Питание ноута от сети автомобиля

[jhm]

Я точно не знаю почему так, не исследовал. Подозреваю что оба провода 220 не завязаны на землю, в результате земля на ноуте плавает гдето между 0 и 220.

вот как раз в момент "совпадения земель" все и случается :)

Возможно заземление самого ноута решит проблему.


Еще один аргумент, почему я взял "зарядник" - он существенно економичнее инвертора. Однажды забыл его в прикуривателе на ночь. Думал высосет весь аккумулятор - ничего подобного. Завелся как обычно. Инвертор бы уже давно посадил акум в ноль.

[Paratruper]

Еще один аргумент, почему я взял "зарядник" - он существенно економичнее инвертора. Однажды забыл его в прикуривателе на ночь. Думал высосет весь аккумулятор - ничего подобного. Завелся как обычно. Инвертор бы уже давно посадил акум в ноль.

Видать хороший инвертор.Когда ездили на машине отдыхать по Крыму остановился вечером перед Херсоном выяснить дорогу в общем за 30 минут габариты+антирадар+GPS+"зарядник" с включенным ноутом высосали аккумулятор машины в 0 :) так что даже лампочки при включенном зажигании еле еле горели. Хорошо люди душевные у вас в стране:) подтолкнули - завелся. Причем потом мерял потребление, так этот самый "зарядник" есть больше половины от всех приборов правда при подключенном ноуте..
А вот если машина работает при этом то все гуд. :)

[Karalex]

А что ж тут считать - 19 вольт 5 ампер хотя бы - это тех же 12 вольт и 10 ампер с нормальным КПД. А 10 ампер - это включенные фары. Недолго оно светить то будет без генератора, хотя все еще от аккума зависит .

[jhm]

нормальный акум держит 10а как минимум 4 часа

[Valentin44]

И теряет 40 А/ч емкости,.. а на оставшихся 15-20 А/ч крутитть стартер будет трудно :)
Вот если бы он стартер круть не должен. тогда бы было нормально.

[thug42]

Я точно не знаю почему так, не исследовал. Подозреваю что оба провода 220 не завязаны на землю, в результате земля на ноуте плавает гдето между 0 и 220.
вот как раз в момент "совпадения земель" все и случается :)

в принципе если всё случается как ты говориж, тогда согласен, ибо инвертер нигде не заземляется...
но тогда всё равно есть вопрос - когда человеки дома на столе настраевоют систему, ни горит же ничего , хотя я уверен что у большинства если даже разетки с заземителями - земли на самом деле нету ибо провод заземления что идёт по дому давно сдан в чермет ))) да и строители не замарачиваются - сколько себе розетки менял - земли нигде не видал акромя как на розетке от кухонной плиты, и то видал как мастера подключают и её без заземления

[AlT]

Это тайна, покрытая мраком ТОЭ.
(кстати, в доме (НЕ частном!) если и есть, то не заземление, а зануление.)

Когда ты подключаешь несколько устройств в несколько разных розеток, то у них 220 относительно общего "0"-го потенциала. И плюс к этому, есть трансформаторная развязка.

В инверторе 220 меряется относительно своего второго провода. Если померить "0" инвертора относительно массы авто, скорее всего будет разность потенциалов (напряжение).
И развязывающего транса там скорее всего нет. А на синусоиду лучше и не смотреть, скорее всего (а это влечет повышенное потребление и повышенный нагрев).

[suiv]

Вот пришло два девайса из Китая. Зарядка для ноута, делитель прикуривателя+зарядка на 5вольт 500мА. Все работает отлично.

[jhm]

Советую переключатель напряжений спилить, и зафиксировать как можно надежнее.

[Sharki]

Вот пришло два девайса из Китая. Зарядка для ноута, делитель прикуривателя+зарядка на 5вольт 500мА. Все работает отлично.

хе хе у меня такойже самый китаец для ноута*с переколючалкой*, с ноутом жпс и регистратором кушает ампер полтора, на природе постоянно при заглушеном двигателе фильмец второй смотрим, хотя кривой стартер в машине вожу ..... работает уже больше 2х лет