсз поменял полярность ДНО и обратно не вернул.
На коммерческую переходить не буду, у меня это зажигание только до лета.
Сегодня посмотрю какой коммутатор на БСЗ стоит, и поставлю его на мпсз. Завтра утром буду заводить.

Инвертирование может вызвать ошибки синхронизации. Подробнее о настройке инвертирования - в документации.

У меня всегда ошибка синхронизации ДНО горит, что до инверсии что после

Андрей, уточни что у тебя нечетное количество зубьев. У меня на фришке тоже постоянно мигала из-за этого

Да, у меня 113 зубьев на маховике, ошибка постоянна, мне не мешает.
Сегодня -14 утром не завелся на мпсз. вечером -10 тоже не завелся.
На БСЗ 76.3734 коммутатор. Поменял коммутаторы с мпсз на бсз и наоборот.
Завтра посмотрю что даст замена коммутатора.

-12 не завелся. надо теперь смотреть что происходит при запуске.

а что по питанию для мпсз в этот момент, неплохо былобы вольтметр и покрутить стартер

По питанию чуть более 8 В, при работе стартера.

belov0987 писал(а):По питанию чуть более 8 В, при работе стартера.

а почему такая просадка, питание для комутаторов тоже по этой цепи?
может есть смысл поставить реле и брать питание с акума, а управлять реле этим напряжением,которое сейчас питает зажигание

Питание на мпсз (блок, коммутаторы, катушки) у меня через реле напрямую с аккумулятора. После этого машина стала заводиться до -7 градусов.
Напряжение не ниже 8 В. 8,5 В в среднем при работе стартера (по показаниям бортового компьютера).