Система управления зажиганием Maya

Поделитесь своими наблюдениями, как изменился расход? У меня он почему-то возрос, не могу понять причину. Пробовал несколько кривых. Хочу на следующей неделе откатать 20 литров на КСЗ и сравнить.

Было недавно такое. Оказалось что отломился проводок ДАД, а лампы СЕ в салоне нет, вот и не заметили. Расход был 20л.
После того как припаял проводок - расход упал до 14.
Когда настроил более раннее зажигание, расход упал еще на 1л

Город 8-9, трасса 6-8 в зависимости от стиля вождения и насколько тороплюсь
Тоесть примерно на литру меньше заявленных в мурзилке пераметров на 1600 см3 мотор с 2106 трансмиссией.

Но карб немного подуставший, точнее очень чувствителен к качеству и чистоте бензина... С нетерпением жду когда МаЙа научится управлять впрыском
Думаю сколхозить моновпрыск, или как там получится, но главное чтобы было полное управление инжеторами, тоесть графики впрыска.

Привет всем! А что, в планах МПСЗ - сделать ещё и под инжектор???? Тогда, точно надо будет, другие процыки....

к сожалению нету в планах такого.... мож надумаю сам делать...

В планах - ДД. После него возможностей добавить еще что-то не будет. Разве что переходить на совершенно другой проц.

Укатали сивку высокие горки? Проц вроде мощнее 16 серии, а повесить на него форсунку не получается?

Ну, программными ухищрениями то можно будет, за счет некоторого снижения точности. Но встает вопрос целесообразности :)

вариант сделать отдельную плату с совоми МК и согласовать ее с блоком пойдет? По принципу подключаемого модуля ДД.

да в принципе вариант, если придумать сверхскоростную однопроводную шину