Про работу Maya с 5 цилиндрами ауди 100 44 кузов

Применение Мауа в спортивных авто и не только

Re: Про работу Maya с 5 цилиндрами ауди 100 44 кузов

Сообщение pavel m » 23 окт 2010, 19:34

Так. А ДФ с волги можно установить ,а то где я такую шторку в трамблер найду.
Ваз 21063 Maya-Classic,60-2,статика на 2-х катушках. Ауди-100 2.2 136 лошадок, EFI MegasquirtAVR, временно трамблер.
Аватар пользователя
pavel m
 
Сообщений: 263
Зарегистрирован: 21 окт 2010, 20:16
Откуда: ПЕНЗЕНСКАЯ ОБЛ.
Авто: ВАЗ 21063 ауди 100

Re: Про работу Maya с 5 цилиндрами ауди 100 44 кузов

Сообщение ruvili » 23 окт 2010, 19:40

А какой датчик фаз у волги фото есть или ссылка?
dxlab.net
Аватар пользователя
ruvili
 
Сообщений: 163
Зарегистрирован: 11 авг 2010, 00:40
Откуда: г.Кишинев Молдова
Авто: audi

Re: Про работу Maya с 5 цилиндрами ауди 100 44 кузов

Сообщение pavel m » 23 окт 2010, 19:49

ДФ волги установлен в ГБЦ сзади ,напротив правого РВ(двиг.406 16 клп.),в понедельник сделаю фотки если нужно.Да и у Шнивы есть тоже.(но они обслуживают фазированный впрыск)
Ваз 21063 Maya-Classic,60-2,статика на 2-х катушках. Ауди-100 2.2 136 лошадок, EFI MegasquirtAVR, временно трамблер.
Аватар пользователя
pavel m
 
Сообщений: 263
Зарегистрирован: 21 окт 2010, 20:16
Откуда: ПЕНЗЕНСКАЯ ОБЛ.
Авто: ВАЗ 21063 ауди 100

Re: Про работу Maya с 5 цилиндрами ауди 100 44 кузов

Сообщение Valentin44 » 23 окт 2010, 21:42

Точно такой же как ДПКВ ВОлги, только металический сердечник не выступает.
ГАЗ-21 Система управления двигателем Invent
ставил инжектор MaYa... и да же ездил:)
Был мпсз коммерческий 60-2 (до этого ДУИ+ДНО) на статике
Ездил на фришке ДУИ+ДНО на статике
Аватар пользователя
Valentin44
 
Сообщений: 1030
Зарегистрирован: 14 май 2010, 16:23
Откуда: Украина, Кривой Рог
Авто: ГАЗ-21

Re: Про работу Maya с 5 цилиндрами ауди 100 44 кузов

Сообщение jhm » 23 окт 2010, 21:49

Индуктивный датчик не подойдет в качестве ДФ
МПСЗ Мауа http://www.maya-auto.com
ЭБУ Invent http://www.invent-labs.com
Переделка мех. впрыска на электронный
Аватар пользователя
jhm
 
Сообщений: 3213
Зарегистрирован: 12 май 2010, 10:19
Откуда: Украина, Львов
Авто: Audi A4 1.8T Invent EMS

Re: Про работу Maya с 5 цилиндрами ауди 100 44 кузов

Сообщение Paratruper » 23 окт 2010, 22:04

там ДФ построен на базе ДХ по форме как сказал валентин только металлической пипки нету и вместо 2, 3 вывода. По незнанию когда мпсз начал инересоваться купил себе такой :) валяеться до сих пор 141.3855

Вопрос как его в ауди прикрепить, крепить надо поближе к распредвалу, и городить какую то шторку. По моему проще с трамблера сколхозить.
Аватар пользователя
Paratruper
 
Сообщений: 1465
Зарегистрирован: 12 май 2010, 00:44
Откуда: Belarus/Gomel

Re: Про работу Maya с 5 цилиндрами ауди 100 44 кузов

Сообщение pavel m » 23 окт 2010, 22:12

Согласен, но где шторку взять?
Ваз 21063 Maya-Classic,60-2,статика на 2-х катушках. Ауди-100 2.2 136 лошадок, EFI MegasquirtAVR, временно трамблер.
Аватар пользователя
pavel m
 
Сообщений: 263
Зарегистрирован: 21 окт 2010, 20:16
Откуда: ПЕНЗЕНСКАЯ ОБЛ.
Авто: ВАЗ 21063 ауди 100

Re: Про работу Maya с 5 цилиндрами ауди 100 44 кузов

Сообщение ruvili » 23 окт 2010, 22:22

Короче объясняю завори все окна на стандартном трамблере с пятью окошками кроме одного на которое смотрит бегунок и вот тебя шторка

завтро выложу фотку огромного разрешения гигов на 20ть :-)
dxlab.net
Аватар пользователя
ruvili
 
Сообщений: 163
Зарегистрирован: 11 авг 2010, 00:40
Откуда: г.Кишинев Молдова
Авто: audi

Re: Про работу Maya с 5 цилиндрами ауди 100 44 кузов

Сообщение Paratruper » 23 окт 2010, 22:32

Заваривать это слишком кардинально. Если я не ошибаюсь то синхронизация от ДФ идет не весь диапазон оборота КВ а какую то часть. остальное время сигнал с ДФ не учитываеться поэтому вполне возможно, что достаточно будет правильно сориентировать трамблер что бы одна из дырок попадала в нужное время в нужное место :) Или на край заклеить фольгой лишние:):):):):)
Аватар пользователя
Paratruper
 
Сообщений: 1465
Зарегистрирован: 12 май 2010, 00:44
Откуда: Belarus/Gomel

Re: Про работу Maya с 5 цилиндрами ауди 100 44 кузов

Сообщение jhm » 23 окт 2010, 23:07

Paratruper писал(а):Заваривать это слишком кардинально. Если я не ошибаюсь то синхронизация от ДФ идет не весь диапазон оборота КВ а какую то часть. остальное время сигнал с ДФ не учитываеться поэтому вполне возможно, что достаточно будет правильно сориентировать трамблер что бы одна из дырок попадала в нужное время в нужное место :) Или на край заклеить фольгой лишние:):):):):)


Не может такого быть :-)
Шторку нужно правильную.
МПСЗ Мауа http://www.maya-auto.com
ЭБУ Invent http://www.invent-labs.com
Переделка мех. впрыска на электронный
Аватар пользователя
jhm
 
Сообщений: 3213
Зарегистрирован: 12 май 2010, 10:19
Откуда: Украина, Львов
Авто: Audi A4 1.8T Invent EMS

Пред.След.

Вернуться в Maya и спорт

Кто сейчас на форуме

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 1